机动车安全检测站综合性能检测站环保检测站及配套服务项目立项申报材料.doc

机动车安全检测站、综合性能检测站、环保检测站及配套服务项目立项申报材料 总体规划各种设施的布局是以办证大厅为中心,将检测区域与辅助区域分开,再设置车辆进出站两道大门,使进入检测站的车辆有序停放、行驶和检测。 根据设定的车辆检测量为15000辆次每年,检测站所需占地面积为总计32000m2,其中八条检测线和维修厂总占地17400 m2,其中停车场面积3712 m2,试车道面积2840 m2,绿化面积3480 m2 ,其余面积为第二期投资建设储备用地。 根据检测纲领,按检测车辆长度14~16m计,车间内设置大车线、小车线及诊断线,并考虑车间与周围建筑物的匹配,所需车间尺寸为80x22x10m。在车间进口处设置汽车废气、动力性、经济性检测工位,减少了车间内的废气和噪音污染。工艺设计时应充分考虑到不同车型检测项目、检测时间长短等因素,可采用无序调度等方法,提高了检测效率,保证了各类车辆随到随检,减少排队等后时间。同时检测站还可接受交通、公安、环保、商检、计量、保险和司法机关等部门、机构的委托进行转项检测。 在总体规划中严格规范车辆的行驶路线,按检测车辆长度14~16m宽度4m计算,确保车辆在站内任何一个区域内都能安全畅通行驶,严禁发生检测时相互干涉的现象。 停车场分为待检、已检和调修三区,以办证大厅为分隔线,使各类车辆停放有序,不会发生混乱。各类停车场面积由检测纲领决定(也可按实际情况适当调正),保证检测有序进行,不会发生拥堵和争道抢先现象。 试车道路设置在车间后面,且试车方向与室内检测方向一致,不会出现交叉和会车现象,同时在试车道路尽头设置驻车坡道,保证了试车安全。水、电、气等辅助设施集中设置在一起便于管理,且远离工作区域,有利于安全,减小了噪音污染。 在待检停车场与车间处设置人行通道和消防通道,既保证了车间的消防安全,又使车辆与行人分道行进,确保了行人安全。 在检测站中心地带设置大型绿化带,将车间出口与待检停车场分开,进一步增加了行人与车辆的安全。同时,美化了站内的环境,可在绿化带内设置检测站的形象标志,反映企业文化和企业精神。站内四周设置绿化带,使绿化面积站总规划面积的17.4%,营造了一个绿色环保的服务社会的现代化汽车综合性能检测站。 2、计算机系统结构框图:检测线全线采用专业控制计算机作为控制系统核心部件,网络设备和信号处理模块主要功能是完成待检车辆基本信息和检测项目录入,可以实现车籍档案录入、检测项目选择和检测参数设置等功能,还实现了智能快速登录功能,通过网络连接发送给主控机。对于同一辆车,只需录入一次,下次报检时,只要输入正确的车牌号码和车牌颜色,就可将上次录入的信息从数据库中调出。新版本登录程序的车辆登录功能更为强大,通过建立车型词典、车辆单位词典和智能查询功能加快登录的速度和准确性。有智能复检功能,复检车辆不需要再录入车辆全部信息,即可上线检测。 主控机 检测线 登录机 计算机系统结构框图 八、机动车安全检测、综合性能检测、环保检测项目检测车间设计要求与解决方案 1、检测车间设计要求:检测车间设计是整个检测站设计工作中非常重要的一环,车间布置的好坏,直接关系到今后建成后是否符合检测工艺要求;能否有良好的操作条件,使检测工作顺利、安全运行;设备的维护、修理是否方便可行,以及对建设投资、经济效益等都有极大影响。所以在进行车间布置前必须充分掌握有关检测、安全、卫生等有关资料,在布置时要仔细研究,以取得最佳布置方案;汽车检测工艺是车辆循序渐进,流水作业式。要保证每个工位同时有一辆车处于测试过程,车辆与车辆和车辆与检测设备相互不发生干扰。所以检测设备之间的距离及设备组合至关重要。这是车间工艺布局的核心所在。这样有利于提高检测效率和检测质量。同时也能有效利用检测车间面积。车间布置是以检测工艺为主导,并在其它专业如总图、土建、设备、安装、电力、暖风、排风、计算机控制及网络等专业密切配合下完成 2、检测工位的合理排序:将根据土地长度,常年风向及安徽宣城车辆类型及主管部门的规定再作设。 3检测线的水管、电缆、通讯线路的设置:四周设置电缆沟,并与各台设备连通,其上用花纹钢板或水泥板盖上,与车间地平面平。其大小不同的站应根据本站实际确定。其内安放动力线管、控制线管、压缩空气管、照明线管以及安全消防设施等,易于安装、检查、维修,也比较美观。各类管道要相互独立固定,不要相互干扰。 4检测线的通风:汽车在进入车间进行检测要排出大量的有害