交通工程课程设计——地点车速调查.doc

1 地点车速频率分布表 速度分组 （m/s） 3～4 4～5 5～6 6～7 7～8 8～9 9～10 10～11 11～12 12～13 观测频数 1 11 24 15 21 18 7 1 1 1 （1） 速度分组 （m/s) （2） 组中值 (m/s) (3) 观测频数 (4) 累计频数 (5) 观测频率 (%) (6) 累计频率 (%) (7) (2)×(3) (8) (7)?2)3 3~4 3.5 1 1 1 1 3.5 12.25 4~5 4.5 11 12 11 12 49.5 222.75 5~6 5.5 24 36 24 36 132 726 6~7 6.5 15 51 15 51 97.5 633.75 7~8 7.5 21 72 21 72 157.5 1181.25 8~9 8.5 18 90 18 90 153 1300.5 9~10 9.5 7 97 7 97 66.5 631.75 10~11 10.5 1 98 1 98 10.5 110.25 11~12 11.5 1 99 1 99 11.5 132.25 12~13 12.5 1 100 1 100 12.5 156.25 　 　 　 　 　 　 2 地点车速频率分布直方图 3累计频率分布曲线 4 地点车道的频率分布特征值 ①　位置特征数 A. 地点平均车速） 当未分组时： == 6.99(m/s) 当分组时： = = 6.96(m/s) B. 中位速度 = 6.89(m/s) C, 众数 ② 离散特征 极差 B. 标准离差 = 1.399 当分组时： = = 1.736 C. 车速分布中代表值 第15%位车速：在行驶的全部车辆中有15%未达到的车速。 第50%位车速：中位速度。 第85%位车速：在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速。 5 地点车速正态分布的拟合优度检验 假设 ： X～N ( μ，) ， ： X≠ N ( μ，) 计算得=6.99s=1.399，而μ与的极大拟然估计为μ==6.99==，于是上述假设为 ： X～N (6.99，) ， ：X≠N (6.99，) 的计算表 组号 分组 频数() n 1 3～5 12 0.078433 7.8433 2.202919038 2 5～6 24 0.16434 16.434 3.483288061 3 6～7 15 0.2669 26.69 5.120123642 4 7～8 21 0.2583 25.83 0.903170732 5 8～9 18 0.15755 15.755 0.319900032 6 9～12 10 0.0719909 7.19909 1.089734512 合计 　 100 0.9975139 99.75139 13 其中= 由于 m=6,l=2,自由度 m-l-1=3,α=0.05，查分布表得。由表计算得。由于,故接受，即地点车速不符合正态分布。 6 地点车速影响因素分析 1．我们所测路段有坡度。对车速有影响 2．选择地点位于红绿灯十字路口附近，车速不稳定。 3．我们的测量时间可能位于交通量高峰期，故车速较慢。 4．所测路段车型以出租车居多，其次是公交车，车辆上下流比较大。 5 由于所测车辆的数量有限， 从而导致地点车速的分析有所偏差。 3