线路工程-索道运输方案.doc

线路 工程索道运输 施 工 方案 日期： 年 月 日 审 批 页 批 准： 年 月 日 审 核： 年 月 日 编 写： 年 月 日 1、适用范围及目的 1 1.1、适用范围 1 1.2、目的 1 2、编制依据 1 3、工程概况 1 4、索道运输简介 1 5、索道主要部件说明 2 5.1、支架部分 3 5.2、承载索和返空索部分 3 5.3、环状牵引索部分 3 5.4、动力部分 4 5.5、行走机构部分 4 5.6、承载索和返空索悬托机构部分 5 6、索道架设施工 6 6.1、施工准备 6 6.2、架设牵引索 6 6.3、正式组立支架 6 6.4、在终端安装反向滑车 6 6.5、展放返空索 6 6.6、展放承载索 6 6.7、装卸货场布置 7 7、索道的运转 7 7.1、索道试运转 7 7.2、运转注意事项 7 8、各部位受力计算 9 8.1、承载索（返空索）的验算与选择 9 8.2、牵引索的验算与选择 10 8.3、牵引设备的选择 11 8.4、支架的选择和验算 11 9、索道工器具、材料表 12 10、索道施工安全要求 13 1、适用范围及目的 1.1、适用范围 本作业指导书适用于宜昌小雁溪-秭归 220kV 线路工程基础材料、角钢塔材及架线材料的运输施工作业。 1.2、目的 重点阐明索道在架设、使用、看护等过程作业程序和注意事项，确保索道作业施工安全、高效。 2、编制依据 2.1、《架空索道工程技术规范》GB50127-2007 2.2、《电力建设安全工作规程》（第2部分：电力线路13）； 2.3、《输电线路施工机具设计、试验基本要求》（DL/T875） 2.4、电力设计院设计施工图纸； 2.5、其它相关的规程、规范及标准。 3、工程概况 宜昌小雁溪-秭归 220kV 线路工程（以后简称“本工程”），从 220kV 小雁溪变构架至待建的 220kV 秭归变构架新建一回输电线路，同时在 220kV小雁溪变内将“雁麂Ⅰ”和“秭归”间隔对调，线路全长 42.445km， 采用单回架设（仅小雁溪变前终端塔为双回路拆掉半边，秭归变前终端塔为双回路单挂线）。线路分为还建段和新建段，还建段（小雁溪变构架-雁麂Ⅰ回#6 塔）线路长度 2.366km；新建段（雁麂Ⅰ回#4 塔-秭归变构架）线路长度 40.079km。全线分为四个冰区，其中 10mm 冰区长度 26.275km、15mm冰区长度 4.927km、20mm 冰区长度 6.755km、30mm 冰区长度 4.488km。全线杆塔总数为 113 基，耐张塔 47 基，直线塔 66 基。线路建成后须拆除雁麂Ⅰ回#4 至#6 塔之间的旧线路，长度1.15km。 4、索道运输简介 本标段多部分地处山地，材料小运极为困难，人力、马帮难以承担材料小运任务，拟架设一条多跨单索式循环索道用于基础材料、角钢塔塔材及架线材料的运输。 多跨单索循环式索道，采用一根承载索，一根返空索和一根环状牵引索实现循环运送货物。在承载索运送货物的同时，利用返空索将返空小车返回装货站。此索道既可进行单件运输（一档中仅一件被运货物），又可进行多载荷连续运送，运输效率较高。布置如图1所示： 图1　环境牵引循环索道示意图 5、索道主要部件说明 环状牵引循环索道包括支架部分（含起始支架、中间支架、终端支架）、承载索和返空索部分（含承载索、返空索、两端锚固系统）、环状牵引索部分（含牵引索、牵引索转向系统）、动力部分（牵引机）、行走机构部分、承载索和返空索悬托机构部分共六部分。 5.1、支架部分 按照地形条件、施工条件、运载荷重条件，选择使用双人字圆木支架结构组成支架，支架的横梁部分安装一个承载索悬托机构和一个返空索悬托机构，使承载索和返空索的荷重转移至支架上。横梁宽度为2.5m，宽度满足满载小车和返空小车相遇时留有约300～500mm间隙，且两小车与支架的人字圆木撑杆留有约300～500mm间隙。撑杆选用梢径为200mm，根径为250mm，长度为3500mm材质为衫木做为人字形撑杆，撑杆底部1m埋于原状土内，防止倾斜。 5.2、承载索和返空索部分 承载索根据载重1000kg、最大使用档距400m、最大高差角30°的使用条件，选择使用“6×7钢丝＋1麻芯”、强度为1570N/mm2的φ20钢丝绳。该钢丝绳的破破拉力总和不小于208 kN。 返空索选用“6×7钢丝＋1麻芯”、强度为1570N/mm2的φ12.0钢丝绳。该钢丝绳的破破拉力总和不小于75.1kN。 承载索和返空索在起始支架和终端支架落地后锚固于地面。锚固处根据地质条件和索缆受力情况采用地钻群或地锚进行锚固，锚端设一并联检测拉力计