TD-LTE车载子系统2G3GWIFI车厢接入及覆盖系统方案.docVIP

TD-LTE车载子系统2G/3G/WIFI车厢接入及信号覆盖 系统方案 目录 一、项目背景 - 2 - 二、解决方案 - 2 - 2.1方案概述 - 2 - 2.2系统构成 - 2 - 2.3系统组网方式 - 3 - 2.4系统功能 - 4 - 三、项目实施 - 5 - 3.1车载场强覆盖设备 - 5 - 3.2车载网络控制设备 - 6 - 3.3网络监测设备 - 7 - 四、结束语 - 8 - 一、项目背景 TD-LTE车载子系统2G/3G/WIFI车厢接入及信号覆盖系统是工业与信息产业部课题“TD-LTE的高速铁路宽带通信的关键技术研究与应用验证项目“车载子系统的组成部分。 随着高速铁路飞速发展，高铁列车速度不断提高，在此高速环境下，由于车厢内乘客移动速度快、信号切换频繁、列车穿透损耗大等原因，导致无线通信网络信号微弱，乘客无法享受正常的移动通信服务，因此有必要研究一套有效的方案，解决无线移动2G/3G网络车厢接入及信号覆盖问题，同时为了满足高铁列车乘客更高的服务器需求，开发相关设备，实现车厢内WIFI网络覆盖，通过2G/3G/WIFI路由功能，使得用户可以通过WIFI享受优质的Internet服务。 二、解决方案 2.1方案概述 TD-LTE车载子系统2G/3G/WIFI车厢接入及信号覆盖系统，通过开发相关设备及采取优化的系统集成方案，首先解决2G/3G移动网络信号车厢接入及场强覆盖，使得乘客可以享受优质的无线移动语音、数据服务；其次在车厢与地面2G/3G网络核心系统之间建立IP通道，实现车厢设备Internet连接，通过集成WIFI设备实现车厢内IEEE 802.11b/g/n无线局域网络覆盖，使得乘客可以在WIFI网络支持下，享受丰富的Internet服务；开发网管子系统，用于对相关设备及网络进行管理、测试和优化。 2.2系统构成 系统主要由三部分构成，包括车载场强覆盖设备、车载网络控制设备、网络监测设备等，如图1所示，其中车载场强覆盖设备能同时覆盖2G/3G//WIFI等无线网络信号，兼容国内所有移动运营商的GSM（GSM 900、DCS 1800其中一种）、TD-SCDMA、CDMA2000、WCDMA等制式；车载网络控制设备能够控制车载与地面建立基于不同制式的2G/3G网络IP通道,以及车厢内WIFI无线局域网通道；网络监测设备同时实现车厢接入及覆盖系统网络管理，及网络信号测试功能； 图1、系统构成 2.3系统组网方式 本着模块化集成控制管理的原则，本系统拟采用以下组网方式： 每列车安装一套车载场强覆盖设备，解决2G/3G信号的引入、放大、传输及覆盖问题,具体实施方法：在列车两头车顶各安装一个多频段机车天线，通过馈线引入到列车一头安装的合路器和车载直放站，放大后的微波信号通过、多频段天线、功分器或者漏缆实现各车厢内场强覆盖。同时覆盖设备涵盖WIFI信号车厢覆盖，通过在车厢内布放WIFI热点设备实现。 车载网络控制设备具备3G/WIFI路由器的功能，安装于列车一头，集2G/3G/WIFI网络控制于一体，一方面2G/3G网络控制单元通过车载场强覆盖设备引入不同制式的2G/3G信号拨号上网，与地面2G/3G核心网建立IP连接，实现Internet联网功能；WIFI网络控制单元建立车载WIFI（802.11 a/b/g/n）图2 系统组网方式图 2.4系统功能 1、系统兼容GSM(900M或1800M)、中国移动TD-SDMA(2010-2025MHz)、中国电信CDMA2000(1920-1980MHz或2110-2170MHz)、中国联通WCDMA(1920-1980MHz或2110-2170MHz)等所有频率信号的车厢接入及覆盖； 2、系统车载网络控制设备，通过多模块、多制式控制功能，可以实现GSM(GPRS)、WCDMA、CDMA2000、TD-SCDMA等多制式的拨号上网，从而建立车载网络与地面上所有制式移动公网的IP通道连接； 3、系统车载网络控制设备可以建立WIFI网络，实现2G/3G/WIFI路由功能，实现2G/3G网络与WIFI网络的无缝链接； 4、系统可以实现整列车车厢WIFI信号的覆盖，使用户通过WIFI网络享受2G/3G公网的internet服务； 5、系统设置网络监测接口及设备，对系统核心设备、及网络信号覆盖质量进行管理、测试、优化； 6、系统车载网络控制设备通过数据处理和控制功能在车地2G/3GIP数据流中实现数据、语音、信令等分类别、分等级控制； 7、系统在车载WIFI网络中设置了计费控制系统，实现网络使用按照流量和时间计费的两种计费方式。 三、项目实施 根据系统构成，系统分车载场强覆盖设备、车载网络控制设备、车载网络监测设备三部分进行实施。 3.1车载场强覆盖设备 车载场强覆盖设备主要