无砟轨道精调检测小车培训（GPR1000S系统培训）.ppt

GRP1000 S 系统培训 目录 硬件-构成 硬件-棱镜柱 GPC 100 棱镜柱 棱镜位置高于轨面约60cm，以尽量降低大气折射的影响 标准的棱镜位置(GRP 1000 = GRP 3000) 系统组装不会降低测量精度 硬件-全站仪 硬件-传感器和通讯装置 基本原理 基本原理-轨检车方向 基本原理-符号法则 基本原理-轨检车定向 基本原理-中线点计算 GRPwin 5 –数据流程 GRPwin5软件 GRPwin 5 – 工程属性 新建一个工程。打开工程属性。 模式 选择绝对或相对工程。只有当工程中不包含测量文件时才可以选择测量文件。 设计线型 添加设计线型到这个工程中（仅用于绝对工程） 服务文件 服务文件可以添加到工程中。包括点代码，设计断面，控制点和用于轨距修正的曲线文件（主要用于相对工程）。 线路定义 对测量的轨道命名就需要一个线路定义文件。 工程属性 – 设计线型 设计线型用来计算轨道当前位置与设计位置的偏差 设计线型也可以在测量后添加 设计线型通常包括平曲线，竖曲线和设计超高 如果要评估偏差信息，需要输入这三种设计数据 设计线型-平曲线  设计线型-竖曲线、设计超高 竖曲线 竖曲线通过切线交点定义 凹：曲线半径为负，凸：半径为正 设计超高 输入主要点的超高值（变坡点） 在输入的值之间进行超高的线性内插 设计线型-超高 工程属性 – 服务文件 – 编码定义 通常定义的编码文件用于多个工程。 编码类型 一个编码文件包括6个编码组： - 轨道点 - 普通点 - 控制点 - 接触网点 - 断面点 (点为连接在一起的) - 特殊点 (断面点，但没有连接在一起) 同一个编码组的点必须有唯一的编码号。 每个编码组可以包括几种已定义的编码。 编码处理 如果编码文件中的编码发生改变，所有用到这一文件的测量文件都会受到影响。 工程属性-服务文件-控制点 工程属性-服务文件-轨距测量修正曲线 工程属性 – 高程和轨距基准 工程属性 –中线参考基准 轨道轴线基准 可以使用下列方法确定轨道中心点： - 测量轨距的中心（l） - 从低轨到标称轨距（g）的一半 - 从高轨到标称轨距（g）的一半 生成 ASCII报表时，要生成左轨、右轨和轨道中线点的坐标。要计算轴线点就要考虑到这一设置。  工程属性 – 超高计算基准 超高计算基准 可以选择不同的基准来根据倾斜角度计算超高值： - 实测轨距 - 实测轨距+到轮与轨道接触点的偏移 - 固定底部 (e.g. 1.5m) 通常用反正弦计算超高。 工程属性 – 高程参考基准 高程基准 可以使用以下设置作为轨道高程参考标准： - 轨道轴线 - 低轨 - 高轨 - 左轨 - 右轨 工程属性 –轨距改正 由设计轴线改正轨距 工程属性 – 方向，正矢… 工程属性 – 方向，正矢… 工程属性 – 方向，正矢… 轨向和高低  程序选项 – 常规 测量文件 – 设置 基础 测量文件里只存贮原始传感器值。如计算的轴线点不存贮在测量文件中。 建立一个新的测量文件时，校准值存贮在里面。 测量文件的扩展名是*.XML。 测量文件 – 校准值 用 GRPwin 5.0 每个轨距宽的校准值都存贮在传感器装置里 (Up to 14). 每一配置（校准）包括内部传感器的所有几何校准值和传感器校准值。 只要系统不重新校准， 这些值就不要改动 如果测量后改变这些值，将影响所有的测量数据。 校准轨距要知道精确的轨距值。否则轨距校准错误。 程序选项 – 常规 里程同步 程序选项 – 通讯 程序选项 – 限差 程序选项 – 全站仪 测量窗口 测量窗口 – 采集 测量窗口 – 采集 施工模式 GRP 1000 S全站仪搬站处理方式 TPS 捣固机作业补偿模式 重叠点 – 补偿类型 I 补偿 重叠点 – 补偿类型 II 导出/后处理 导出 ASCII 报表 (用于 Excel) - 按报表按钮 - 选择表格 选择名称与路径 - 选择所有需要的值 - 按 “Run”键 导出/后处理 导出/后处理 导出断面 - 在主屏幕选择 “Profiles” （断面） - 选择格式 (DXF 或TMS OFFICE) - AutoCAD DXF - Design profiles for TMS Office - Absolute for TMS Office - Relative for TMS Office - 打开参数对话框 (only DXF) - 选择内容 (only DXF) 和图层名 选择要导出的点类型 - 选择要导出的断面 - 按 “Run”键