汽车底盘构造 全套课件.pptx

汽车底盘构造主编：肖兴宇ISBN 978-7-5624-4528-9出版社 高职高专汽车技术服务与营销专业系列教材——汽车底盘构造 出版社 理工分社 第1章 汽车底盘的总体结构与工作原理1.1 汽车底盘技术发展概况1.2 汽车底盘的功用汽车底盘是汽车各大总成和部件的安装基础，保证它们有正确的相对位置，承受汽车的各种动、静载荷，接受发动机的动力，使汽车能够按照驾驶员操纵而正常 行驶。 高职高专汽车技术服务与营销专业系列教材——汽车底盘构造 出版社 理工分社 1.3 汽车底盘的基本组成汽车底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分组成。图1.1和图1.2所示分别为常见货车和轿车的底盘结构。1.3.1 传动系1.3.2 行驶系1)支承汽车的总质量，并承受、传递路面作用在车轮上的各种动、静载荷；2)将传动系传来的转矩转化成为驱动汽车行驶的驱动力；3)减缓汽车的震动和冲击，保证汽车平顺 行驶。1.3.3 转向系1.3.4 制动系1.制动供能装置2.制动控制装置3.制动传动装置4.制动器1)使行驶中的汽车减速，甚至停车；图1.3 普通载货汽车机械式传动系布置形式(发动机纵向布置)1—离合器；2—变速器；3—万向节；4—主减速壳；5—差速器；6—半轴；7—主减速器；8—传动轴2)确保下坡汽车行驶时以一定的速度稳定 行驶；3)使停驶的汽车可靠地驻留在原地不动。图1.4 轮式汽车行驶系结构1—从动桥；2—前悬架；3—车架；4—后悬架；5—驱动桥；6—后轮(驱动车轮)；7—前轮(从动车轮)第2章 汽车传动系的组成与工作原理2.1 汽车传动系的类型及组成2.1.1 传动系的类型2.1.2 传动系的组成(1)离合器(2)变速器(3)万向传动装置(4)主减速器 高职高专汽车技术服务与营销专业系列教材——汽车底盘构造 出版社 理工分社 (5)差速器(6)半轴2.2 传动系的布置形式1.发动机前置后轮驱动(FR型)2.发动机前置前轮驱动(FF型)3.发动机后置后轮驱动(RR型)4.发动机前置全轮驱动图2.1 发动机前置前轮驱动传动系示意图(a)发动机纵向布置(b)发动机横向布置图2.2 发动机后置后轮驱动的大型客车传动系示意图(a)发动机横置 (b)发动机纵置1—驱动桥；2—万向传动装置；3—角传动装置；4—变速器；5—离合器；6—发动机图2.3 发动机前置全轮驱动4×4越野汽车传动系示意图1—前驱动桥；2—万向节；3—分动器第3章 离合器3.1 离合器的功用和组成3.1.1 离合器的功用和要求1.离合器的功用1)传递转矩，使发动机与传动系平顺地接合，保证汽车起步平稳。2)保证换挡时工作平顺。3)防止传动系过载。2.对离合器的要求 高职高专汽车技术服务与营销专业系列教材——汽车底盘构造 出版社 理工分社 3.1.2 离合器的类型3.2 离合器的结构和工作原理3.2.1 摩擦片式离合器的组成1.主动部分2.从动部分3.压紧装置4.操纵机构3.2.2 摩擦片式离合器的工作原理1.离合器接合时图3.1 摩擦式离合器的基本组成和工作原理1—曲轴;2—从动轴;3—从动盘;4—飞轮;5—压盘;6—离合器盖;7—分离杠杆;8—弹簧;9—分离轴承;10，15—回位弹簧;11—分离拨叉;12—踏板;13—拉杆;14—拉杆调节叉;16—压紧弹簧;17—从动盘摩擦片;18—轴承2.离合器分离时3.离合器重新接合时3.2.3 离合器的自由间隙与踏板自由行程1.离合器的自由间隙2.离合器的踏板自由行程3.3 摩擦片式离合器的结构3.3.1 单片离合器1.主动部分2.从动部分图3.2 东风EQ1090E型汽车单片多簧式离合器1—离合器壳底盖;2—发动机飞轮;3—摩擦片铆钉;4—从动盘本体;5—摩擦片;6—减振器盘;7—减振器弹簧;8—减振器阻尼片;9—阻尼片铆钉；10—从动盘毂;11—变速器第一轴(离合器从动轴);12—阻尼弹簧铆钉;13—减振器阻尼弹簧;14—从动盘铆钉;15—从动盘铆钉隔套;16—压盘；17—定位销;18—离合器壳;19—离合器盖;20—分离杠杆支撑柱;21—摆动支片;22—浮动销;23—分离杠杆调整螺母;24—分离杠杆弹簧;25—分离杠杆;26—分离轴承;27—分离套筒回位弹簧;28—分离套筒;29—变速器第一轴轴承盖;30—分离叉;31—压紧弹簧;32—传动片铆钉;33—传动片3.压紧装置4.操纵机构图3.3 分离杠杆工作情况16—压盘;19—离合器盖;20—分离杠杆支撑柱;21—摆动支片;22—浮动销;23—分离杠杆调控螺母;24—分离杠杆弹簧;25—分离杠杆3.3.2 双片离合器图3.4 解放CA1091型载货汽车双片离合器1—飞轮;2—前压盘;3—后压盘;4，5