公路选线与城市道路网规划幻灯片.ppt

第五章;§5.1 概 述;§5.1 概 述1.选线（route selection）的目的与任务;§5.1 概 述2.选线的方法与步骤;1）实地选线－－由选线人员根据设计任务书的要求，在现场实地进行勘察测量，经反复比较，直接选定路线的方法。 适用于：一般等级较低、方案比较明确的公路。;实地选线特点 优点：① 简便、切合实际； ② 实地容易掌握地质、地形、地物情况，作出的方案比较可靠； ③ 定线时一般不需要大比例尺地形图。 缺点：① 野外工作量很大，体力劳动强度大； ② 野外测设工作受气候季节的影响大； ③ 由于实地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。 ;2）纸上选线----在已经测得的地形图上，进行路线布局、方案比选，从而在纸上确定路线，将此路线再放到实地的选线方法。 用于高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路。;纸上选线特点 优点：① 野外工作量较小； ② 定线不受自然因素干扰； ③ 能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选定的路线更为合理。 缺点：要有大比例尺的地形图。 步骤：① 实地敷设导线；② 实测地形图； ③ 纸上选定路线；④ 实地放线。;3）自动化选线 基本作法：测得航测图片，建立数字地形模型，把选线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化，最后自动输出全部设计图表。 自动化选线用电子计算机和自动绘图仪代替人工去作大量、繁重的计算、绘图、分析比较工作，使选线方案更合理、省工省时。这已成为今后公路选线的发展方向。 ;（2）一般步骤 选线是经过 浅→深、总体 →具体、 面 →带 →线 的过程来实现。 1） 全面布局 2）逐段安排 3）具体定线 ;山岭、重丘地形 重丘地形指连绵、起伏的山丘，具有深谷和较高的分水岭，地面自然坡度一般在 20度以上。路线平、纵面大部分受地形限制。 山岭地形指山脊、陡峻山坡、悬崖、峭壁、峡谷、深沟等。地形???化复杂，地面自然坡度多在20度以上。路线平、纵、横面大部分受地形限制。;气候;水文;地质;土壤;植被;§5.2 路线方案比较 1.原则性的方案比较（质）;§5.2 路线方案比较 1.原则性的方案比较（质）;§5.2 路线方案比较 2.详细的方案比较（量）;（1）技术指标： 1)路线长度及其延长系数 2)转角数 3)转角总和和转角平均度数 4)最小曲线半径数 5)回头曲线数 6)与既有道路及铁路的交叉数目(包括平交和立交) 7)限制车速的路段长度(指居住区、小半径转弯处、交叉点、陡坡路段等) ;1)土石方工程数量 2)桥涵工程数量 3)隧道工程数量 4)挡土墙工程数量 5)征地数量及费用 6)拆迁建筑物及管线设施的数量 7)主要材料数量 8)主要机械、劳动力数量 9)工程总造价 10)投资成本?效益比 11)投资内利润率 12)投资回收期;§5.2 路线方案比较 3.路线方案选择的方法和步骤;§5.2 路线方案比较 3.路线方案选择的方法和步骤;;§5.3 平原地区公路选线 1.基本特征;§5.3 平原地区公路选线 1.基本特征;3）地物特征： ① 一般多为耕地，且分布较多的各种建筑设施，居民点较密，交通网系较密； ②农田水系渠网纵横交错；在城镇区则建筑、电讯管网密布； ③在天然河网、湖区，还密布有湖泊、水塘和河岔。 4）路线特征 平面线形顺直，以直线为主体线形，弯道转角一般较小，平曲线半径较大，在纵面上，坡度平缓，以低路堤为主。 ;§5.3 平原地区公路选线 2.布线要点;（2）正确处理路线与农业的关系 ① 占用田地要与路线的作用，对支农运输的效果、工程数量及造价、运营费用等方面因素全面分析比较确定。 ② 注意处理好路线与农田水利的关系。 ③ 注意筑路与造田、护田结合。 ④ 路线布置要尽可能考虑为农业服务。;§5.3 平原地区公路选线 2.布线要点;§6.3 平原地区公路选线 2.布线要点;§5.3 平原地区公路选线 2.布线要点;（3）处理好公路与城镇关系 ① 干线公路，避免直穿城镇、工矿区和居民密集区，以减少干扰。“近村不进村，利民不扰民”。 ② 支线公路，经地方同意可穿越城镇，但保证有足够的视距和行车道路宽度(应考虑行人的需要)和必要的交通设施。 ③应尽量避开重要的电力、电讯及其它重要的管线。 ④ 注意与铁路、航道、机