隧道工程辅助施工教学课件PPT坑道.ppt

2.8 辅助施工 二、施工供水 1、水质要求 四、通风与防尘 1、通风 （一）隧道施工作业环境 隧道施工作业环境必须符合下列卫生标准： 1）坑道中氧气含量：按体积计，不得低于20%。 2）粉尘允许浓度：每立方米空气中含10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘为4mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。 3）有害气体浓度：（1）一氧化碳（CO）：不大于30mg/m 3 ，当作业时间短暂时，一氧化碳浓度可放宽。作业时间在1h内为50mg/m 3 ， 在 0.5h 以内为 100mg/m 3 ， 在 15min ～ 25min 内为200mg/m 3 ，在上述条件下反复作业时，两次作业时间间隔必须在2h以上。（2）二氧化碳（CO 2 ）：按体积计，不得超过0.5%。（3）二氧化氮（NO 2 ）：氧化物换算成过氧化氮应在5mg/m 3 以下。 4）瓦斯（CH 4 ）浓度：按体积计不得大于0.5%，否则必须按煤炭工业部现行的《煤矿安全规则》之规定办理。 5）洞内工作地点的空气温度，不得超过30℃。（铁路规定不得超过28℃） 6）洞内工作地点噪声，不宜大于90dB。 （二）通风方式 1）机械通风方式分类 2、防尘 1）湿式凿岩 2）机械通风 3）喷雾洒水 4）个人防护 2.9 辅助坑道 一、横洞 横洞是在隧道侧面修筑的与之相交的坑道。当隧道傍山沿河、侧向覆盖层较薄时，就可以考虑设置横洞。 横洞布置见图7-11-1。 一般情况下，横洞不长，故较经济，因此在地形条件允许时，宜优先考虑采用横洞来增辟工作面。 横洞与隧道的联接形式有双联式或单连式(见表7-11-1)，相交处用半径不小于12m的曲线联接。 二、平行导坑 对于长大越岭隧道，由于地形限制，或因机具设备条件、运输道路等条件的限制，无法选用横洞、竖井、斜井等辅助坑道时，为加快施工速度，及超前地质勘察，可采用平行导坑方案。 (一)平行导坑在隧道施工中的作用 平行导坑超前掘进，可进行地质勘察，充分掌握前方地质状况；平行导坑通过横通道与正洞联络，可以增加正洞工作面，加快施工速度，且构成巷道式通风系统，排水降水系统、进料出渣运输系统，可以将洞内作业分区段进行，减少 相互干扰；此外还可以构成洞内测量导线网，提高测量精度。 (二)平行导坑设计及施工要点 设于地下水流向隧道的一侧。平行导坑与正洞之间的最小净距离，应视地质条件、施工方法、导坑跨度等因素确定。 1．一般平行导坑距正洞约为20m。平行导坑底面标高应低于隧道底面标高0.2~0.6m，以有利于正洞的排水和运输。纵坡原则上与隧道纵坡一致，或出洞3‰的下坡。 2．每隔120~180m设一个横通道，每隔3～4个横通道设置一个反向横通道(如图7-11-2)。横道与隧道中线的平面交角一般以40°～45°为宜 。 3．平行导坑衬砌 4．平行导坑应超前正洞导坑两个横通道以上间距 5．平行导坑一般采用有轨运输。正洞的各项作业应分区分段进行，以减少干扰。 在平行导坑中，一般都采用单道运输，可每隔2～3个横通道铺设一个双道的会车站，其有效长度一般为50～60m，如图7-11-2。 三、斜井 斜井是在隧道侧面上方开挖的与之相连的倾斜坑道。 斜井设计施工应注意以下事项： (一)当隧道埋深不大，地质条件较好，隧道侧面有沟谷等低洼地形时，可采用斜井作为辅助坑道。斜井的平、剖面如图7-11-3所示。 (二)斜井长度一般不超过200m (三)斜井井口位置不应设在洪水淹没处。 (四)斜井与隧道正洞的平面联接形式有单联式、斜双联式和正交双联式三种。采用单联式时，斜井与正洞中线的平面交角不宜小于40°，此联接方式施工比较简单，多在用皮带运输机或梭式矿车出渣时采用。图7-11-4为斜交双联式，特点是在对着斜井的井底车站前方，有一段安全岔线。 斜井井底变坡点与正洞中线的距离应不小于25~30m；车站长度不小于8~12m；安全岔线长度不小于8~10m；联接曲线半径为7~10倍的车辆轴距；双通道与正洞平面交角为30~35°。 (五)施工期间应作好井口防排水工程，严防洪水淹没。斜井长小于200m时，车速不大于3.5m/s；斜井长超过200m时，可适当提高车速。井口应设置安全闸(7-11-5)，在斗车出洞后即时安好安全闸以防溜车，为防止斗车在坡道上因脱钩或钢丝绳断裂而下滑，可在斗车上或坡道上设置止溜沟，以阻止斗车继续下滑。也可以在斜井坡道终点或坡道中间适当位置设置安全揽绳(如图7-11