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中国汽车行业DMS实现模式的探讨 作者：广州本田汽车有限公司IT科 葛友 DMS系统是汽车经销商管理其整车销售、配件销售和售后服务的系统。该系统是经销商客户关系管理的主要数据源，同时它也是主机厂－经销商关系管理、主机厂－直接客户关系管理的重要数据源。由于中国的汽车市场（尤其是轿车市场）起步较晚，经销商不是很成熟，这使得主机厂可以规范其经销商使用的DMS系统。考虑到汽车行业的特殊性、结合IT技术的发展，本文将对汽车行业DMS实现模式进行探讨。目前国内的汽车经销商使用的DMS系统实现模式可以分为集中式和分布式模式。本文将站在顾客的观点，主要围绕这两种模式（包括一些拓展模式）来探讨中国汽车行业DMS系统的实现模式。 1、汽车行业DMS系统功能介绍 DMS是Dealer Management System的简称，其中文名称可以翻译为经销商管理系统。对于汽车行业而言，DMS系统的主要功能包括：整车销售、零配件销售和售后服务。随着汽车市场的不断发展和成熟，为了更好地利用客户资料，为了更好地获得主机厂的技术支持和主机厂的库存和物流等相关信息，DMS系统的功能需求也越来越广泛，除了主要功能之外也包含了技术在线支持、客户关系管理、信息交流和数据交换等内容。 图1给出了DMS的主要模块，这些模块越来越紧密地联系在一起，例如整车销售和售后服务将使用统一的客户资料和车辆资料。零配件管理和售后服务将使用统一的零部件资料，并且售后系统会向零配件系统发出订单。信息交流包括整车、零配件、售后与技术等方面的信息。客户关系管理和整车、售后、技术支持具有密切的关系。其中，数据交换模块的主要功能是实现主机厂和经销商之间的数据交换。对于以上各功能模块如何实现，我们将会在以下章节进行讨论。为了方便讨论，表1将给出各模块的主要功能： 2、DMS系统的实现模式 对于一个基于网络的应用而言，其应用逻辑元素（Application logic components） 如图2所示： 以下将以应用逻辑元素对DMS的实现模式进行探讨。在探讨DMS具体的实现模式之前，首先介绍一下主机厂和经销商以及主机厂和经销商之间的网络环境。主机厂和经销商通过内部的LAN连接到WAN，出于成本的考虑，这里的WAN在中国网络现状下为Intenent。Internet具有易于接入，价格低，使用方便等优点，VPN技术的应用又使得Internet具有较好的保密性。 2.1 集中模式（B/S模式） 随着Internet的普及和相关IT技术的发展，B/S模式成为许多基于Internet应用的最优先选择模式。由于经销商不需要数据库服务器和应用服务器，它们集中放在主机厂，因此称这种模式为集中模式。当然早期的主机－终端模式也是一种集中模式，但是考虑到这里是Internet环境，因此在本文中将不对主机－终端模式进行讨论。DMS系统的集中模式同其他集中模式类似，如图3所示。 2.2 分布式模式 DMS系统的分布式模式如图4所示。从图中可以看出，每个经销商拥有一套较为独立的管理系统。通过数据交换模块和主机厂进行信息交流和数据交换。这种模式的优缺点如表3所示。从表3中可以看出由于DMS系统在经销商内部，因此实时响应能力得到了极大的提高，但是同时可以发现由于数据分散，因此系统对于一些需要主机厂及时反馈的信息响应较慢。同时对于数据交换模块也有较高的要求。目前广州本田使用的DMS系统类似于这种模式。 2.3 混合模式 为了发扬以上两种模式的优点，避免以上模式的缺点，在这里提出了一种混合模式。这种模式结合了集中模式和分布式模式，利用集中模式来处理技术支持和信息反馈等功能。利用分布式模式来处理特约店主要业务。该种模式如图5所示。 3、DMS系统和ERP系统的集成 一般而言，如果DMS系统只是单独地使用，那么其功能将受到极大的限制。只有和主机厂的ERP系统有机地进行结合，才能够发挥出DMS系统的最大效果。汽车主机厂的ERP系统包含以下模块：销售（面向特约店的整车销售、零部件销售和售后服务等系统）、采购（包括国产件采购和KD件采购），生产、人力资源、财务等模块。其中和DMS系统最紧密相关的就是ERP系统的销售模块了。一般而言，DMS并不是天生和主机厂的ERP系统有机集成在一起的。因此许多主机厂都增加了特约店和顾客管理的模块DCMS（Dealer and Customer Management System）。该模块除了可以处理和特约店的各种业务往来，也是顾客关系管理系统和经销商关系管理系统的重要数据源。 从系统的角度来看DMS系统、ERP系统和DCMS系统，可以发现，DCMS系统起到了重要的反馈作用。主机厂的信息可以及时准确地反馈给特约店，而特约店的各种信息也能够及时准确地反馈到