白鹤站钢便桥施工方案11.25.doc

目 录 1 编制依据、原则、范围 - 1 - 1.1 编制依据 - 1 - 1.2 编制原则 - 1 - 2 工程概况 - 2 - 2.1 项目简介 - 2 - 2.2 白鹤站钢便桥概况 - 3 - 3 设计总体方案 - 4 - 4 施工工艺 - 5 - 4.1 施工工艺流程 - 5 - 4.2 施工放样 - 5 - 4.3 钢管桩施工 - 5 - 4.4钢管桩顶混凝土填筑 - 20 - 4.5 桩顶钢箱盖梁安装 - 21 - 4.6 桥面钢梁安装 - 22 - 4.7 桥面板铺装 - 23 - 4.8 桥头回填 - 25 - 4.9 钢便桥拆除 - 26 - 5 钢便桥使用及维护 - 26 - 6 施工进度计划 - 27 - 7 材料、设备、人员安排 - 27 - 7.1 材料组织 - 27 - 7.2 主要使用设备一览表 - 28 - 7.3 人员 - 28 - 8 项目经理部组织机构 - 29 - 9 主要工程数量 - 30 - 10 质量保证措施 - 30 - 10.1 建立质量管理网络体系 - 30 - 10.2 建立质量岗位责任制 - 31 - 10.3 健全质量保证措施 - 32 - 10.4 加强施工项目质量控制 - 33 - 11 安全保证措施 - 34 - 11.1 安全生产目标 - 34 - 11.2 安全管理体系 - 35 - 11.3 水上施工作业安全措施 - 35 - 12 环境保护措施 - 37 - 13 附件 - 38 - 附件1：白鹤站钢便桥及管线桥平面位置图 - 38 - 附件2：白鹤站钢便桥纵横断面图 - 38 - 附件3：白鹤站钢便桥施工平面布置图 - 38 - 1 编制依据、原则、范围 1.1 编制依据 本专项施工方案依据以下文件、规范、标准和现场实际情况进行编制。 1）《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）； 2）《钢结构设计规范》（GB 50017-2014）； 3）《路桥施工计算手册》（人民交通出版社2001年10月 第1版）； 4）宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4006标招标文件； 5）宁波市轨道交通4号线工程拆复桥梁设计； 6）宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4006标现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 1.2 编制原则 1）认真贯彻国家工程建设的法律、法规、规程、方针和政策及宁波市政府颁布的地方法规、规程。 2）严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、施工顺序和施工工艺。 3）采用现代建筑管理原理、流水施工方法和网络施工技术，组织有节奏、均衡和连续的施工。 4）优先选用先进的施工技术，科学确定施工方案；认真编写各项实施计划，严格控制质量、进度、成本和安全施工。 5）提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产率。 6）坚持“安全第一、预防为主”原则，编制安全文明施工和生态环境保护措施，以及严防建筑振动、噪声、粉尘及垃圾污染的技术组织措施。 7）科学规划施工平面，减少施工用地，优化现场物资存放量，合理确定储存方式，尽量减少库存和物资损耗。 8）坚持我公司所提倡的“四节一环保”、“绿色施工”的原则。 2 工程概况 2.1 项目简介 宁波市轨道交通4号线土建工程TJ4006标包括兴宁桥东站、白鹤站（含拆复桥及河道恢复）、宁波东站的土建施工。 白鹤站位于江东区兴宁路李惠利医院至富邦广场段，沿兴宁路呈东西走向，骑跨彩虹南路，垂直下穿前塘河。车站为地下二层单柱双跨岛式站台车站，采用局部盖挖顺作法施工，站前设双存车线。车站主体长度471.6m，主体基坑宽度19.70～23.50m，标准段基坑深约16.80～17.74m。共设置8个出入口及3个风亭组。 图2-1 白鹤站钢便桥位置示意图 白鹤桥现状桥梁北幅为三跨3x13m简支梁桥，中幅及南幅为5x13m简支梁桥，桥梁总宽40m。桥梁上部采用预制空心板梁，桥梁下部墩台采用钻孔桩基础，因现状桥梁与白鹤站冲突，需全桥拆除重建，并且施工过程中需在现状桥梁北侧设置一座保通钢便桥及管线桥。 2.2 白鹤站钢便桥概况 为满足白鹤站施工交通疏解需要，在原白鹤老桥北侧搭建一座钢便桥，桥长81.8米，桥跨布置10+16+14+12.3+18+11.5米，桥面宽度18.1～19米，详见白鹤站钢便桥与管线桥平面布置图、钢便桥纵断面布置图。同时，为满足白鹤站管线迁改需要，在钢便桥北侧搭建一座管线桥，桥长64米，桥跨布置16+18+20+10m，桥面宽度3.4米，详见白鹤站钢便桥与管线桥平面布置图、管线桥纵断面布置图。 图2-2 白鹤站钢便桥与管线桥平面布置图 图2-3 白鹤站钢便桥纵断面布置图 图2-4 管线桥纵断面布置图 3 设计总体方案 1）钢便桥采用热轧普通工字