东风轻型货车驱动桥设计-开题报告说明书及CAD图纸全套.doc

毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车工程系 专业、班级 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 东风轻型货车驱动桥设计 一、课题研究选题和意义为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过该政策的实施，使我国汽车产业在2010年前发展成为国民经济的支柱产业，为实现全面建设小康社会的目标做出更大的贡献。政府职能部门依据行政法规和技术规范的强制性要求，对汽车、农用运输车(低速载货车及三轮汽车，下同)、摩托车和零部件生产企业及其产品实施管理，规范各类经济主体在汽车产业领域的市场行为。载货汽车，在汽车发展趋势中，有着很好的发展前途。生产出质量好，操作简便，价格便宜的载货汽车将适合大多数消费者的要求。在国家积极投入和支持发展汽车产业的同时，能研制出适合中国国情，包括道路条件和经济条件的车辆，将大大推动汽车产业的发展和社会经济的提高。但是，长期以来困扰中国汽车产业发展的散、乱和低水平重复建设问题，还没有从根本上得到解决。多数企业家预计，在新的汽车产业政策的鼓励下，将会有越来越多的汽车生产企业按照市场规律组成企业联盟，实现优势互补和资源共享。汽车驱动桥经过多年的发展，现有的产品比较笨重没有什么技术含量，大多用在卡车大客车上，这种产品从诞生到现在基本没有多大的更新。所以，如果还是生产老式产品的话，会陷入同质化竟争难以取得好的效益，如果要在这外行业有所发展的话一定要有自己创新。开发出轻巧坚固的桥，另外老式的车桥能更好地与地面保持平行，所以在路面不平时轮胎的抓地能力很差，现在的轿车大都淘汰了这种桥，而采用性能更优越的多连杆整车桥。轻型载货汽车在汽车生产中占有大的比重。本课题是进行载货汽车驱动桥的设计。驱动桥在整车中十分重要，设计出结构简单、工作可靠、造价低廉的驱动桥，能大大降低整车生产的总成本，推动汽车经济的发展。设计出小型载货汽车驱动桥，包括主减速器、差速器、驱动车轮的传动装置及桥壳等部件，协调设计车辆的全局。处于动力的末端，其基本功能是将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。 二、设计（论文）的基本内容拟解决的主要问题设计的驱动桥符合国家各项轻型货车的标准，运行稳定可靠，成本低，适合本国路面的行驶状况拟解决的主要问题设计出适合本课题的驱动桥。汽车传动系的总任务是传递发动机的动力，使之适应于汽车行驶的需要。在一般汽车的机械式传动中，有变速器还不能完全解决发动机特性与汽车行驶要求间的矛盾和结构布置上的问题。因为绝大多数的发动机在汽车上的纵向安置的，为使其转矩能传给左、右驱动车轮，必须由驱动桥的主减速器来改变转矩的传递方向，同时还得由驱动桥的差速器来解决左、右驱动车轮间的转矩分配问题和差速要求。需将经过变速器、传动轴传来的动力，通过驱动桥的主减速器，进行进一步增大转矩、降低转速的变化。因此，要想使汽车驱动桥的设计合理，首先必须选好传动系的总传动比，并恰当地将它分配给变速器和驱动桥。 三、技术路线（研究方法） 1.充分利用图书馆及现有的资源收集资料，调研了解驱动桥的组成、功用，掌握CAD制图的规范及要求，了解国内外驱动桥的发展状况 2.到生产车间及实验室了解驱动桥的构造，各零部件的装配位置 3.编写课题研究大纲和开题报告 4.选择基本参数并对各参数进行设计与计算 四、进度安排 （1）收集资料，调研，撰写开题报告 第一周（2月28日-3月6日） （2）周四交开题报告，实习了解驱动桥的构造 第二周（3月7日-3月13日） （3）完成各参数的设计、计算和校核工作，至少应有装配图的草图 第三周-第七周（3月14日-4月17日） （4）中期检查，画装配图和零件图 第八周（4月18日-4月24日） （5）画装配图和零件图，编写说明书 第九周-第十一周（4月25日-5月15日） （6）交毕业设计说明书和装配图、零件图，修改 第十二周（5月16日-5月22日） （7）毕业设计指导教师审核 第十三周（5月23日-5月29日） （8）毕业设计修改 第十四周（5月30日-6月5日） (9)毕业设计评阅教师评阅或预审 第十五周（6月6日-6月12日