二级路旧路改造施工组织设计方案.doc

目 录 第一章 编制说明 3 1.1、编制依据 3 1.2、编制原则 3 1.3、编制范围 4 第二章 工程概况 4 2.1、工程简介 4 2.2、主要技术标准 4 2.3、自然特征 4 第三章 施工总体部署 7 3.1、工期、质量、安全、环保目标 7 3.2、施工组织机构 8 3.3、施工区段划分 9 3.4、总体施工顺序 9 3.5、总体施工方案 11 第四章 施工总平面布置 12 4.1、施工总体布置原则 12 4.2、施工总体布置说明 12 4.3 施工场地总平面布置图 13 第五章 设备、人员、材料施工计划 15 5.1、人员计划安排 15 5.2、设备配置计划 15 5.3、材料计划和材料运到施工现场的方法 16 5.3.1 材料计划 16 5.3.2 材料运到现场的方法 16 第六章 施工进度计划安排和计划管理 16 6.1、编制原则 16 6.2、施工进度计划横道图 17 6.2.1、总体施工进度计划横道图：图6-2-1 17 6.3 主要工程项目施工进度计划 17 第七章 路基、路面、涵洞及桥梁工程项目施工方法及技术措施 18 7.1 路基工程施工方法及技术措施 18 7.2、路基防护及排水工程 46 7.3、涵洞工程 48 7.4、桥梁工程 50 7.4.1、钻孔灌注桩 50 7.4.2、墩台 52 7.4.3、盖梁 54 7.4.4、梁体预制 56 7.4.5、桥面系 58 7.5、路面工程 33 第八章 质量、安全保证体系 62 8.1、质量保证体系 62 8.2、安全保证体系 63 第九章 确保工程质量的措施 63 第十章 确保安全的措施 64 第十一章 确保工期的措施 64 第十二章 雨季及农忙季节施工安排 65 第十章 第十四章 其它应说明的事项 67 14.1、环境保护和文明施工措施 67 14.2、文物及古迹保护措施 67 14.3、交通保畅措施 68 14.4、廉政建设措施 69 第一章 编制说明 、编制依据 桂西公路管理局与茂名市交通设计院签订的《隆安经进结至天等公路工程勘察设计NO.2标段设计合同书》； 隆安经进结至天等公路工程可行性研究报告； 4、交通部颁布的现行有关技术标准、规范、规程； 5、广西壮族自治区公路局、桂西公路管理局、公路学会及专家组对本项目外业工作的验收意见； 6、地方政府及沿线相关部门的批文、函件。 7、桂西公路管理局的有关文件、函件。 8、本项目采用的坐标系国家80坐标系，中央子午线为108度；高程采用国家85高程基准。 1.2、编制原则 、编制范围 路基、路面、涵洞、桥梁及防护与排水工程等。 工程概况 、工程简介 2.2、主要技术标准 1、公路等级：；、设计计算行车速度：km/h； 、路基宽度：m 2.3、自然特征 地形与地 本项目地处广西中西部平原区，隆安县地势由东北和西南向中部右江线倾斜。主要地貌类型有台地、丘陵、低山和岩溶地貌。县境内最高点为西大明山系脉的小明山最高，海拨973米，最低点为白马河口，海拨81米，据统计，低山丘陵地貌占全县土地面积49.1%，岩溶地貌占31.2%，平原台地地貌占17.7%。隆安县西南部以峰林、峰从石山（喀斯特地貌）为主，南部边缘山地为西大明山系脉，属低山、丘陵。主要山脉有小明山，海拨973米，为全县最高点，地要海拨807米，平付山海拨726米，空林山海拨715米。东北部土山丘陵和石峰兼而有之，海拨多在200～700米，其间敏阳乡三宝山海拨721米，六暖山海拨742米，为东部最高点。中部右江以平原、阶地、低丘为主，并有一些石灰岩孤峰和残丘点缀其间，其海拨在200以下。 区域上根据地貌成因和组合形态的特征分地貌类型，按成因划分为构造侵蚀丘陵地貌（IV），构造溶（侵）蚀峰从谷地（洼）地（I1）；两大类型。 地质构造 项目区位于华南板块的西大明山一大瑶山隆起带，广西“山”字型构造的东侧，崇左市天等县位于南岭维向构造带南缘，新华夏系第二沉降带西南端。由于两个构造体系的联合与复合，加上西部受德保的“山”字型构造的干扰，西北部的受北西向构造（右江系）的影响，导致区内沉积建造复杂多变，岩浆活动剧烈，褶皱，断裂非常发育，隆安县位于右江褶皱区越北隆起北缘褶皱束的北缘，红水河褶皱束的南面，在长期的沉降作用中，经历了七次地壳运动，其中四次为较明显的振荡运动，三次为较强烈的造山运动，导致境内褶皱，断裂十分发育，评估区及其附近主要的褶皱有天等县境内更明褶皱带（I3），合肥分支状向斜（IV1），隆安县境内布泉向斜（I2），主要的断裂有龙茗至南圩逆断层（6）。 不良地质和特殊性岩土 根据区域地质