京港澳驻信段改扩建工程第十合同段水稳施工方案..doc

京港澳驻信段改扩建工程第十合同段 施工方案 编 制： 审 批： 编制日期： 年 月 日 中交一公局海威工程建设有限公司 京港澳驻信段改扩建工程第十合同段项目经理部 目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、进度计划 2 四、施工准备 2 4.1材料准备 2 4.2混合料配合比设计 3 4.3铺筑试验路段 4 4.4机械设备及人员配置 4 4.5交通管制 5 4.6施工顺序 5 五、主要施工方案及工艺 5 5.1施工工艺 5 5.2施工方法 6 5.2.1准备下承层 6 5.2.2施工放样 6 5.2.3拌和 6 5.2.4混合料的运输 7 5.2.5混合料摊铺 7 5.2.6碾压 8 5.2.7养生 9 5.2.8接缝处理 9 六.质量保证措施 10 七.安全保证措施 11 八.环境保护措施 12 施工方案 一、编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；? 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—94）； 5、《京港澳高速公路驻马店至信阳(豫鄂省界)段改扩建工程两阶段施工图设计》； 6、与业主签订的施工合同文件及业主下发的有关文件。 二、工程概况 本合同段为改扩建工程起止里程桩号为K105+700至K115+700，全线长10.0公里，均位于信阳市境内，K105+700～K110+408.319段为原有26m双向四车道双侧扩建为路基宽41m双向八车道公路，K110+408.319～K111+358.876段为双侧变单侧加宽渐变段，K111+358.876～K115+700为单侧加宽21.5m。全线结构物共计大桥3座，中桥3座，分离式立交1座，互通式立交1座，天桥3座，涵洞通道28道。路面结构层厚度为74cm，18cm厚水泥稳定碎石+36cm厚水泥稳定碎石+同步沥青碎石下封层+10cm厚密级配沥青碎石（ATB-30）+6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）；石质路堑段路面结构层厚度48cm。10cm素混凝土调平层+18cm水泥稳定碎石+同步沥青碎石下封层+10cm厚密级配沥青碎石（ATB-30）+6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C） 路面水稳工程量见下表： 底基层（㎡） 下封层（㎡） 基层（㎡） 水稳碎石 C10砼调平层 透油层 同步沥青碎石 水泥稳定碎石 水泥稳定碎石 厚18cm 厚36cm 厚18cm 厚36cm 116161 49350 165057 165057 49426 115762 三、进度计划 计划开工日期：2014年3月 28日 计划结束日期：2014年8月31日 底基层计划7月底；基层8月底。 四、施工准备 4.1材料准备 各项原材料进场前，严格对其按设计要求的各项技术指标进行试验，符合要求的方可组织进料。　　．水泥的技术要求　　采用普通硅酸盐水泥等作为稳定剂，初凝时间3小时以但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。　　水泥标号。　　．的技术要求 最佳含水量（%） 4.0（4.5） 4.3 0.249 5.8 3.9 2.4（2.46） 4.6（4.4） 混合料（集料）的掺配比例如下: 19-31.5mm 9.5-19mm 4.75-9.5mm 石屑 10％ 42％ 18％ 30％； 4.3铺筑试验路段 　　在试验段开始之前，我部提出不同试验方案的完整的书面说明，送交监理工程师批准。在监理工程师批准的地段，铺筑不少于60 m 长度的试验段，并做好总结并确定下列数据：　　确定施工配合比。　　混合料的松铺系数。　　所采用的机械设备是否满足现场需要。　　确定标准的施工方法：　　a.混合料的拌和方式及拌和设备生产工艺。　　b.混合料的摊铺方法和所用机具。　　c.混合料含水量的增加和控制方法。　　d.控制水泥剂量方法和拌和均匀性的方法。　　e.压实机具的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数。　　f.拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。　　g.接缝的处理方法。　　h.密实度的检查方法，确定每一作业段的最小检查数量。　　确定每天作业段的合理长度。　　制定保证质量的具体措施。 K122+899.56北小潢河以南试验段 2. 二工区摊铺顺序为：北小潢河以南-339跨线桥-北小潢河-项目部-北小潢河 3. 一工区摊铺顺序为：黄洼中桥-黄楼大桥-黄洼中