城市轨道列车车门结构瞬态响应研究.pdfVIP

电子发烧友 电子技术论坛 文章编号：1008-0570（2007）XX-X-XXXX-XX 城市轨道列车车门结构瞬态响应研究 Urban Track Train Door Structural Transient State Responding Studying 1 2 2 （南京工程学院）雷菊珍 ，（南京理工大学）厉建峰，李东波 LEI JUZHEN LI JIANFENG LI DONG BO 摘 要：针对城市轨道列车的实际受力环境，运用有限元分析方法对轨道列车车门门体部分进行了瞬态响应研究。对结构的模态、 阻尼特性进行了深入研究，并以此为基础对整体车门结构的动态响应进行了分析，分析表明结构的动态应力和位移满足强度要求 和使用条件，为结构优化设计提供了重要依据。 关 键 词：城市轨道 列车车门 数值分析等效模型 动态分析 中图法分类号：U270.38+6 文献标识码：A Abstract ：In allusion to the real pressure of environment of the urban track train，it uses analytical method of finite element to respond and study the transient state to every parts of track train car. It carries on further investigation on the mode of the structure ，damping characteristic. Based on this it analyzes the dynamic response of the whole door structure. The analysis indicates dynamic stress and displacement of the structure meet the intensity requirement and service condition, which offered the important basis for structural optimization design 。 Key words: Urban track; Train door; Analyze the equivalent model in number value; Dynamic analysis 引言 随着我国城市化速度加快，城市交通便捷性和快速性成为衡量一个城市发展的重要指标。世界上大多数发 达国家城市在便捷交通方面具有很大的优势，尤其是在城市轨道交通方面，各城市都很重视发展自己特色的交 通体系。 由于轨道车辆弯门是安装在轨道列车上的，所承受的环境很恶劣，车门除了满足乘客上下通道这一基本功 能外，还应该尽量提高车辆的密封性能。因此从结构方面考虑就要求车门结构满足以下要求：可靠、使用寿命 长、密封性能好。其中可靠性指的是门板的强度，而密封性由密封胶条来保证，过大的车门变形会导致胶条失 效。轨道车辆弯门中门板采用的是层合板结构，主要是由内外蒙板和铝蜂窝组成，内外蒙板是特种合金铝板， 铝蜂窝顾名思义是铝材料。 本文针对城市轨道列车的实际受力环境，运用了有限元分析对轨道列车门体部分进行了动态响应研究。对 结构的模态、振动特性进行了深入研究，并以此为基础对整体门结构的动态响应进行了分析。 1 有限元分析理论基础及模型建立 1.1 有限元结构简化分析 本文所指的门是某公司轨道车辆门系列产品中的一种，其主要结构由门扇体、承载部件、上下滑道、内外 操纵装置、电气系统、翻转脚蹬等几大部件组成，如图 1左图所示，其中每一种部件又包含若干小的部件或零 件。它是一个集机、电、气于一体的机电产品，产品包含的零件数量众多，内部的约束关系繁复，而且技术含 量高。门板采用的是特种合金铝板及铝蜂窝复合结构，其气动驱动机构采用先进的无杆气缸，运动平稳、可靠， 如图 1 中图所示。 作者简介：雷菊珍，