铁路工程应急预案方案.doc

XX铁路XX标段 应急预案方案 编制： 审核： 批准： 中铁X局XX铁路项目经理部 二O一0年十一月六日 一 综合预案 1 编制目的 为了防止XX铁路ZTSG—6标施工现场的生产安全事故发生，完善应急工作机制，在工程项目发生事故状态下，迅速有序地开展事故的应急救援工作，及时开展自救、互救和救援，有效控制事态发展，防止事故扩大，减少事故对人员的伤害及对相关方的负面影响，避免措施不当而引发次生事故，避免和减少二次伤害，减少财产损失DK244+568～DK418+200，正线铺轨344.8km, 预制架设1343孔梁。 主要工作内容为：标段范围内的改移道路、迁改工程、迁改工程的征地等、路基、桥涵（包括预制架设桥梁）、隧道、轨道、站场、房屋建筑、站场建筑物及设备工程、综合管沟、大临及过渡工程、配合辅助工程及相关内容。 2.2危险源辨识和危险评价过程 确定施工过程→识别危险源→登记、评价、汇总危险源→登记重大危险源及不可容许危险。 2.3危险源辨识范围 辨识范围为XX铁路ZTSG-6标段管段内。 2.4辨识方法 采用安全检查表、现场观察和座谈会相结合的方法，在引进新工艺、新设备时使用预先危险分析法。 2.5危险评价 (1) 危险分级：危险评价结果分为不可容许危险、重大危险和一般危险三级。评价准则如下： （一）不可容许风险 1.导致十万元及以上重大财产损失的事故结果评价为不可容许风险。 2.违反法律、法规，预计可能导致事故结果在铁路交通事故一般C类及以上，重伤或重伤以上的评价为不可容许危险。 3.曾经发生过且无良好控制措施的事故或危险事件，评价为不可容许危险。 （二）重大危险 1.紧急状态下的危险事件，评价为重大危险。 2.违反法律、法规，预计可能导致的事故结果在铁路交通事故一般D类或轻伤的，评价为重大危险。 （三）一般危险 曾经发生过，已制定良好的控制措施的事故或危险事件，评价为一般危险。 (2)LEC半定量评价方法：如果采用定性评价无法判断危害的危险级别，则采用LEC评价法。危险级别=L×E×C L分值评定： 分数值 L（事故或危害事件发生的可能性） 10 完全可能，可被预料到 6 相当可能 3 可能，但不经常 1 极度不可能 E分值评定： 分数值 E（暴露于危险环境的频率） 10 连续暴露在潜在危险环境 6 每日一次或数次在工作时间内暴露 3 每周一次或偶然地暴露 2 每月暴露一次 1 每年数次暴露 C分值评定： 分数值 C（后果的严重程度） 100 灾难性的：可能导致有人死亡 40 非常严重：可能导致有人重伤 15 严重：可能导致暂时性重伤 3 一般：轻微可恢复性的伤害 1 引人注目：不利安全健康 危险级别的判定： 分数值 L×E×C（危险级别） 321以上 不可容许的危险 70～320 重大危险 69以下 一般危险 2.6危险源控制 根据确认后的重大危险及不可容许危险清单，制定有针对性的专项危险源强制控制措施，控制措施应以消除危险因素为准则，其次考虑危险降低措施（降低危险概率、降低危险伤害或财产损失），不可容许危险源由经理部丁思刚负责，每周检查不少于2次并做好记录。重大危险源由经理部黄远征负责，每周检查不少于2次并做好记录。一般危险源由经理部安质部及各队队长负责，每周检查不少于1次并做好记录。 2.2 危险源情况 根据XX铁路ZTSG-6标段工程的特点，涵盖路基、桥涵、隧道、房建、轨道等工程施工。可发生和一般危险因素的生产安全事故主要有：道路改移处车辆和行人安全；桥梁高墩、悬灌施工人员安全；架桥机倾覆危及人员安全；山洪、泥石流、山体滑坡、崩塌落石等危及施工安全；漏电触电危及人员安全；高温中暑；暴力干扰工程施工导致人员伤亡等。 3 应急组织机构与职责 3.1 应急救援领导小组 在项目经理部建立以常务副经理丁思刚为组长，副经理黄远征、总工黄惠芳任副组长的应急领导小组，见表1。项目经理部建立医疗救护组，各项目队建立抢险组、安全保卫组、后勤保障组、善后处理组、事故调查组。应急救援领导小组的组织机构见图1。应急救援领导小组设在工程部调度室，值班电话：0315-5206168。承德市半壁山镇医院值班电话：0314-5760315；遵化市人民医院值班电话：0315-6612160。 表1应急救援领导小组表 姓名 职务 小组职务 联系电话 备注 常务副经理 组长 副经理 副组长 总工 副组长 安质部长 组员 工程部长 组员 物机部长 组员 主任 组员 财务部长 组员 工