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目录 第一章 第一部分 2 第二章 第二部分施工组织 3 第1节 第一章工程概况 3 第2节 第二章施工总平面 7 第3节 第三章施工工艺及 9 第三章 第三部分进度计划 64 第四章 第四部分工程质量 68 第1节 第一章工程质量目 68 第2节 第二章工程施工内 69 第3节 第三章质量受控 78 第五章 第五部分工期保证 86 第六章 第六部分施工安全 88 第七章 环境保护 92 第一部分 第二部分施工组织 第一章工程概况 地理位置及概况 本人行地道位于广州新城中心-珠江新城的金穗路与华夏路的交叉口。地道组成以一敝开式地下圆形广场与四角人行地道相连，地道与伸向地面的坡道及梯道相连，形成全互通式。 圆形地下广场，外墙直径57.2m，采用钢筋砼圆池结构，池内设20根直径D=50cm的柱，圆池周壁和柱上支承一圆形箱梁，梁高1.0m，翼缘悬挑2.75m。基础采用三种钻孔灌注桩。其数量及规格如下：238根直径D=60cm，平均长18m；34根直径D=80cm，28根直径D=100cm，平均长20m。 地道采用箱型钢筋砼结构，净空7×2.8m，最小埋深2.3m。基础均采用直径D=80cm钻孔灌注桩，桩长平均20m。 坡道梯道净宽4m，部分敝开口，部分呈箱型的钢筋砼结构。梯道接近地表6.11m范围内；坡道接近地表15.5m范围内的基础采用天然地基，其余均采用直径D=60cm的钻孔灌注桩，桩平均长18m，共188根。 工程地质及水文地质条件 场地位于天河向斜部偏西南翼，属珠江河流冲积阶地，地势平坦，地层主要由第四系人工堆积、冲积及残积层组成，下伏白垩系沉积泥质粉砂岩。第四系岩层岩性从上到下依次为：杂填土、种植土，厚约0.5～2.2m，未经压实；冲积淤泥质亚粘土，软～可塑，厚约1～4.1m；冲积中细砂，饱和，松散～稍密，厚约0～2m，呈透镜体状；残积亚粘土，硬塑，厚约5m。其中圆池、通道主体位于残积亚粘土之上，冲积淤泥质亚粘土、中细砂层之中。 人工堆积土含孔隙水，属上层滞水，冲积中细砂含孔隙水，具承压性，为主要含水层，渗透系数K=22.4m/d，接受大气降水及地表沟、渠水的补给。地下水对混凝土无侵蚀性。 主要工程数量 序 号 项 目 单 位 数 量 1 桩基 1.1 钢筋 t 337 1.2 C25砼 m3 3611 2 结构工程 2.1 土石方 m3 39478 2.2 C10垫层 m3 552 2.3 钢筋制安 t 1052 2.4 C25砼 m3 18.5 2.5 C30砼 m3 6054.5 2.6 C35砼 m3 683 3 其它工程 3.1 施工缝铜片 m 1149 3.2 沉降缝橡胶止水带 m 246.5 3.3 防水卷材 m2 11585 本工程特点及技术难点 地下广场为圆形，池壁与柱支承一圆形箱梁。 钻孔灌注桩数量多，密度大。 结构处于含水层中，结构防水是关键。 施工工序复杂，显得工期紧。 针对以上工程特点及技术难点，本工程施工方案从控制施工工期、确保结构不渗不漏、结构安全稳定等方面出发。 第二章施工总平面 施工场地范围 本工程地处金穗路-华夏路交叉路口中心位置，依据珠江新城8#、9#、10#人行隧道的工程施工招标文件，工程施工用地范围甲方已作永久征地，具体四置位置由招标单位负责提供：以路中线交点为园心，半径为100m范围内为施工用地。 施工道路 充分考虑华夏路已由我总公司进入施工状态的特点，且该工程西侧的两条人行通道施工止点接近我司已完成的金穗路里程0+500段及我司在金穗路里程0+500北侧的办公及生活基地。因此，本工程我司一旦中标，则考虑以我司已完成的金穗路里程0+373～0+500段南侧路面作为主要进场道路，并可在华夏路还没有全面施工时，利用原冼村竹木市场道路作为临时施工便道。场内施工通道均可利用在人行隧道征地拆迁范围内的原有旧路，不另做施工便道。 在主要施工通道出入口布设洗车槽，车辆进入均需冲洗，做好文明施工工作。 施工设施 根据本工程施工地点就在金穗路里程0+500北侧我司办公和生活设施基地附近的特点。因此，在施工现场除配置必须的现场办公室及大园盘南、北侧各设置一临时棚设和保卫室外 ，主要的办公及生活设施都设置在我司原来的生活设施基地内。 砼搅拌站、钢筋加工场、现场工具仓库、水泥仓库、机械设备停放场均集中设置在施工现场内，具体位置见图示。 在施工期间，因施工范围较大，虽已作围蔽施工，但为确保安全和加强防盗工作，在园盘施工的南、北侧各加设一固定保卫室，另组织6人为一班次的安全、保卫巡逻队阻止非施工人员的闲散人员进入施工范围，做好防盗和防滑落安全工作。 四、施工水电布设 招标文件中规定甲方提供水电接驳口各一处到施工现场。 根据本工程特点，在工程开工前以书