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深圳地铁车辆段物业主体工程砌体技术交底
150
砌体 分项工程质量技术交底卡
GD□□
施工单位 深圳市广胜达建筑工程有限公司 工程名称 深圳地铁蛇口西车辆段上盖物业主体工程一标 分部工程 主体结构 交底部位 日 期 年 月 日 交
底
内
容 一.材料要求
(1)采用混合型加气砼砌块,规格为600×200×200、600×200×100。
其强度:≥5.0MPa。干体积密度为7 KN/M3。质量应符合部颁标准及《蒸压加气混凝土砌块》(JC315-82)的各项指标要求。
灰砂砖,规格:190×90×40(36)。
(2)水泥:325#及其以上的普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。
砂子:中砂,含泥量不超过5%,过5mm孔径筛。
(3)混凝土预制块,φ6~φ10钢筋等。
加气砼砌块龄期及现场堆放要求
1)加气砼砌块的上墙龄期不得少于20天。加气砼砌块进入现场堆放时间必须不少于15天;墙体砌筑完毕,间隔15天进行顶砖施工;顶砖施工完毕,间隔7天进行墙面抹灰。
2)加气砼砌块堆放场地必须采用100×50木方立放,上部设置18厚模板并与木方钉牢,堆场周边应有良好的排水措施,以免雨天因排水不畅导致加气砼砌块浸泡。雨天应采用雨布进行遮盖。堆场应具备下垫上盖的足够的防雨防潮措施。
3)现场堆放的加气砼砌块应做标识牌,注明进场日期以及检验情况。
二.主要机具
(1)搅拌机,后台计量设备,5mm筛子、手推车、大铲、铁锹、刀锯、镂漕工具带齿刃、手摇钻、线锤、托线板、小白线、灰桶、铺灰铲、小锤、小水桶、水平尺、砂浆吊斗及垂直运输工具等。
三.作业条件
(1)现场存放场地应夯实,平整,不积水,码放应整齐。装运过程轻拿轻放,避免损坏。并尽量减少二次倒运。
(2)根据砌筑平面排块设计图预先进行切割,尽可能地减少现场切割量。
(3)砌加气混凝土块的部位在结构墙体上按+1000mm标高线分层划出砌块的层数,安排好灰缝的厚度。在相应的部位弹好墙身门洞口尺寸线,在结构墙柱上弹好加气混凝土墙的立面边线。标柱窗口位置。
(4)砌墙的前一天,应将加气混凝土墙与结构相接的部位洒水湿润,保证砌体粘结牢固。
(5)遇有穿墙管线,应预先核实其位置、尺寸。以预留为主,减少事后剔凿,损害墙体。
四、 砌筑工艺流程
(1)加气砼砌块砌筑工艺流程:
清理基层 定位放线 后置拉结钢筋 排列砌块 立皮数杆 墙根坎台施工 选砌块 浇水湿润 满铺砂浆 摆砌块安装或浇注门窗过梁 浇注砼构造柱、圈梁 砌筑顶砖 工程名称 深圳地铁蛇口西车辆段上盖物业主体工程一标 分部工程 主体结构 交底部位 日 期 交
底
内
容 五、砌筑施工技术要
1、砌筑前1-2天,应向砌块砌筑面洒水1~2遍,表面湿水深度宜为8~10mm。
2、结构构件表面应平整、清洁、不得有污泥杂物,砌筑前应检查基层表面状况,符合要求后再放线。
3、施工时在墙体转角处立好皮数杆或利用混凝土墙柱做皮数杆,杆上应注明皮数以及门窗洞口、过梁等部位的标高。
4、开始砌筑时,应根据皮数杆先盘角,用靠尺调整好垂直度,再在砌块上边拉准线,依准线砌筑。
5、第一皮砌块下应满铺砂浆,铺浆厚度宜为10~30mm。
6、一次铺设砂浆长度不宜超过800mm。铺浆后应立即放置砌块,用橡胶锤敲击摆正、找平,找平时严禁在灰缝中塞石子、木片等。
7、需要移动已砌筑好的砌块或砌块被撞动移位时,应铲除原有砂浆重新砌筑,不得任意撬动砌块。
8、非承重砌体应分次砌筑,每次砌筑高度不应超过1.5m,应待前次砌筑砂浆终凝后,再继续砌筑;日砌筑高度不宜大于2.8m。
9、非承重砌体顶部应预留空隙,再将其补砌顶紧。墙高小于3m时,应待砌体砌筑完毕至少间隔3d后补砌,墙高大于3m时,应待砌体砌筑完毕至少间隔5d后补砌。补砌顶紧可用配套砌块斜顶砌筑,在砌体顶部预留200㎜左右空隙。
斜顶砖施工工艺:
10、砌体与构造柱的连接处应砌成马牙槎,每个马牙槎的高度不宜超过300mm,并应沿墙高每隔3皮或不超过600mm设置2Φ6拉结筋,拉结筋每边伸入墙内对于蒸压加气混凝土砌块不应小于700mm。留置马牙槎应先退后进,留槎长度不得小于60mm。
11、上下皮砌块的竖向灰缝应相互错开,相互错开长度宜为300mm,并不应小于150mm。
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