阜阳车站应急改造工程施工方案.doc

京九铁路阜阳车站应急改造工程 施 工 方 案 (阜阳站场) 编制： 复核： 审批： 中铁X局阜阳车站改造工程指挥部 二零零七年七月二十七日 目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 3.总体部署和施工步骤 2 3.1第一步 2 3.2第二步 3 3.3第三步 3 3.4第四步 4 4.施工方案及技术措施 4 4.1前期工作 4 4.2封锁前准备 6 4.3封锁施工方案、措施 8 4.4阜阳站过渡方案施工步骤及工作内容 8 5.线路主要技术标准及施工工艺 18 5.1道岔预铺 18 5.2拆除道岔 20 5.3道岔拨移 22 5.4线路拨接 24 5.5开通线路 25 5.6新建线路铺设 26 5.7施工注意事项 28 6.施工组织机构人员配置 30 6.1指挥部人员构成 30 6.2成立相应的部门 30 6.3主要劳动力配置 31 7.工期保证措施 31 8.质量保证措施 32 8.1组织措施 32 8.2管理措施 32 9.安全保证措施 34 9.1成立安全领导小组 35 9.2安全保证措施 35 9.3安全注意事项 37 10.文明施工、环境保护措施 40 11.封锁施工应急方案 40 1.编制依据 1.1铁道第三勘察设计院京九铁路阜阳客站应急改造工程（京九阜应急施站－０１－１）设计图纸； 1.2《轨道工程施工与验收规范》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路工务维修规则》 1.3铁道部铁办[2005]133号文关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》的通知、上铁安发[200７]８9号文关于公布《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》的通知； 1.4上海铁路局《营业线施工安全手册》； 1.5施工现场勘查资料和现场环境条件； 1.6我单位的综合施工能力、类似工程的施工经验及资源状况。 2.工程概况 阜阳站改造工程主要工作内容：新建2个中间站台，客车到发线4条、还建3条货物列车到发兼调车线、1条救援列车线，南、北咽喉区改造，新建1-10m宽出站地道一座，既有1-6m宽地道按原标准接长，新建1-6m行包地道、新建无站台柱雨棚、人行天桥以及相关给排水等配套工程。5个站台中除了五站台按0.5m低站台设置之外，其它均为1.25m高站台。 阜阳站场改造主要工程量：站场土方16.1万方，站线铺轨17.187公里；铺岔63组，铺临时道岔13组；拆道岔89组（含临时道岔），其中交分道岔5组，交叉渡线4组；信号联锁道岔108组； I、II、III、IV、5、6、7、8、9、10、11、12道线路铺换宽枕；房屋面积4618平方米；新建高站台4770m、地道新建（接长）2396平方米、无站台柱雨棚56500平方米、天桥改造882平方米。 3.总体部署和施工步骤 由于封锁施工工期紧张、施工任务重，本着安全、质量、准点的压力，根据运营的要求，在施工期间基本保证车站3条货车到发线、5条客车到发线及临靠基本站台的到发正常运营。我单位在青阜扩能指挥部的正确领导与大力支持下，参照铁道第三勘察设计院京九铁路阜阳客站应急改造工程（京九阜应急施站—０１—１）设计图纸，制定如下施工总体思路： 整个站场改造施工主要分为四个步聚： 3.1第一步 ７月１０～８月１３日，完成新１３至１５道及B、C轴雨棚基础施工，12-13道之间给排水系统。 无站台柱雨棚基础施工： 7月2６日至8月1３日，封锁6、7道。拆除给水管线，旋挖钻机进场，完成无站台柱雨棚施工B轴基础和承台施工。铺设6-7道间的给排水管道，浇注客车上水栓井。同时铺设股道间的给排水设施和K847+235处的D1500防护涵管（8#--9#给水井）。 7月19日—8月3日：7月19日－7月30日完成无站台柱雨棚C轴基础施工，8月3日完成承台施工。 7月30日完成站场14、15道路基改良土施工，13道路基改良土7月30日开始，8月１０日完成路基填料，满足１３日开通需要。 5#站台施工：站台填土及站台墙施工。 地道接长和新建地道施工：地道终端土方开挖及坡道施工。 3.2第二步 ８月１４日至９月３０日，完成９至１２道改建和新建地道、地道接长、天桥、雨棚吊装。 封锁并拆除既有8、9、10、11、12道（其中８道从９月1０日起封至30日）。修建9、10、11、12道线路进行换轨、换枕及两端咽喉区道岔拟改造。 修建3、4站台，同步施工1—10m旅客地道、1-6.0m行包地道、既有1-6m地道接长、搭设２、3、4站台支架及BC跨无柱雨棚桁架吊装，无站台柱雨棚A轴基础和承台施工、立柱吊装，拆除既有给排水管道，然后铺设8-9、10-11道之间的给排水管道、浇注客车上