铁路行车安全装备性能分析（铁路机车车辆专业毕业论文）.doc

铁路行车安全装备性能分析 学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 铁道机车车辆 指 导 教 师： 摘 要 面对铁路在国民生活生产中日益凸显的重要作用，铁路安全行车装备的性能直接关系到国家利益，特通过本文对铁路安全行车装备的现状、结构、原理、功能、注意事项及现有行车安全车载设备使用及动车组 ATP 设备的运用的阐述和分析，对比现实生产过程中存在诸多的行车安全装备的问题，提出行车安全车载设备功能独立、维护不便等缺点，建议自主设计新一代可靠性更高的行车安全车载设备，实现地面、空中、车载三位一体控制思路。 完善并推广机车和车辆故障检测诊断系统、对固定设施进行多层次多方位检测的技术和装备、机车车辆安全运行的地面检测系统，研究采用固定设备在线自动检测、远程诊断及故障预报预警技术，实现列车安全运行动态检测和行车主要设备的实时监测与控制。 采用新技术、新材料、新工艺，大力提高运输设备的可靠性。进一步完善检修体制，对关键零部件进行寿命研究，实行寿命管理，制订科学的检修标准，不断提高检修质量。 关键词：行车安全；车载设备；ATP 设备；监控装置；动车组 目 录 摘 要 I 引 言 1 1铁路行车安全装备的综述 2 2铁路行车安全装备的功能 2 2.1列车运行监控记录装置 2 2.1.1监控装置概述 2 2.1.2 LKJ2000监控装置功能简介 3 2.1.3 LKJ2000系统构成及说明 3 2.1.4 LKJ2000彩色显示屏显示界面 8 2.1.5 LKJ2000参数设定操作 13 2.1.6 LKJ2000检修操作 15 2.1.7 LKJ2000主机箱插件面板指示灯说明 16 2.1.8 LKJ2000监控运行记录装置存在问题及发展方向 19 2.1.9 LKJ2000操作注意事项 26 2.2机车信号 27 2.2.1机车信号的作用 27 2.2.2机车信号的分类 27 2.2.3机车信号机的显示意义 27 2.2.4机车信号的基本技术条件 29 2.2.5机车信号车载设备 29 2.2.6机车信号存在问题及发展方向 30 2.3无线列调 34 2.3.1无线列调通信系统功能 34 2.3.2无线列调存在问题及发展方向 35 2.4 JK00430走行部监测装置 36 2.4.1 JK00430走行部监测装置概述 36 2.4.2 JK00430走行部监测装置的原理及结构 36 2.4.3 JK00430走行部监测装置途中报警应急处理 37 2.5 ATP（AUTOMATIC TRAIN PROTECTION）超速防护设备 38 2.5.1 ATP车载系统组成及作用 38 2.5.2 ATP车载设备主要工作模式 39 2.5.3动车组行车安全车载设备情况 39 3铁路行车安全技术装备的发展 41 结 论 43 致 谢 44 参 考 文 献 45 引 言 铁路机车行车安全装备是指装设于机车、动车以及自轮运转特种设备上，用于直接防止列车运行事故或辅助机车乘务员提高操纵列车运行安全能力的装备，主要包括：列车运行监控记录装置(简称监控装置)、机车自动停车装置(简称自停装置)、机车信号、列车无线调度通信设备（简称无线列调）以及与之配套的传感、信息输入、信息输出和连接设备等。 铁路机车行车安全装备是机车的重要组成部分。监控装置同时是实现铁路机务行车安全科学管理的重要设备。铁路安全行车装备的好坏，直接影响铁路安全运输及生产，它是机车的大脑，是铁路行车中不可或缺的部分，监控装置是显示机车状态和控制机车运行的重要部件，机车信号是铁路安全运输的保证，无限列调是机车进车站段，铁路调度的重要组成，这些设备各司其职，对铁路安全行车来说，缺一不可。 1铁路行车安全装备的综述 我国铁路交通行车安全车载设备自上世纪 90 年代开始起步， 经过近二十多年发展， 与铁路跨越式发展一样， 取得较大进步，为铁路整体改革发展做出了重要贡献。特别是时速200KM/H 以上动车组及京津城际铁路等客运专线运行以来，为了满足高速列车运行控制的要求，列车上都安装了列车超速防护系统 （简称 ATP）。ATP 是许多发达国家高速铁路已经广泛采用的设备，也是我国高速铁路建设以及地铁和城市轻轨交通所急需的安全设备。现有动车组上安装的 ATP 设备主要为外国产品。我国虽已具备生产能力，但还未进入批量生产。为了满足国内既有线路的控制要求， 在动车组上也安装了LKJ2000 型列车运行监控记录装置、 TAX 型综合信