神华准格尔能源有限责任公司G6111项目围墙外道路及硬化工程投标文件-技术分册　　　　　　 　　　　　.doc

目 录 第一章 工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2 第二章 施工技术组织措施。。。。。。。。。。。。。。。。。3 第三章 施工布置。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。29 第四章 人员组织安排。。。。。。。。。。。。。。。。。。。31 第五章 施工过渡方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。35 第六章 施工总进度计划。。。。。。。。。。。。。。。。。。35 第七章 主要工程技术措施。。。。。。。。。。。。。。。。。36 第八章 施工危险点及其控制措施。。。。。。。。。。。。。。39 第九章 主要材料、构件用量计划。。。。。。。。。。。。。。39 第十章 现场文明施工措施。。。。。。。。。。。。。。。。。63 一、1、工程概况位于东道路路幅范围内的，可为管道施工提供宽阔的施工场地，交通干扰小。　　主要工程量沟槽土方5476.77m3回填砂4912.42m3钢筋砼排水管d3063米井1座 一、堆场 1.1 场地平整 其中：表土清理 m3 ~1000 土石方工程（挖方 填方 运）挖 m3 ~1000 土石方工程（挖方 填方 运）填 m3 ~1000 1.2 防洪沟 其中：土石方工程（挖方 填方 运）挖 m3 ~540 C25混凝土 m3 ~270 1.3 土坝 碾压粘土（场内取土） m3 ~5500 1.4 防渗材料及安装 PVC复合土工膜（两布一膜，PVC膜厚度0.8mm，土工布400G/m2） m2 ~6900 土工布400G/m2 m2 ~1000 膜上保护层：碾压土层（0.5m厚） m3 ~2500 1.5 排水管 C30钢筋混凝土管 D1200mm δ=250mm L=90m m3 ~110 管道基础 C25混凝土 m3 ~300 管道基础 挖土方 m3 ~800 1.6 环保监测井 座 1 1.7 集水池 集水池挖土方 m3 ~500 集水池 C25混凝土 m3 ~180 二、道路 改造已有道路 m2 ~500  　t自卸汽车进行土石方运输，根据我公司经验，每台挖掘需配用5辆15t自卸汽车(1公里运距内运输)，共需配备3×5=15辆自卸汽车，考虑到机械的备用，决定配备17辆自卸汽车。 其它机械的选用 在本工程中填方量较小，故根据我公司类似的施工经验选用：5台114KW的推土机、2台131KW的推土机；2台3m3的装载机；2台18T振动压路机；现场除安放一只10T的油罐外，还准备2台5T的油罐车进行机械用油（柴油）的不间断运输。 2.5、施工工期控制部署 本工程具有工程量大，工期紧的特点，必须选用、调用大型土石方机械进行两班制施工（遇雨季、冬季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失），做到人停机不停。施工用（柴）油、夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。 除按常规方法进行控制外，在现场专门配置一个计算机室，配备专用电脑，由专业人员应用微机和工程项目管理软件，对工期网络和资源配置等施工全过程进行动态控制，使工期质量、安全管理得到有效的控制，从而保证本项目各个目标的实现。 施工进度计划控制流程详见框图(下页)： 3、施工测量 3.1、测量控制系统 本工程面积大，工期紧，周围路况复杂，测量难度较大。拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。施工测量的精度按《工程测量规范》(GB50026-93)执行。 3.2、土石方施工测量 根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm，以控制边界以及控制高程。 测设40m×40m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上(侧面)，填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成1Om×10m的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有场地标高，本工程土方以挖方为主。 在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高，如下图所示： 取土作业时，每挖掘一层，对该层高程及时测量，严格控制土方开挖的高程，既不超深又必须达到设计开挖标高。 施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。 3.3、测量仪器 平面测量的主测仪器为日产“拓普康