T梁架设总结.doc

T梁架设总结 工程概况 本合同段为xx高速公路xx第x合同，起迄里程为K8＋265.03～K19＋800，主线长11.53km，大桥1座。主要工程数量后张法T梁，共96片。 施工人员组织及设备选择 预制队设队长1人，副队长1人，技术负责人、质检员、安全员各1名。钢筋工班、木工班、混凝土工班、预应力工班，其中技工及力工合计91人。 三、架梁工法 1） 架梁前准备工作 1.设备准备 ①检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠，灵敏，如有问题应及时调整更换、修理。 ②检查架桥机各运动部件部位润滑情况，按要求加注润滑油（脂）。 ③检查液压系统各动作部件动作可靠性。 ④检查各电器、电机等部件动作可靠性。 ⑤检查机械结构部件可靠性。 ⑥架桥机必须经过空载调试、静动态试验，确认设备达到设计指标后方可投入使用。 2.人员准备 ①架桥队人员应准遵守《安全操作规程》。 ②架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员。 ③架桥队人员必须服从队长、班长指挥，实行下级对上级负责、汇报制，不准越级指挥。 ④架桥队实行班前点名，安排当天任务制，同时班后小结制，以利沟通。 3．施工放养。T梁架设前，必须精确放样，严格控制安装平面位置和高程。T梁安装到位后，重新复核安装轴线和高程，达到规范要求后方可移走架桥机。 2） 运架梁 1.运梁 ①制梁场龙门吊使用刚性吊具或柔性绳具抬吊，将梁体放于运梁平车上。 ②运梁平车轨距误差±10mm，两条轨顶高差±20mm，同时全长范围内，轨顶、轨端不准有障碍物。 ③同条轨顶高差±1mm，错台±2mm。 ④重载运梁必须选用低速档，空载时可使用高速档。 ⑤运梁过程中，两台运梁平车必须有专人监护。 2.架梁 ①运梁平车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近） ②1#起重机垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。 ③1#起重行车和后运梁平车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。（此时起重行车应于主横梁跨中） ④当1#起重行车载梁前移至前、后支架的1/2跨中时，应密切注意导梁变形。（定期测量该处下挠值和水平旁弯值） ⑤当2#天车够吊点时，停车制动。用2#天车起吊梁体。 ⑥两台起重车行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置就位；对于边梁，应先放于次边梁的位置上，并临时支护好。 ⑦全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法。 ⑧对于边梁可以支护的盖梁，可先将边梁置于次边梁位置并临时支护好，然后整机横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁20-30cm，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。 ⑨对于较大曲线桥，可采取起重行车偏移起吊方法喂梁，但前移过程中起重行车应及时调整到主横梁跨中，以使导梁均匀受力。 对于较小曲线，可采取起重行车偏移起吊和整机横移方法喂梁，但前移过程中亦应及时调整起重行车至横梁跨中，以使导梁均匀受力。 3） 过孔方法 1.第一步 ①在已经架好的桥面上，全面检查架桥机各部，同时做好过孔的准备工作。（如钢丝绳、垫木、葫芦） ②开动导梁上两套起重行车移动至前支架后方： 分别顶起中、后支腿，使后支架携横轨脱离桥机10cm；开动后支架电葫芦，使后支架及横轨前移1/2梁长（若梁长L=30m，即前移15m），收起中、后支腿，使后支架及横轨落稳于桥面上。（若为大坡度桥，可分几次前移后支架。 ③开动导梁上两套起重行车移动至导梁尾部作配重； 前后支架摇滚和导梁索具处于解除状态，同时开动前、后支架摇滚电机，导梁徐徐前移1/2梁长，直至辅支腿到达前方盖梁指定位置。（此时，前支架和已架梁体必须利用葫芦和刚性撑具于后方撑牢固） ④辅支腿下垫好硬木块（板），向前推辅支腿约10cm，顶起辅支腿，使导梁支平；为防止左右倾，预先用葫芦分别将辅导梁前端和盖梁两端拉紧。 2.第二步 ①顶起中、后支腿，使后支架携横轨离开桥面，开动电动葫芦，使其徐徐前移，直至中支腿后方停止。收起中后支腿，落后支架及横轨于桥面上，垫牢垫实。 对于有坡度桥面，此步可以分几小步走。 ②中后支腿、后支架同时支撑桥面以上部分导梁，辅支腿支撑前侧导梁，导梁上两套起重行车全部移至导梁尾部作配重。 ③测量辅导梁下导梁和盖梁顶面空间尺寸，和后方前支架顶部到横轨底部尺寸，两者比较，以决定前支架缩回调整尺寸，保证一次前支架到达前方盖梁。 对于有坡度的桥梁，前支架可预先拆除1节或2节挑调整节，前支架前移到位后，利用辅支腿油缸和前支架油缸交替顶升，将拆除的调整节重新装好。 ④将后摇滚架与导梁索牢，开动前支架电葫芦，前支架徐徐前移至盖梁指定位置：前支架于前方盖梁上高度调整好和