公路养护的技术讲座公路病害防治.ppt

公路养护基本知识 广汉市交通运输局 二O一三年四月 公路日常养护内容 一、路基养护 1、整理路肩、边坡，修剪分隔带草木，清除杂物，保持路容整洁。 2、疏通边沟，保持排水系统畅通。 3、清除挡土墙、护坡滋生的有碍设施功能发挥的杂草，修理伸缩缝、疏通泄水孔及松动石块。 二、路面养护 1、清除路面泥土、杂物，保持路面整洁。 2、排除路面积水、积雪、积冰、积砂。 3、砂土路面刮平，修理车辙。 4、处理沥青路面的拥包、裂缝、松散等病害。 5、水泥混凝土路面日常清缝、灌缝及堵塞裂缝。 6、路缘石的修理和刷白。 3.3.3交通量增长和车辆超载现象 随着国民经济的快速发展，农村路上的交通量也在迅速增加，尤其运输建筑材料、煤炭的大型超载车辆不断增多。大型车辆本身行驶速度较慢，其经过桥梁的时候自身的振动频率可能与混凝土梁的固有频率较为相近，因此引起的振动较普通车辆要大。加之超载现象较为严重，大部分运输砂石料车辆的载重量一般在80～120t，通过路政部门了解，在查处的超载车辆中运砂车辆总重最大的达168t，单轴重量超过50t，在桥梁的受力计算中，货车超载倍数与对桥梁的实际作用次数就相当于标准轴载的倍数的5次方，这些车辆的载重量远远大于设计荷载，导致桥梁长期处于超负荷的工作状态，加速了病害的发生发展。 3.3.4未设桥面系统防水 个别桥梁的桥面构造只做了泄水孔等横向排水系统，并未做专门的桥面铺装防水层。在泄水孔排水不畅时，积水长时间存在于桥面上，像沥青混凝土桥面就会出现坑洞和裂缝，水继续向下渗漏，从而进一步侵蚀到桥面板。 3.3.5清洁工作方面的疏忽 农村公路由于其本身条形带状分布特点，大部分工程段远离城镇村庄，且严格控制出入，给清洁工作带来一定的难度，使其不像城市道路那样清洁频繁、方便。一些垃圾易堆积在桥梁伸缩缝和泄水孔当中，由于车辆的反复作用，堆积在伸缩缝中的垃圾不断的被压实，导致伸缩缝不能正常工作。 由于农村公路交通量大，不便长时间封闭交通进行清扫，在车辆畅通情况下，保洁人员可能草草完成清扫作业而忽略了对伸缩缝及泄水孔的清理。堆积在泄水孔中的杂物垃圾也会随着水的下渗力的作用下逐渐密实。 3.4桥梁病害防治 3.4.1板间混凝土铰缝渗水、脱落 将旧铰缝混凝土彻底凿除，清洁表面，设置交叉钢筋，重新搭接水平钢筋，浇注新的铰缝混凝土，捣实，使主梁形成整体，改善铰接板梁的荷载横向分布，从而提高桥梁的承载能力; 加强桥面防水，对桥面铺装有损坏的，凿除损坏部位重新浇筑，并剔除浮浆、凿毛，可以做一层M-1500防水层和一层SBS改性沥青防水;将TST假缝破损处用沥青砂灌注，并捣实防止向下渗水。 3.4.2钢筋防锈蚀 对于钢筋锈蚀问题，在出现锈蚀的区域，修复时，首先要清除所有锈蚀区域的混凝土，然后对钢筋采用喷砂法和超高压水枪进行喷射除锈处理，如果钢筋严重锈蚀，应根据验算结果确定修复部位并增加钢筋数量，以确保钢筋含筋率，然后浇筑高强混凝土。当混凝土层较薄无法立模施工时，可采用喷射混凝土浇筑。同时，还可以采用物理方法防锈:如钢筋表面增加环氧树脂涂层。 良好的涂层能有效防止钢筋锈蚀，大大延长结构使用寿命。另外，在经常接触水的表面增加环氧树脂或其他高分子材料作为防水层，改善表面防水，也可以达到防锈蚀的效果。阴极防护是钢筋防锈蚀的电化学方法，是根据电化学原理避免钢筋锈蚀。 3.4.3裂缝钢筋防锈蚀 裂缝是桥梁中较为普遍的一种病害。对裂缝处理不及时往往会诱导其他的桥梁病害发生，如钢筋锈蚀、混凝土剥落等，使桥梁的使用寿命严重缩短。应加强对梁板裂缝的观察，定期检查裂缝的宽度、分布及数量。 对于梁板裂缝，采用如下方式处理裂缝:首先将钢筋粗锈层和混凝土疏松层去除，用草酸类清洗剂进行表面处理，随后用热水将酸液洗去，待干燥后涂刷偶联剂(目的是提高金属表面、硅表面与防腐胶粘剂的结合)，然后根据损坏破损面的程度，选取干净的不同规格粒径石英砂和补强剂(氢氧化铝粉)配制成不同稠度的防腐胶粘剂进行灌注或涂刷，防腐胶粘剂固化后形成一层膜。 3.4.4桥面铺装 1）灌缝 当前，受设计水平、铺装材料和经济性的制约，桥面铺装开裂具有一定的不可避免性，在桥面铺装开裂后，分析裂缝产生的原因、选择合适的修补方法和处理的最佳时机显得尤为重要。对由于温缩应力或支座顶面负弯矩所造成的横向开裂，一般选择在冬季气温降低后进行灌缝。对纵向裂缝，应作详细的原因分析，对由于单板受力所造成的纵向开裂，一般宜采用桥面铺装改造(凿除原铺装层，全部采用钢筋混凝土重新铺筑铺装层)的方法进行处理，从根本上改善桥梁的整体受力性能。 2）局部挖补 面层沥青混凝