路面管理小组作业-损坏调查+新技术.ppt

2012年3月11日 同济大学嘉定校区路面损坏状况调查及分析 第一部分 沥青路面损坏 车辙 四种车辙：结构型性车辙破坏（超载）、流动性车辙、冬季埋钉轮胎形成的磨损性车辙、施工中压实度没有达到要求而形成的压密车辙 图中是曹安公路上的由于大量货车荷载反复作用下造成路基与路面永久变形的积累，形成结构型性车辙破坏 养护方法：铣刨或铣刨后罩面 疲劳裂缝 形成原因：在车辆荷载的反复作用下，沥青路面达到疲劳寿命，产生网状裂缝。 养护方法：罩面，更新面层或补强 温度裂缝 形成原因：冬天温度突然下降，由于温度梯度存在，使路面受拉开裂。 反射裂缝 形成原因：半刚性基层开裂，造成局部应力集中，向上传导形成贯穿整个路面的裂缝 养护方法：清理裂缝后灌缝 泛油 破坏原因：(1)设计或施工原因造成的沥青混凝土配比不当，油石比偏大，混合料中沥青用量偏多(2)沥青材质不稳定，沥青稠度太低，热稳性差等原因不符合重交通道路石油沥青选用的技术指标；(3)透层与粘层施工工艺不当，如透层沥青未充分渗透时即铺面层；粘层沥青喷洒不均、原地面潮湿等，这样会增大面层沥青的用量；(4)低温季节施工，表面嵌缝料散失过多，气温变暖后，在行车作用下，矿料下挤，沥青上泛；(5)由于车辆漏油也可能导致局部泛油路病。 养护方法：铣刨后罩面 磨损 破坏原因： 正常磨损，沥青含量少，沥青与集料粘结不良或沥青老化 养护方法： 罩面或铣刨后罩面 水泥路面损坏 接缝料损坏 破坏原因：老化，温度和降水影响 养护方法： 接缝填封，填缝料跟新 边角剥落 破坏原因： 重载的重复作用，接缝处混凝土强度低 养护方法： 部分厚度修补 路面损坏检测新技术 第二部分 智能路面检测系统 平整度测量新技术 车载式颠簸累积仪 优点：测定路面凹凸引起车辆振动的情况，减少人工劳动力 缺点：不适用于有较多坑槽、破损严重的路面上测定；需要进行繁琐的仪器标定工作 断面高程技术 直接得到路面高程起伏的断面高 程技术； 利用双激光测距机消除车辆在 垂直方向的位移。 路面裂缝与破损检测新技术 清晰——图像高分辨率 连续——采样频率极高 真实——处理精度 全面——覆盖整个车道 鲁棒性——异常情况下具备良好纠错功能 图像模式识别 近年来，美国、加拿大等国正致力于路面图像的获取和图像处理技术研究，其裂缝分辨率为l哪，检测路面宽度3．7m，检测速度为80km／ 车辙测量 激光类检测技术 激光类检测技术 优点：非接触、检测速度快、精度高 缺点： 横断面布设探头较多，一般来讲，横断面方向上(一个车道宽度，3750mm)的探头数目应该在30个以上，平均采样间距约为125m） 一般要配合2～3个加速度计和2个陀螺仪用于检测路面的颠簸、车辆振动等外界因素引起的误差； 车辆检测的要求，保持匀速和同一个行驶方向，外界条件适宜 目前新的技术： 激光转镜扫描检测技术-是将一束激光照射到一个高速旋转的转镜，激光束在路面横断面方向上高速来回扫描，通过分析计算激光在路面上的散射光点到光电接收系统的距离，得到路面横断面。 激光原理 思考？ 遥感技术 卫星技术 红外技术-地热，以能量反映道路损坏 此，许 多国家的研究机构针对道路检测技术开展了深入研 究，并且随着计算机技术、自动化控制技术、高精度 测微技术的进步 * 根据空间三角测量原理，激光发射器与 CCD相机组成了一个多点激光三角测量系统，单点 的测量精度可以达到亚毫米级，并且通过九个点计 算出路面的车辙深度。 * 此，许 多国家的研究机构针对道路检测技术开展了深入研 究，并且随着计算机技术、自动化控制技术、高精度 测微技术的进步 * 根据空间三角测量原理，激光发射器与 CCD相机组成了一个多点激光三角测量系统，单点 的测量精度可以达到亚毫米级，并且通过九个点计 算出路面的车辙深度。 *