东方汽轮机掉闸处理.ppt

自我介绍 大家好！ 我叫杨勇刚，来自大唐陕西分公司彬长发电厂。 首先祝大家节日快乐！ 我们每个人工作中发生过很多记忆深刻的事情，今天我想和大家分享一下下面的故事 东方汽轮机掉闸之处理制作人：杨勇刚 简介 我公司汽轮机为东方汽轮机有限公司生产的NZK600-24.2/566/566 直接空冷凝汽式 汽轮机，该机组调节保安系统为电液伺服调节，即调节保安系统是高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）的执行机构，它接受DEH发出的指令，完成挂闸、驱动阀门及遮断机组等任务。 挂闸部分设备 挂闸设备局部图 危急保安器撑勾（又名打击板）俯视图片1 危急保安器撑勾（又名打击板）俯视图片2 挂闸系统图 实物与系统图的差别 实物中多了一个弹簧：撑勾弹簧。从结构上来看撑勾弹簧主要作用是将撑勾沿撑勾固定转轴旋转。 挂闸部件结构及作用 接点ZS1、ZS2为行程开关，位于前箱外部。 挂闸部件间的结构及作用： 控制杆与导杆之间为铰链连接，活塞与活塞缸间密封为O型圈密封，复位时由弹簧推动活塞杆右移。导杆内弹簧在撑勾打翻时将舌头伸出，阻止撑勾复位，导杆舌头与撑勾之间无任何连接，舌头与撑勾后部截面均为方形，两者为面接触。 打闸设备结构及作用 手动停机机构与机械停机共用一个拉杆，手动停机时拉动拉杆将撑勾打翻，机组停运。 机械停机电磁阀动作后，使拉杆动作打翻撑勾，机组停运。 知识点拓展 电磁阀画法为几个框为几位，几个口为几通阀，通电后看近线圈的油路，停电后看远离线圈的油路 挂闸程序 由DEH发出“挂闸” 信号，润滑油作为介质，使执行机构动作，切断高压抗燃油回路，建立安全油。并且润滑油与抗燃油通过执行机构分开。高压安全油建立后,表明挂闸成功 。 并由DEH判断挂闸程序是否完成。 挂闸详细过程 发现挂闸困难，掉闸现象 在一次开机前做ETS传动试验时，发现挂不上闸（偶尔能挂上），严重影响机组启动。 挂闸试验 出现挂不上闸后，进行了多次挂闸试验，观察到撑勾复位较慢，从前箱观察窗处观察到挂闸动作缓慢，撑勾翻转迟缓。 活塞油缸是否漏油？ 复位电磁阀1YV带电后润滑油进入活塞缸，活塞杆活动正常。经过一段时间未发现活塞杆向右移动，证明活塞O型圈未破损，活塞动作正常。 撑勾与舌头接触是否良好 仔细观察舌头与撑勾接触部分接触面积为3mm×5mm,未发现撑勾、舌头有倒角，未磨圆角，咨询东汽厂，机组挂闸次数可达万次，将舌头、撑勾磨为圆角可能性极小。 发现撑勾支持弹簧问题 排除以上原因后，将问题锁在撑勾部分。摩擦力过大，弹簧刚性不足，弹簧失效等。手动撑勾轻便灵活，排除摩擦力大；更换新弹簧后，仍然存在挂闸困难问题，最后决定在原弹簧与支座间加3mm垫片，挂闸正常。处理后做注油试验打闸正常，弹簧未过力矩 总结 此次机组掉闸处理，我们熟悉设备结构、动作过程、深入现场，从检修工艺入手，协调组织检修、运行，发挥团队精神，圆满解决了该问题。 谢谢！！！ 祝大家过一个美好的节日 * 在此弹簧支持面上部加装3mm垫片 *