高职工程监理专业人才培养模式改革与实践——以福建船政交通职业学院工程监理专业为例.docVIP

高职工程监理专业人才培养模式改革与实践——以福建船政交通职业学院工程监理专业为例 陈艳琼 周志坚 俞素平 福建船政交通职业学院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 通过对高职工程监理专业人才培养模式改革的必要性进行分析, 在对企业调研基础上构建“全程贯通、四层递进、五化合一”的人才培养模式, 并详细阐述与人才培养模式相适应的课程体系改革、教学模式与教学手段改革、考核评价体系改革等, 以期能为其他高职院校同类专业的人才培养模式改革提供借鉴。 关键词： 高职教育; 工程监理; 人才培养模式改革; 实践; 作者简介：陈艳琼, 工学学士、副教授。 基金：福建省教育厅教研课题 0 引言 《现代职业教育体系建设规划》 (2014-2020年) 指出加快高等职业学校改革步伐, 深化培养模式改革, 提升人才培养质量。工程监理服务于道路、桥梁、市政、港口航道、建筑、水利、城轨、铁道等土建施工类专业, 对工程质量、进度、资金、安全、环保等进行控制, 需要从业人员具备丰富的土建工程技术和较高的现代管理能力。高职工程监理专业承担着把学生培养成一线工程监理人员的任务, 如何使培养的学生符合企业的要求, 实现与企业岗位的零距离接触, 是高职工程监理专业面临的首要任务。 1 高职工程监理专业人才培养模式改革的必要性 1.1 工程监理专业职业技术领域发展趋势 《福建省“十三五”综合交通运输发展专项规划》提出十三五期间综合交通运输计划完成投资超过6500亿元, 其中公路水路投资3800亿元;同时加快构建“三纵六横”铁路网, 到2020年, 全省铁路运营里程突破5000km;推进城市 (际) 轨道交通建设, 到2020年, 福州、厦门两市城市轨道交通主框架基本建成, 运营和在建里程突破300km, 初步构建福莆宁、厦漳泉两大都市区城际轨道交通主骨架, 运营和在建里程突破500km[1]。现代综合交通运输体系的构建, 综合交通的建设, 需要一定数量的工程监理人员对工程的质量、进度、费用、安全、环保等实施监督和管理。 1.2 高职工程监理专业人才培养中存在的主要问题 由于高职学生入学成绩较低, 缺乏学习热情, 学生积极性、主动性特别差, 自学能力差, 遇到学习问题, 往往不会独立思考, 不去查阅资料, 依赖教师来解决。因此高职毕业生学生存在下面问题: (1) 学生理论知识不扎实。由于大多数课程教学还是采用传统的教学模式——接受教学模式。这种模式有利于教师主导作用的发挥, 有利于教师对课堂教学的组织、管理与控制;但它存在一个很大的缺陷, 就是把学生当作灌输的对象、外部刺激的接受器。而高职学生学习习惯差, 对这种灌输式教学方式几乎没什么感兴趣, 调动不了他们的学习积极性。 (2) 学生实践能力较差。由于传统的课程体系过于追求学科体系完整性, 不是从生产实践中引出课题进行分析和研究, 针对性较差, 造成理论与实践的脱节;且各门课程各自独立纵向成线, 缺乏彼此应有的沟通;基础课、专业基础课与专业知识和能力的培养联系不紧, 没有达到教学理论为生产实践服务的目的。同时基础理论课安排的课时较多, 实践课安排的课时较少, 使学生在校期间难以基本完成就业上岗前的实践训练。 因此, 进行高职人才培养模式改革迫在眉睫。 2 构建“全程贯通、四层递进、五化合一”的人才培养模式 按照培养适应现代化工程建设第一线需要的高素质技术技能人才培养目标要求, 以立德树人作为根本任务, 以职业能力培养为主线, 以服务为宗旨, 以就业为导向, 福建船政交通职业学院道工系相关专业的人才培养模式定为“全程贯通、四层递进、五化合一”。 “全程贯通、四层递进、五化合一”的内涵见图1。 高职工程监理专业“全程贯通、四层递进、五化合一”人才培养模式, 是以培养高质量的“会现场监理、重质量、重安全、重环保、懂施工、懂法规”的交通土建工程一线的监理人才为目的, 以交通土建工程监理员岗位需求的职业能力为核心, 通过顶岗实习, 实现与企业、岗位的零距离接触的目标。 3 高职工程监理专业人才培养模式实践 3.1 构建与人才培养模式相适应的课程体系 本着“以就业为导向, 以服务为宗旨, 以培养综合职业能力为本位, 以岗位需要为依据”的理念, 以土建工程监理员职业核心能力培养为主线, 以专业所面向的职业岗位群为依据, 打破原有的学科体系, 深入分析岗位工作任务 (职责) , 深入分析职业特点, 遵循职业能力成长和职业教育规律, 构建以职业基本能力、职业核心能力、职业拓展能力、职业综合能力为主线的四层递进课程体系。同时推进将职业资格标准、行业技术标准、技能大赛成果、创新创业教育、船政文化及企业