现代地质工程考试.docx

1.区域工程地质问题是指在区域工程地质条件下发生、发展的，具有显著区域性规律的，在工程建筑与地质环境相互作用和相互矛盾时产生的，且大规模地、广泛而严重地危害工程设施和人民生命财产安全的地质问题。2.工程地质条件也称为工程活动的地址条件，是指工程建筑物所在地区与工程建筑有关的地质环境各项因素的综合，一般认为它应包括土和岩石的工程性质、地质构造、地貌、水文地质、地质作用、自然地质现象和天然建筑材料等。3.季节性冻土指地表层冻结状态不到一年，冻结状态随季节变化的冻土。4.工程地质环境系统是研究环境工程地质问题时考虑的首要因素，是由地质体、地质体的赋存环境及外部环境构成。其中地质体环境包括岩石及岩体、土及土体、地质构造、地形地貌等，赋存环境包括地下水渗流场、地应力场、温度场等，外部环境包括大气环境、人类工程活动、水文地质环境、生态环境等。5.地质灾害是指在自然或者人为因素的作用下形成的，在一定的动力诱发（破坏）下发生的，对人类生命财产、环境造成破坏和损失的地质作用（现象）。如崩塌、滑坡、泥石流、地裂缝、地面沉降、地面塌陷、岩爆、坑道突水、突泥、突瓦斯、煤层自燃、黄土湿陷、岩土膨胀、砂土液化，土地冻融、水土流失、土地沙漠化及沼泽化、土壤盐碱化，以及地震、火山、地热害等。.1.区域稳定性的核心问题及区域活动断裂的控制性因素。区域稳定性的核心问题是地震活动与活动断裂的研究和评价。地震活动包括区域地震活动和火山活动基本特征、空间分布、历史地震活动分析、发震断裂构造或潜在震源区确定、地震强度等内容；活动断裂包括区域活动断裂分布、产状、规模和类型、断裂分段性活动特征、强度及周期等。活动断裂的控制性因素包括（1）活动断裂的类型和活动方式，包括走向滑动或平移断层、逆断层和正断层；（2）活动断裂的长度和断距，通常用强震导致的地面破裂长度和伴随地震产生的最大位移表示，用来判断地震断层动力学特征和危害程度；（3）.活动断裂的错动速率和重复错动周期，是反应活动强度和应变速率的重要数据，用于长期地震预报。2.中国工程地质大区划分原则及其主要区域。在划分高级区时(1—2级)是综合性的，首先要反映自然条件特别是地质条件的发展，考虑自然历史的自然条件的共性与特性。（1）一级分区原则，划分一级区要根据大地构造及新大地构造，同时考虑地貌条件。从而完整的反应了地质发展过程，而且在很大的程度上反映了其他自然条件的形成。（2）二级分区原则，主要是根据地貌同时考虑新构造运动及气候条件，来反映几乎对各类建筑物都有影响地貌条件，反映一定地区的气候、岩性、地质构造、新构造运动以及物理地质现象。1、新藏大区——西北褶皱系（新构造活动强烈断块错动）2、康藏青大区——西南褶皱系（新构造活动剧烈上升）3、内蒙吉黑大区——东北褶皱系（新构造活动中等程度上升）4、台湾大区——新生代褶皱系（新构造活动强烈上升）5、华北大区——华北地台（新构造活动西部中等上升、东部微弱下降）6、华南大区——西南东南大区（新构造活动中西部中等上升、东部微弱下降）3.简述我国西部交通工程面临的主要环境工程地质问题。我国西部地区环境工程地质情况复杂，是地壳运动活跃、地质环境脆弱的地区，而许多公路等西部交通工程由于建设标准低、后遗病害多,抗灾能力差引起了很多的环境工程地质问题。1.路基路堑工程中的问题，包括水土流失（尤其是黄土、盐渍土等特殊土地区）、风沙问题、冻胀（冻害）问题、滑坡泥石流、生态环境问题、空气噪音污染问题等；2.桥隧工程中的问题，包括（开挖隧道或基坑引起的土体崩塌）地面塌陷、弃土场污染、地下水管线破坏、生态环境等问题；1.我国主要特殊土的分布区域、关键工程地质问题及其主要工程控制措施。我国的多年冻土约有190万平方公里，主要分布在青藏高原、大兴安岭和小兴安岭地区，以及阿尔泰山、天山、祁连山和喜马拉雅山等山地。最突出的工程地质问题是冻胀，包括路基路面、桥梁隧道的冻胀问题，而且在施工、养护和运营过程中会发生热熔沉陷。主要处理措施以保护和控制冻土为原则，包括：路基设置足够的填土高度，在路基中铺设通风管等减少土层温度变化，在路边设置热棒传输热量，采用片石、碎石路基等。我国的黄土主要发育在昆仑山-阿尔金山-祁连山-秦岭-太行山-小兴安岭一线以北，呈区域性带状分布。总覆盖面积达64万平方公里,约占我国国土面积的6.5%。黄土最突出的工程地质问题是黄土的湿陷性和不良地质（人工坑洞），在一定压力作用下，遇水会显著下沉。湿陷性主要控制措施有灰土挤密桩法、强夯法、重锤夯实法、土、灰土垫层法和桩基法等来减少黄土沉降，或采用刚架线路和桥通过；不良地质的控制措施主要有对线路分布的人工坑（洞），可采用人工回填夯实的方法。软土在我国滨海平原、三角洲、湖盆地周围、山间谷地等均有分布，如上海、天津塘沽、浙江温州、宁波、江苏连云港、长江、珠江三