铁路工程技术人员工作总结.pdf

工 作 总 结 各位领导： 本人毕业于成都铁路运输学校铁道工程专业，并于 2005 年 10 月 9 日分配到中铁八局昆明公司。参加工作以来在社会这本全科书中不 断的学习，总让我感到生活是多么的充实，但它也让我感到自身业务 能力的缺乏。学习提高是艰难的、工作生活是和谐愉快的。转眼已参 加工作快6 年了。在同事们的热心帮助下、在领导的关心和支持下、 在自己的不断努力学习下，我已从懵懂小伙成为了一名能承担起责任 的工程人员。在这6 年之中，我先后参加了昆明东连接线绕城高速公 路、哈大客运专线、钢结构工程分公司云天化雨棚、昆明至广通扩能 改造工程建设、昆明市黄土坡至马金铺高速公路、昆明枢纽改造工程。 2005 年 9 月至 2007 年 7 月我在昆明东连接线任###，昆明东连 接线工程主要以桥梁为主。所以，施工测量工作更加显得重要，记得 刚来到东连接线时，我对施工放样是一窍不通的，在经过自己的努力 学习和老工程技术人员的帮助下，我逐渐学会了坐标计算。在现场施 工中经过大量的测量放样工作，现在我已经掌握了施工测量及内业计 算。东连接线桥长共计 2119.47 米，桥梁上部结构均为预应力结构， 有 30mT 梁、20m 箱梁和连续梁，所以预应力作业较为繁重，并且具 有张拉形式多、计算复杂、现场技术控制难等特点，但通过长时间的 现场摸索，我逐渐掌握了预应力的张拉计算与张拉设备的操作，现已 能独立完成预应力的计算工作和施工方案。在其期间我独立负责贵昆 2 号大桥制梁场的技术工作，接着又参加了阿拉互通立交桥 D、E 匝 道桥的连续梁施工和贵昆 1号大桥、贵昆 2号大桥、宝象河中桥、宝 象河大桥的桥面附属工作。工程后期在项目总工的指导下我独立完成 1 了以上四座桥的竣工资料的编制与组卷工作。 ###年##月至###年##月我在哈大客运专线三工区任####，在任职 期间我团结和带动下面的工程技术人员认真复核施工图纸，参加编制 鲅鱼圈特大桥和大房身特大桥的施工组织设计。高速铁路客运专线对 我们公司来说是一个新的课题，但我们敢攀登这个新领域。在工区领 导的带动下我积极学习高速铁路客运专线的各项知识以此来提高对 高速铁路客运专线知识的了解和认识。 ###年##月至###年##月我在钢结构工程分公司云天化雨棚工程 任技术主管，主要负责现场施工及内业资料的编制和竣工文件的编制 与组卷工作。 ###年##月～###年##月在广昆铁路项目部工作，2008 年 5 月～ 2010 年 2月担任桥梁作业队技术主管，2010年 2 月～2011 年 5月担 任桥梁作业队队长兼技术主管。在任职期间我用自己的行动和热情带 动技术人员认真工作，能够把技术人员组织起来为现场服务，不会因 自己的原因让现场等待。超前的技术服务，使我赢得领导、同事、外 协队伍的好评。改变某些技术人员平时工作疲塌，总是滞后于现场的 做法。这是我在工作时对身边技术人员的要求。在广昆项目部让我更 加深刻的认识到作为一名工程技术人员的责任重大，它不仅仅只局限 于现场上的测量放线和技术交底的下发等工作，那是精细化的管理工 作。在项目部领导及各部门的指导帮助下，让我对精细化技术管理工 作有了新的认识。例如：一是施工技术交底和施工方案方面，我们不 仅仅只是按设计图纸及规范的要求下发给协作队伍就完事了，这样做 2 是不行的，我们还需强调过程监控深入到作业层，检查是否按照交底 和方案实施，在实施的过程中是否是可行的，还有没有完善改进的地 方等情况，这样一来通过不断监控与完善就会大大降低了返工出错的 机率，同时也提高了协作队伍的功效；二是工程台帐建立方面，如建 立：测量台帐，工程数量台帐，工程进度计划台帐，工程材料台帐， 施工组织与方案台帐，技术交底台帐，工程变更台帐，试验台帐，仪 器检校台帐，外协队伍的验工台帐等。这里我要特别说的是工程数量 台帐和工程材料台帐，这两项台帐的建立它能清晰的提醒我们对现场 材料的供应控制情况，这样一来利用台帐就能指导我们对各种材料情 况的进场数量和余额数量的掌握，对项目成本管理有较大帮助；三是 质量关键部位的卡控措施，项目部制定的《质量关键部位卡控措施》， 是过程控制标准化施工的具体形式，有了它我们对现场施工的每个关 键部位就知道了如何控制，哪些地方应该重点检查重点防范；四是安 全危险源的辨识与