轨道交通2号线花卉世界地铁车站防水施工方案(最终版2).doc

广东省佛山市城市轨道交通2号线（一期）TJ3标工程 花卉世界站防水施工方案 中交第二公路工程局有限公司 佛山轨道交通2号线工程项目经理部 目录 一、编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 二、工程概况 2 2.1 工程简介 2 2.2 防水简介 3 2.3 工程地质情况 4 2.4 水文地质情况 5 2.4.1 地表水、地下水类型及赋存 5 2.4.2 地下水的腐蚀性及土的腐蚀性评价 5 三、施工准备 6 3.1 施工组织机构 6 3.2 技术准备工作 6 3.3 人力资源配置 7 3.4 材料准备 7 3.5 施工机具准备 7 四、施工工艺及方法 8 4.1 施工指导思想 8 4.2 防水等级 8 4.3 防水施工工艺 9 4.3.1 混凝土结构自防水 9 4.3.2结构外防水层 9 4.3.2.1 底板 9 4.3.2.2 侧墙 9 4.3.2.3 顶板 9 4.3.2.4 车站与通、风道连接口 9 4.3.3 施工缝防水 11 4.3.3.1 施工缝设置 11 4 3.3.2 施工缝防水 13 4.3.4 施工工艺流程 13 4.3.4.1 底板防水施工流程 13 4.3.4.2 侧墙防水施工流程 13 4.3.4.3 顶板防水施工流程 13 4.4 防水施工方法 14 4.4.1 底板、侧墙防水施工方法 14 4.4.1.1 基面处理 14 4.4.1.2防水层施工方法 14 4.4.1.3 注意事项 17 4.4.2 顶板防水施工方法 18 4.4.2.1 基层处理 18 4.4.2.2 防水层施工方法 18 4.4.2.3 注意事项 20 4.4.3 施工缝防水施工方法 20 4.4.3.1 施工缝防水材料 20 4.4.3.2 纵向施工缝防水 20 4.4.3.3 环向施工缝防水 24 4.4.3.4 预留孔洞施工缝防水 26 4.4.4 穿墙管、格构柱防水 28 4.4.4.1穿墙管 28 4.4.4.2格构柱节点处理 31 五、雨季施性施工注意事项 31 六、质量控制措施 32 七、安全控制措施 33 八、文明施工措施 34 花卉世界站主体结构防水施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 （1）《一期工程施工图设计结构防水设计图》 一期工程施工图设计）《》） 《验收规范（）《》157-2013） 《》））《（50476-2008） 混凝土结构耐久性 设计规范》（） （1）安全保证原则 各项作业内容严格遵守“安全第一、以人为本”的原则，对车站基坑开挖过程中危险源进行辨识，确定危险源等级，并针对重大危险源的特点制定详细的安全保证措施，在施工现场配备足够的安全消防设施和器材，确保施工安全。 （2）质量保证原则 建立完整的工程质量管理体系和控制程序，明确工程质量目标，结合本工程特点与实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程质量合格。 （3）工期保障原则 根据花卉世界车站工程工期要求，科学组织施工，合理配置资源，使车站基坑开挖过程各项工程施工衔接有序，充分利用本项目的资源，以确保总体施工计划的实现，确保总工期。 （4）技术可靠性原则 结合花卉世界车站工程特点及水文地质情况，采用国内类似工程施工技术、管理方法，编制可靠性高、操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速地建成。 （5）经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则，并合理配备资源，施工过程实施动态管理，使工程施工达到既经济又优质的目标。 （6）环保原则 充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。合理布置施工场地，加强施工过程环境控制，制定适当措施减少空气、噪音污染，坚决杜绝排放污水、丢弃垃圾等行为，创造“绿色施工”环境。 二、工程概况 2.1 工程简介 花卉世界站为佛山市城市轨道交通2号线工程中间站，车站与规划6号线换乘车站，6号线区间盾构下穿本车站，两线设联络线，联络线后期6号线实施。车站位于佛陈路主干道上，沿佛陈公路布置，呈东西走向，车站主体工程占用佛陈路8条主干道。 车站右线设计起点里程YDK41+241.100，右线设计终点里程YDK41+723.200，车站总长度482.1m，为地下两层双柱三跨结构，标准段车站宽约21.7m,车站基坑深度约17.6～18.5m，车站顶板覆土厚度约3.5~4.5m；共设置A、B、C1三个出入口，1个紧急疏散通道及1、2号两座风亭组，车站预留五个物业出入口。本标段区间盾构从花卉世界站在大里程端头接收，盾构机拆机吊装后在小里程端头二次下井组装始发。花卉世界车站平面位置图见图3-1所示。 图2-1:花卉世界站车站平面位置图 车站主体结构为双层两柱三跨 车站基坑开挖范围内约70%地层为3-1粉细砂及3-2中粗砂地层，具体