2012比亚迪F0安全气囊SRS系统维修手册.pdfVIP

第二十章 SRS 系统 第1 节 空气囊系统概述 一、警告 1.本车配有SRS 系统（空气囊系统），这个系统包括一个驾驶员空气囊，一个前排乘员空气囊。如果不按照正确的次序来 拆装此系统的话可能会引爆空气囊，导致意外发生。此外，如果在维修SRS 系统的时候出现了什么差错，很可能会导致维修以后 SRS 系统无法正常工作。在维修之前（包括更换零部件，检查维修），请仔细阅读以下部分，并按照维修说明中的步骤进行操作。 2.在点火开关置于 LOCK 档并且将电池负极断开以后，等待90 秒。（SRS 系统具有后备电源，因此如果在点火开关置于LOCK， 电池负极断开以后的90 秒之内进行维修操作，则气囊有被引爆的可能性） 3.不要将驾驶员空气囊，前排乘员空气囊，空气囊ECU，前碰撞传感器，直接暴露在高温环境中。 二、注意 1.因为SRS 系统的故障症状很难判断，所以数据传递与控制系统即诊断接口 （下文采用简称DTCs）在维修过程中就显得特 别重要。在维修SRS 系统的过程中，务必在断开电源之前检查DTCs 的状况。 2.即使是在很小的碰撞中，气囊没有打开，以下部分也需要进行检查： （1）DAB 模块 （2）前排乘员空气囊模块 （3）空气囊ECU （4）前碰撞传感器 3.在进行维修工作之前，将碰撞传感器断开，以防止在维修中微小振动引发传感器工作。 4.不要使用其它车上的SRS 零件。更换零件的时候，应选用新零件。 5.不要为了再利用而去拆解DAB 模块总成，前排乘员空气囊，中央传感器。 6.如果DAB 模块总成，前排乘员空气囊，中央传感器中有已经引爆的，有破裂的，凸起的，或者有其他问题的，请更换新 的零件。 7.检查电路的时候，万用表必须打在高电阻挡（至少 10 kΩ/V）。 8.SRS 系统零件的外围都贴了警示标签。请参照警告里面的使用说明。 9.当维修结束以后，检查一下SRS 的仪表上的指示灯。 10.当负极端子从蓄电池断开以后，内存中的信息会丢失。因此，务必在维修之前就将内存中的信息拷贝出来。维修结束以 后，再重新将信息拷贝到内存中。不要将外接电源接到车上来防止内存信息丢失。 11.如果车上配备有移动通信系统，请参照“导言”这一章里面的预警部分。 12.在空气囊ECU 更换完毕以后，将插接件插上。 13.不要使用在维修或者运输过程中曾经跌落过的中央传感器和碰撞传感器。 14.不要将中央传感器或者碰撞传感器进行拆卸。 三、提示 1.在碰撞以后的检查程序 （1）如果气囊没有爆破，检查一下诊断接口，从而找到故障并解决。 （2）如果驾驶员和前排乘员空气囊已经爆开了，请更换中央传感器。检查一下碰撞传感器的状况，如果有变形，破裂之类 的情况，请更换。 2.空气囊ECU 的数据恢复 （1）重新安装完空气囊ECU 以后，需对内存中的数据进行恢复。 四、SRS 插接件 1.提示: SRS 系统插接件如下图中所示 插接件型号 应用于 双重锁定插接件 DAB，PAB，时钟弹簧，空气囊ECU，碰撞传感器接插件 自动短路接插件 PAB 接插件对接线 防未插紧机构 PAB 接插件对接线，时钟弹簧 接插件锁紧机构(1) DAB，PAB 模块气体发生器接插件 接插件锁紧机构(2) 空气囊ECU 接插件 防止未锁紧机构 空气囊ECU 接插件 2.所有的气囊插接件均采用黄色，以便于和其他插接件区分。这些有特殊用途的接插件是SRS 系统专用的插接件。为了保 证可靠性，这些插接件采用镀金的端子。 （1）双重锁定插接件: 每一个插接件都有图示的一个壳体和一个分隔片两片组成。这种插接件能够保证有两部分双重锁定， 保证插接件不会断开。 （2）自动短路接插件: 每个插接件有一个小弹簧片，当插接件断开的时候，这个小弹簧片会自动将气囊的正极和负极连接。 （3）防未插紧机构:如果插接件没有完全插到位，插接件里面的小弹簧会