轨道板CA砂浆灌浆作业指导书.doc

XX高速铁路京徐段无碴轨道工程 CA砂浆灌浆作业指导书 1.适用范围 适用于XX高速铁路土建一标路基及桥梁CRTSII型板式无砟轨道工程CA砂浆灌浆施工。 2.作业准备 2.1.内业技术准备 组织技术人员学习相关规范和技术标准,审核施工图纸,编制材料计划。根据施工段划分，确定灌浆施工流向，编制CA砂浆灌浆作业指导书。制定施工安全保证措施,提出应急方案。对作业人员进行技术交底和施工组织设计交底,对作业人员进行技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2.外业技术准备 2.1.选定CA砂浆试验室配合比，并根据不同的温度条件提供出相应的参数。 2.2.根据实验室配合比进行CA砂浆工况试验 (1).验证配合比的适应性和物理、力学和耐久性指标。 (2).制作用于抗压和抗折的试件（制作前检查砂浆的密度）、弹模试件，抗冻试件、CIF抗冻试件以及用于单轴脉动实验的马歇尔试件。 (3).CA砂浆正式灌注前，必须先进行CA砂浆灌注验证，同时对搅拌及灌浆设备进行测试，连续灌板10块以上以测试设备的稳定性。 3.技术要求 3.1.施工前按照相关技术要求进行配合比试验并报相关单位审核。 3.2.试验室配方确定后，施工前必须做现场验证试验，并报相关单位确认。 3.3.水泥乳化沥青砂浆的性能 流动性：施工时，水泥乳化沥青砂浆必须能够在流动静压力下,坡高25cm的情况下，能够流动3.5m的距离。 抗腐蚀性：水泥乳化沥青砂浆在持续动力荷载作用下，不允许出现疲劳、细缝和破裂，抗疲劳要求10000次荷载交变后无折断。 防冻性：56次冻融循环后只允许出现极细小的内部损伤，风化量低于200g/cm2。 水泥乳化沥青砂浆的主要技术指标见表1。 表1 水泥乳化沥青砂浆主要技术指标表 序号 项目 主要技术指标（博格） 1 水灰比 ≤0.58 2 水泥含量 ≥400kg/m3 3 流动度 a5≥300mm和t300≤18sa30≥280mm和t300≤22s 4 含气量 ≤10V-% 5 密度 180kg/dm3 6 膨胀率 0-2V-% 7 抗压强度 1天后：≥2.0N/mm，7天后：≥10.0N/mm，28天后：≥15.0N/mm 8 抗弯强度 1天后：≥1.0N/mm，7天后：≥2.0N/mm，28天后：≥3.0 N/mm 9 静力弹性模量 7000-10000N/mm 10 抗冻性 风化量：≤2000g/m 11 抗腐蚀性 无断裂 4.施工程序及工艺流程 4.1.施工程序 轨道板精调→轨道板底湿润→安装压紧装置→轨道板封边→搅拌车制浆→轨道板灌浆 图-1路基轨道板灌浆 图-2桥梁轨道板灌浆 4.2.工艺流程 轨道板灌浆工艺流程图 5.施工要求 5.1.轨道板边缝密封 5.1.1.轨道板纵缝密封 (1).精调完成后，采用水泥砂浆对轨道板的4道边缝进行密封。封边砂浆超过轨道板底边3cm。密封砂浆采用60L砂浆搅拌机现场搅拌，通过汽车吊上桥、手推车水平运输到施工部位。 (2).封边前，应先湿润底座板及轨道板侧面，以保证砂浆能更好的与底座板和轨道板粘结，用薄铁皮挡在板缝处，防止砂浆侵入轨道板内,然后将搅拌好的干塑状砂浆用人工涂抹密封。砂浆应高出轨道板底面3cm以上。抽去铁皮，进行第二次抹压，使底座板、轨道板达到粘结牢固、无缝隙。 (3).千斤顶范围内，在轨道板下面放置凹型发泡沫材料模件。以防止灌浆时砂浆溢出和污染千斤顶。 (4).纵向封边时,在轨道板两侧各设置3个排气孔。排气孔布置在边角和中间，紧靠轨道板的下面。封边砂浆没有硬化前,向砂浆插入一个φ20mm 圆型样板（木条或塑料管），再拔出样板，形成排气孔。 5.1.2.横向封边 轨道板横缝采用麦克斯特砂浆封边,砂浆应超出轨道板底边2cm。 施工横向封边砂浆时，取出圆锥体，灌浆时各标志点不要被垫层砂浆掩盖，可使用一段短管来保护标志点。封边砂浆浇注后要压实并均匀抹平。 图-5横向封边示意图 5.2.安装压紧装置 为保证灌浆时轨道板不浮起，必须安装压紧装置。压紧装置由槽钢和8mm厚钢板焊接而成，用翼形螺母锚固在底座板中的锚杆上。 压紧装置的具体摆放位置： (1).直线段及超高≤45mm的曲线段：在每块轨道板的横缝安装一个一字型压紧装置，利用圆锥体锚杆和翼形螺母将槽钢固定在两边轨道板上，详见图-6。 (2).大于45mm的曲线段：在每块轨道板的横缝安装一个一字型压紧装置，并在轨道板的中间两侧对称安装L型压紧装置，详见图-7。 两种装置都要用翼形螺母拧紧，以防轨道板移动。轨道板垫层砂浆硬化后（沥青砂浆达到1MPa或12小时后）再拆除锚杆。 5.3.轨道板灌浆 5.3.1.轨道板灌浆方案 CA砂浆搅拌车在CA砂浆服务站补充干料、液料及外加剂后，然后行驶到灌浆点施工便道上。沥青水泥砂浆搅拌后注入灌浆罐，通过桅杆吊（或汽