无线射频设别技术第11章　RFID技术在交通管理领域的应用案例.doc

第11章　RFID技术在交通管理领域的应用案例 三万余企业仅一千多办理申请注册 “条码”缘何遭冷遇 作者： | 阅读次数：18 来源：水母网时间：2005年8月29日9:18 条码是商品进军市场的“身份证”。目前，我市三万余家适合使用商品条形码的企业，却仅有一千多家办理了申请注册。 条码遭遇冷落 　　商品条码是商品流通的“国际语言”，也是实现商业管理信息化基础性技术。然而，这项节省人力物力资源，降低企业经营成本的重要技术手段却遭到港城商家的冷落。 　　记者从中国物品编码中心烟台办事处了解到，我市约有3万家生产企业适合办理商品条码，截至目前，共有1800家企业申请加入了中国商品条码系统，办理商品条码的企业仅占适用企业总数的4％左右。特别是近几年，申请注册的企业较前些年数量明显减少，今年上半年发展商品条码系统成员的数量仅为去年同期的54%。 　　为什么会出现这种情况？编码中心主任孙大鹏认为，主要是企业对应用条码认识不足造成的。此外，对于部分中小企业来说，条码费用高也是一个门槛。按规定，单个生产企业条码注册费为3000元，集团公司条码注册费为4200元；之后每两年需复审一次，还要交不菲的复审费。这笔费用对一些中小企业来说负担确实沉重。 　　另外，超市对商品收入场费也是制约条码普遍使用的一个因素。不少企业抱怨，一些大超市对进入其中的商品按条码收取入场费，一条条码就要几千元。以一个生产10种商品的企业来说，进入一家超市就要交几万元的入场费。高额的费用吓跑了不少企业。 不应忽视的“通行证” 　　消费者排队等候在收银台前，收银小姐手持扫描仪边扫描边结算，准确而迅捷……这是超市里最熟悉的一幕。 　　超市方便快捷的购物环境，得益于商品条码的广泛使用。“超市里每天购物者云集，商品大进大出，如果没有条形码，工作量将无法想象。”某超市负责人对记者道出了条码的重要作用。 　　条码是企业商品进军市场的“通行证”。孙大鹏告诉记者，一个商品项目只能有一个条码，并且这个条码在全世界范围内是唯一的。因此，企业要想将产品打入国际市场，首先要为自己的产品办理条码。这方面，我们的教训可谓不少。市区某著名食品加工企业就因为私下印制条码，导致产品在外地销售时，因条码不合格被相关部门查获，致使该企业的产品被当地超市、商场扫地出门，严重影响了企业信誉。同时，该企业现有的大量包装袋全部作废，造成经济损失达几十万元。 用码亟待走出误区 　　尽管条码受到冷落，但中国物品编码中心烟台办事处的工作人员表示，随着经济发展，不少企业已经认识到，产品没有条码标识将寸步难行。 　　有关专家表示，要使条码逐步走向规范，企业经营者首先要从思想上对产品条码重视起来，了解自己企业和产品的条码属性，使使用商品条码成为自觉的行动。 　　同时，把商品条码管理工作纳入规范化、法制化管理轨道已是当务之急。国家和地方有关部门应适当出台一些条码法规、政策，严格条码印制机构。同时，在注册费和复审费上也应适当调整，从而让更多的中小企业走上使用条码之路。 借电子标签收交通拥挤费为时尚早 作者： | 阅读次数：9 来源：中国江苏网 时间：2005年7月4日14:36 收取交通拥挤费是调节交通流量的一种有效手段，但需要技术等各方面的充分准备如用电子标签作交费卡，而在南京这些条件都不具备。 ??? 29日,一则有关南京酝酿收取交通拥挤费的消息引起了广大市民的普遍关注。昨天，记者就此问题采访了交管部门和有关专家，他们纷纷表示，南京收取交通拥挤费为时尚早。 ??? 在新街口上班的私家车主陈先生认为，目前通过收费的方式并不是解决道路拥堵的良方。缓解道路拥堵状况是政府不可推卸的责任，而让车主为拥挤付费是把责任转嫁给市民。 ??? 交管部门有关人士表示，南京连续3年被公安部评为畅通工程一等管理水平城市，目前道路并没有达到非常拥挤的地步。近期由于迎接十运会，不少道路在施工整治，可能影响到交通，但施工结束后这种状况将明显改善。因此，收交通拥挤费并无必要。而且，南京也不具备收取交通拥挤费的技术设施。交通拥挤费的收取需要依赖高度发达的智能化交通系统。据估计，初步建成这种系统需要投入的资金至少1亿元。 ??? 国家畅通工程专家组组长、东南大学交通学院教授王炜在接受记者采访时表示，收取交通拥挤费是调节交通流量的一种有效手段，但需要技术、设备、管理等各方面的充分准备。伦敦采用的就是这种方法，那里的智能交通系统非常完善，摄像头、监控仪等设备无处不在，交费网络发达，并已开发了多种功能的电子标签（相当于交费卡）。而在南京，这些条件都不具备。即使在北京和上海，交通拥挤收费暂时也无法实施。此外，交通是一项系统工程，不能单靠某一种方法来缓解交通拥堵状况。比如，要对进入繁华路段的车辆进行收费，以限制通行，就必须改善整个路网设置，保证就近有道路可以方便车辆分流