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区域综合交通多运输方式协同规划技术要点 文冰 吴忠贵 广西财经学院 广西壮族自治区政府投资项目评审中心 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 在区域综合交通规划层次划分和规划定位研究的基础上, 以时间、空间、对象三协同为基本出发点, 分别研究提出了区域综合交通战略规划和区域综合交通发展规划多运输方式间的协同技术要点, 为区域综合交通规划理论研究和应用提供新的思路和参考。 关键词： 交通运输; 区域综合交通; 交通规划; 作者简介：文冰 (1976—) , 女, 广西百色人, 广西财经学院, 讲师, 博士, 研究方向:工程管理, 综合交通规划; 作者简介：吴忠贵 (1965—) , 男, 广西北海人, 广西壮族自治区政府投资项目评审中心, 副主任, 高级工程师, 工程硕士, 研究方向:工程管理, 综合交通规划。 收稿日期：2017-07-07 基金：广西自治区规划建设硕士学位授权点学科“管理科学与工程”建设经费资助项目 The Collaborative Points of Various Transport Modes in the Regional Comprehensive Transportation Planning WEN Bing WU Zhong-gui Guangxi University of Finance And Economics; Guangxi Zhuang Autonomous Region Government Investment Project Evaluation Center; Abstract： On the basis of the comprehensive transportation plannings hierarchical division and localization, take the time and space and object as the basic starting point, the paper analysis the collaborative technology between of the comprehensive transportation strategic planning and the comprehensive transportation development plannings transport modes, so that can supply new ideas and references for the research and application of comprehensive transportation planning. Keyword： transportation; comprehensive transportation system; transportation planning; Received： 2017-07-07 20世纪50年代前苏联运输经济专家提出的综合交通规划本意是:为充分发挥各种运输方式的优势, 通过计划经济的各种手段, 使各种运输方式协调发展[1]。从理论上讲, “综合交通规划”一词已经包含了多运输方式间的综合与协同规划的含义, 但研究认为在“综合交通规划”工作中强调“协同”这个词是必要的, 原因是我国大部分的区域综合交通规划都停留在把已有的单运输方式规划进行简单汇总, 并没有从内在机理上对各运输方式间的竞合关系进行深入研究。综合交通分属不同部门管理, 各管理部门之间相对封闭, 按照交通工具划分各自规划、建设和运营[2]。现有的区域综合交通规划理论和方法是单纯面向交通的规划理论和方法, 解决交通问题是规划的唯一目标, 没有考虑资源的优化利用及环境保护, 并且着眼于单一交通方式, 对指导各种交通方式协调发展、优化组合理论的研究十分欠缺[3]。于是常见的形式是各专业规划自成体系, 各专业规划之间通过协调来达到衔接[4]。 目前我国大交通统一管理体系已基本形成, 具备了开展多运输方式协同规划的基本条件。区域综合交通规划中多运输方式间的“协同”应包含三方面的要求:一是时间协同。即强调各运输方式的规划同时进行, 同步开展;二是空间协同。即强调各运输方式在区域内部或跨区域间或城乡间的协同;三是对象协同。即把各运输方式平等地摆在一起进行规划研究。我国在单运输方式规划方面取得了丰富的理论和实践成果, 但真正从多运输方式“协同”角度编制的区域综合交通规划成果很少。2010年由江苏省住房与城乡建设厅和江苏省交通运输厅共同组织, 由南京