五座主楼包括地下车库群塔施工方案.doc

群 塔 作 业 施 工 方 案 1编制依据 1）******建筑安装施工合同； 2）********提供的建筑、结构图纸； 3）主要规范及标准：GB5144-94、GB50194-93、DBJ01-62-2002、JGJ59-99、JGJ46-2OO5； 2工程概况 本工程为*****工程，总建筑面积86000m2。分为F1#、F2#、F3#、F4#、F5#五座主楼，其中F1#、F2#、F3#的三座主楼为地下2层，地上28层，檐高为80米，属全剪力墙结构；F4#、F5#的两座主楼为地下2层（地下室部分即为Ⅱ号地下车库），地上9层，檐高为28.1米，属全框架结构。塔吊计划进场安装时间（根据现场）为2005年11月15日；计划退场拆除时间（根据现场）为2006年7月15日。 3塔吊布置 3.1 塔吊位置布置 因本工程的五座主楼（包括地下车库）基本同时施工，现考虑到每座主楼钢筋、模板等的垂直运输量较大，因此五座主楼的每座楼体均配置塔吊，其中F1#、F2#、F3#楼分别配置一台QTZ125G塔吊（臂长45m）;F4#、F5#楼塔吊因考虑到其楼层总体不高，所以在其两楼之间配置一台公用塔吊QTZ125G（臂长45m）。根据各楼体的现场实际，上述四台塔吊中，F1#、F2#、F3#楼的三台塔吊基础可放置在所在的基坑之外; F4#、F5#楼的塔吊基础坐落于Ⅱ号地下车库之中的基础之下。四座塔吊在布置时已充分考虑车库的结构形式及上部主楼的附墙位置，并保证Ⅱ号地下车库内的该塔吊的塔身应坐落在车库基础底板之下、地梁梁格之内，且避开车库的框架梁及框架柱（详见附图）。 3.2塔吊的编号 为便于区分，现将各楼体的塔吊分别进行编号：其中，F1#楼编为1号塔吊；F2#楼编为2号塔吊；F3#楼编为3号塔吊;F4#、F5#楼之间（即Ⅱ号地下车库内）的塔吊编为4号塔吊。 3.3 塔吊高度设置 因本工程存在四台塔吊同时运转，塔吊大臂大幅度交叉，所以现场四台塔吊必须形成高低交错的作业状态。在塔吊作业高度设置时，考虑五座主楼的开工基本在同一时间，且由于楼层层高不同，所以塔吊的顶升高度原则上控制为： 1号塔、3号塔可以在同一平面上按最高考虑；2号塔次之，比最高塔低6米；4号塔最低比2号塔再低6米。由于塔吊相互间存在着较大范围内的大臂交叉作业，因此各楼塔吊必须均设置限位装置。塔吊顶升时，3个高度塔吊必须考虑联动顶升，顶升时先顶升高塔，后顶升低。 4 施工方法 4.1 QTZ125G（预埋式）塔吊基础施工工序（用于1号塔、2号塔、3号塔） 4.1.1 塔吊基础施工顺序：土方开挖至主楼基底标高→边坡支护→定位放线→浇筑塔吊基础垫层混凝土→测量放线→塔吊基础底板支模→基础底板下层钢筋→固定塔吊底座→基础底板上层钢筋→校核、固定塔吊底座→浇筑底板混凝土→安装塔吊。 4.1.2 塔吊基础土方开挖至基底标高后，进行塔吊基础垫层混凝土的浇筑，基础垫层为100mm厚C15混凝土，表面找平，拍实。 4.1.3 在基础垫层上测放出塔吊基础边线、塔吊中心线及塔吊底座位置线，根据放好的塔吊基础边线进行塔吊底板厚高度的模板的支撑。 4.1.4 绑扎基础底板下层钢筋，保护层厚度40mm。下层钢筋绑扎好后，放置好钢筋马凳，根据测放好的塔吊中心线及塔吊底座位置线，固定好塔吊基础底座（塔吊标准节锚入基础砼内650 mm）。绑扎基础底板上层钢筋及拉钩，保护层厚度25mm。 4.1.5 塔吊基础为6000×6000×1450（高），内配钢筋Φ25间距167双层双向，中间拉钩Φ16间距500，C30标号砼。 4.1.6 基础底板钢筋绑扎好后，浇筑基础混凝土前，必须对塔吊底座的位置（需平行于楼体）、垂直度、水平标高进行重新复测、校核，准确无误后方可浇筑基础底板混凝土，基础底板混凝土强度等级C30，为了缩短底板混凝土养护时间，尽早立塔，可以将底板混凝土强度等级提高到C35。如果时值冬施，所以混凝土应按冬施方案执行。 4.1.7 每座楼塔吊基础底板混凝土留置1组28天标养试块，3-4组同条件养护试块，作为立塔的底板混凝土强度依据。塔吊基础详下图： 4.2 QTZ125G（预埋式）塔吊基础施工工序（用于4号塔吊） 4.2.1 4号塔吊基础施工顺序：土方开挖至地库基底标高→定位放线→塔吊基础土方开挖→浇筑塔吊基础垫层混凝土→测量放线→塔吊基础底板档土墙砌筑→基础底板下层及上层钢筋→浇筑底板混凝土→校核、固定塔吊底座→安装预埋式塔吊→Ⅱ号地下车库基础施工。 4.2.2 4号塔吊基础具体做法同上，只是其塔吊基础设置于Ⅱ号地下车库基础底板之下。 4.2.3 严格按照有北京市专业安装资质的公司所提供的技术数据及安装要求进行施工。 5 防水施工方法（4号塔基位置） 受塔吊影响，车库基础底板防水层及地下一、二层顶