某跨线桥T梁预制、安装开工报告.doc

山东省公路工程 监表2 分项工程开工申请批复单 承包单位：山东省路桥集团有限公司 合同号：ML15 监理单位：山东东泰交通建设监理咨询有限公司 编 号： 上一部工作检验结果：无 工 程 项 目：辛泰铁路桥上部构造预制、安装开工报告 桩 号： K226+175 建议开工日期：2006年4月25日 计划完工日期：2006年9月30日 此项工程负责人姓名：郭培民 承包人意见： 　　　　　签字： 日期： 驻地工程师意见： 　 　 　 　 　 　 年 月 日 　　　　　　　签字： 日期： 单位工程：莱芜互通立交工程 分部工程：辛泰铁路跨线桥工程 分项工程：上部构造预制、安装 K226+175辛泰铁路跨线桥上部构造预制、安装开工报告 工程概况： K226+175辛泰铁路跨线桥为莱芜互通立交主线跨辛泰铁路桥，上部构造设计为（7×30+4×40+2×30）预应力砼简支T梁。 主要施工方法：先在预制厂预制T梁，混凝土达到设计强度后，张拉预应力钢束，压注水泥浆。安装好支座，用架桥机逐孔安装。 一、现场及准备情况报告 1、砼拌合站已调试完毕，砼配合比已完成，砂石料、水泥、钢筋准备充足并检验合格。 2、T梁底模制作完成；龙门、轨道等已经安装、调试完成；钢筋加工厂建设完成；预制厂内水、电、住房等临时设施已经正常使用。 3、人员、设备已经到位，由预制厂完成本项工作。 二、材料实验报告 砂子由泰安汶阳采砂厂提供；石子由下佛羊采石场提供；水泥为淄博双凤山水泥有限公司生产的东岳牌水泥。 三、施工技术方案 （一）设计要求: 1、预制预应力混凝土T梁采用标准化梁长预制，T梁腹板一律正做，横隔板则斜交斜做。 2、预制T梁的强度达到90%标准强度后，方可张拉预应力束，两端同时张拉，锚下控制应力为0.75Ryb=1395MPa。混凝土的取样及养生条件应和现场浇注的混凝土相符，所有预应力张拉均要求双控，延伸量误差控制在6%以内，在测定延伸量时应扣除非弹性变形引起的全部引伸量值。 3、钢束张拉完成时，预制T梁上拱，根据计算和施工经验，在预制T梁跨中设置5cm反拱度，沿跨径方向按二次抛物线分配。 4、预应力钢束张拉时须两端同时张拉和顶锚，张拉过程中随时注意T梁上拱度的变化。为防止预制T梁上拱过大，存梁期不宜过长，控制在三个月内。 5、在预制T梁的预应力钢束张拉完成后，严禁撞击锚具和钢束，并应及时采用50号水泥砂浆对预应力管道进行灌浆处理。砂浆标号不低于混凝土标号，压力不小于0.5~0.7MPa，砂浆水灰比不小于0.4，孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间，压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。 6、预制T梁的运输与吊装要轻吊轻放，必须保证梁体的简支状态，并且注意梁体的横向稳定，架设时注意设置横向支撑，架设后及时将横隔板、翼板的连接钢板焊好以增加梁体的横向稳定性。 7、支座顶面必须保持水平，并与梁底预埋钢板密贴。梁底预埋钢板应根据具体的设计纵坡进行调整。 8、临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。永久支座顶面直接于接头混凝土底部浇筑在一起。 9、浇注桥面现浇层混凝土前，必须将浮浆、油污清洗干净并进行凿毛，以保证新老混凝土结合牢固。T梁及桥面现浇层施工时应注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管等构件的预埋件。 10、预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直，扩孔中心与束孔中心、锚固中心与垫板中心均应同心。 （二）本桥共有30米预应力砼T梁144片,40米预应力砼T梁48片。 1、预制厂建设 在辛泰铁路桥0#台东侧路基上设预制场，在预制厂东侧设拌合站。预制厂内在设一个龙门吊进行T梁的移位、吊装，另设一个小龙门吊进行砼浇注及支立模板、移动模板、浇注砼等。预制厂布置祥见下图。 预制预应力砼T梁施工工艺框图 2、 模板施工 2.1底模 底模采用混凝土现浇，模板高出地面10cm，以便拆立，在底模内预留孔道，穿模板对拉螺丝。在底模的两端端部2米内，底模进行加厚加大，以分散T梁张拉后，端部的集中力，防止底模下沉。砼表面用磨光机磨光，铺厚10mm的冷轧钢板为面板锚固在砼底模上。面板要分开，铺设留有1～2mm的缝隙，供面板伸缩