佛山港大塘港区北江飞鹿货运码头工程环境影响报告.pdf

证书编号：国环评证甲字第2801 号 佛山港大塘港区北江飞鹿货运码头工程 环境影响报告书 建设单位：佛山市三水北江飞鹿货运码头有限公司 评价单位：环境保护部华南环境科学研究所 二Ｏ一五年十一月 前 言 1. 项目由来 佛山市位于广东省中南部，地处珠江三角洲腹地，东倚广州，南邻港澳，气候温 和，雨量充足，自古就是富饶的鱼米之乡。佛山市下辖禅城、南海、顺德、三水、高 2 明5 区，总面积3848.49km 。 佛山港是全国内河主要港口和区域综合运输体系的重要组成部分，是珠江三角洲 部分地区对外交流的重要门户，是佛山市城市建设、产业布局、经济发展的的重要依 托。佛山港以集装箱、能源、原材料、工业产成品、矿建材料等运输为主，兼顾旅游 客运，相应发展港口物流、保税、商贸服务，促进并带动临港工业发展，逐步发展成 为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流等功能的综合性现代化 港口。 根据《佛山港总体规划》，佛山北江水道上的油金岸线位于“北江右岸油金大桥下游 100m～新屋村，长2000m ，河道比较顺直，5m 等深线近岸，该段岸线后方分布有水泥 厂，水泥厂前方建有自备码头，已开发利用 1400m。该区域是三水区水泥工业集中布 局地带，现状已形成较大规模，区政府拟对水泥厂进行整合。因此，该段岸线规划为 水泥工业服务的港口岸线，为水泥厂服务的配套码头可结合工厂选址在此建设。” 同时，《佛山市三水区油金岸线交通环境综合整治工作方案》（三府办[2012]133 号） 表明，三水区政府争取在 2015 年底前全面完成油金岸线交通环境综合整治工作，努力 将油金岸线打造成安全文明示范性港区，取缔无证经营码头、关闭临时码头，在大塘镇 和芦苞镇辖区内各兴建一个与北江航道发展相适应的正规公用码头，以满足附近水泥产 业及其他工业生产水运需求，实现地区经济可持续发展。 2013 年5 月伊始，在佛山市三水区人民政府的支持下 （三府办复[2013]125 号），佛 山市三水北江飞鹿货运码头有限公司作为投资方开始筹建佛山市三水区大塘镇辖区内 的公用码头，即本工程：佛山港大塘港区北江飞鹿货运码头工程，拟建3 个 1000 吨级 通用泊位，泊位设计年吞吐量为散货95 万吨、件杂货95 万吨。 2013 年7 月，广东省交通运输厅同意本工程的可行性研究报告修编后上报审批（粤 交规划[2013]75 号）；2013 年10 月，本工程在佛山市三水区发展规划和统计局和佛山市 发展和改革局进行了备案；关于本工程建设方案，佛山市水务局于2013 年12 月提出了 初审意见（佛市水务[2013]425 号），广东省北江流域管理局于2014 年4 月提出了相关 意见（粤北管函[2014]68 号），继而于2014 年10 月获得了广东省水利厅的相关批复（粤 水建管[2014]72 号）；此外，本工程通航论证报告于2013 年 11 月获得广东省航道局批 复（粤航道函[2013]542 号），通航安全影响论证报告于2014 年 8 月获得佛山市海事局 批复（粤佛海事函[2014]30 号），水土保持方案于2014 年 12 月获得佛山市水务局批复 （佛市水务[2014]242 号），并于2014 年10 月获得交通运输部对本工程使用港口岸线的 i 批复（交规划函[2014]807 号）。 同时，广东省委、省政府为统筹推进事关发展全局、对广东省经济社会发展具有重 要带动作用的项目，于2015 年2 月发布了2015 年省重点项目计划（草案）（粤发改重 点[2015]61 号），本项目被列入该2015 年省重点项目计划中。 2. 建设项目概况 本工程位于北江流域下游佛山港大塘港区油金岸线，油金大桥下游右岸330m 处， 东经112°52′，北纬23°26′ 。工程隶属佛山市三水区，北距清远市中心30 km，南距佛山 市中心50 km，水路北至清远水利枢纽工程20 km ，南至北江、西江交汇处思贤滘水道 约37 km 。本工程拟建3 个1000 吨级通用泊位，可以满足3 艘1 千吨级干货船同时靠泊 和作业，泊位设计年吞吐量为散