广州本田供应商的选择与合作.docx

51广州本田 供应商的选择与合作■ 文/周彦雯 吴 迪样的行为对于汽车供应商和供应链 的作用如何。广州本田在华的供应商选择策 略企业间长期稳定的合作关系， 层层外包的多级供应商结构，有限竞争 的多供货源策略，这三个相互关联的 基本特征共同构成具有日本特色的供 应链体系，该供应链体系下的日本汽 车制造商，具有很高的零部件外包生 产比例，供应商的选择与合作直接影 响到最终产品在市场上的竞争力和企 业的竞争力。作为精益生产体系的代表，日本 汽车生产企业在进入中国市场后，在 当地构建供应链的过程中，采用了整 体移植的方式，采取的主要策略体现 在以下三点 ：第一，优先选择日系企业。 广州 本田在中国投产之后，同样也在中国 设厂的供应商最优先选择，其次是进 入中国生产的欧美系企业，特别是进 入中国时间较长的欧美企业，最后才 是中国本地企业。其供应链体系基本 是以摩托车生产时的供应商为基础展 开 的， 到 2005 年 为 止，广州本田的 供应商中，日本独资在中国生产的企 业约占 20%，与日本合资的企业约占45% 以上，欧美系的企业约占 15% 以 下，中国企业约占 20%。但是，如果 按价值比例计算，这些不足 70% 的日 系企业，占采购价值的 90% 左右，而近年来，随着日本汽车企业进入 中国生产，以及在中国市场的迅猛发 展，渗透着精益思想的日本式汽车 供应链也逐渐在中国本土展开。由 于我国汽车产业政策对合资企业国 产化问题有严格的要求，因此，各 国汽车制造企业进入中国后，都面 临着如何迅速构建并运行一个本土 化供应链的问题。但通过对汽车制造，及零部件生 产企业的调研、观察发现，日本汽车 制造企业在组建供应链的过程中，对 于供应商的选择，主要是以日本独资， 或与其合资的日系零部件企业为核心 组成，而欧美系的企业，以及我国本 土资本的零部件供应商，则很难进入 日系汽车制造企业的供应链体系。而 且，制造商一般会保持与供应商的长期合作关系，这也是日本汽车制造企 业一个明显的特征，有些供应商是随 同制造商一起跟进中国市场的。这样 就相当于将在日本的汽车供应链整体 移植性地引入到中国。合作伙伴关系是供应链研究领域 的重要课题，从供应商的选择方法、 合作时间的长度等因素，与实施全球 采购策略，以及比较频繁地更换供应 商的欧美汽车企业比较，日本汽车制 造企业的供应商选择行为与合作关系 有明显的特征，即把供应商看作合作 伙伴而不是交易对象，这对整车制造 商的竞争力价值何在呢？本文基于广州本田汽车公司的实 例，研究日本的汽车制造商在中国 的供应商选择行为是怎样的，与供 应商建立怎样的合作关系，以及这 52 ENTERPRISE MANAGEMENT 8, 2009Practice20% 的中国企业，只占采购价值的 5% 左右。而且，在上述供应链系统中， 有 40 家供应商是本田公司的系列企 业，及关联企业、子公司等，采购金 额占购入总金额的 60% 左右，但由于 受中国汽车产业政策的限制，这些供 应商多在中国境内的广州、上海地区 设厂生产。第二，与供应商建立长期稳定的 合作关系。 本田公司在 50 多年的全 球发展历程中，1000 多家供应商只有12 家供应商遭到淘汰。一方面说明了 本田汽车公司供应商选择与管理行为 的成功，不同于欧美企业采取公开市 场招标的方式选择供应商，日本汽车 制造商主动收集供应商信息，判断、 选择合适的供应 商，广州本田采用 QCDDM 原则选择和评价它的供应商， 即从质量（Quality）、成本 (Cost)、供 货 (Delivery)、开发速度 (Development) 和管理态度 (Management) 五个方面进 行全面考察，其中管理态度极为重要， 它是关系双方能否合作的关 键，虽 然供应商的管理态度不必与生产商完 全一致，但双方必须感到大家是朝一 个方向努力的，同时供应商必须表现 出对新技术的理解和掌握能力，还要 考虑它的发展前景和增长潜力，是一 种基于信任机制及主观判断的供应商 开发。另一方面也证明了本田公司与 供应商的合作是基于相互信任的以及 是长期稳定的，因为供应商体系基本 上是基于信任，而且大部分为本田公 司的系列供应商，即属于汽车制造商 的下属供应商或存在联营关系，汽车 制造商在这些企业中通常会持有大于20％的股权，并把人员调入这些企业 担任兼职或全职工作，再加上最初进 入中国市场时面对未知未来的供应商 投资风险，本田公司在要求供应商跟 进的同时，对其业务量做了一定的保 证，更加强了信任与长期的合作关系。 而且供应商与制造商共同进行产品设计研发，控制产品质量，及时解决生 产过程中产生的问题，协调采购价格。 在研究公司 Planning Perspectives 公 布的年度调查报告显示，本田汽