桥梁疏散通道施工方案.doc

目 录 1.1 概 述 1 1.2 疏散设施类型 1 1.3 编制依据 1 1.4 主要结构及工程量 2 1.5 施工组织规划 2 1.5.1 施工总布置 2 1.5.2 施工组织机构 3 1.5.3 队伍安排及任务划分 3 1.5.4 资源配置 3 1.6 施工进度计划安排 5 1.7 总体施工方案 5 1.8 施工工艺 6 1.8.1 支架施工 6 1.8.1.1 支架地基处理 6 1.8.1.2 支架搭设 7 1.8.1.3 支架拆除 7 1.8.2 模板安装施工 7 1.8.3 钢筋加工与安装 8 1.8.3.1 钢筋加工 8 1.8.3.2 钢筋安装 10 1.8.3.3 钢筋保护层控制 10 1.8.4 混凝土施工工艺 11 1.8.4.1 混凝土配制 11 1.8.4.2 混凝土搅拌 11 1.8.4.3 混凝土运输 11 1.8.4.4 混凝土浇筑 12 1.8.5 踏步、栏杆、防护罩等施工 13 1.9 施工质量保证措施 13 1.10 安全施工保证措施 14 1.10.1 保证人身安全措施 14 1.10.2 施工现场安全用电措施 15 1.10.3 施工机械安全保证措施 16 1.11 文明施工保障措施 17 1.11.1 文明施工管理措施 17 1.11.2 文明施工技术措施 18 1.12 附件 18 桥梁疏散通道施工方案 一、编制依据 1.《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005 2.《客运专线铁路桥上救援疏散设施》（通桥（2009）8302） 3.《桥梁疏散通道补充设计参考图》（兰乌第二双线施桥参16） 4.《临泽特大桥》（兰乌二线施桥LXS-10标-5A） 5.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 二、工程概述 桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现救援情况时用来快速疏散旅客。并兼顾部分养护维修功能（日常的铁路养护维修中，工作人员可以借助该设施上下桥梁）。 桥上救援疏散设施沿桥梁全长每隔3km左右在线路左侧设置一处，并应避开河流或其他障碍物。根据《桥梁疏散通道补充设计参考图》（兰乌第二双线施桥参16）给出里程，临泽特大桥设有两处救援疏散设施，分别为：DK534+564.39、DK539+419.86。此两处地质情况如表1： 临泽南跨兰新、程家河特大桥救援疏散设施布置位置地质情况表 布置位置 浅层地质情况 DK534+564.39 细圆砾土，承载力450KPa DK539+419.86 砾砂，承载力300KPa。 1.疏散设施类型 表2临泽南跨兰新、程家河特大桥救援疏散设施概况表 序号 桩号 对应墩号 位置 地质情况 地震烈度 土壤最大冻结深度（m） H(m） 疏散通道分类 维修通道 1 DK534+564.39 65、66之间 右 ≥450Kpa 8度 1.19 17 11 无 2 DK539+419.86 46、47之间 右 ≥300Kpa 8度 1.19 13 7 无 2.主要结构及工程量 桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属工程组成。其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础，附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等。基础、立柱、梁、板混凝土等级：C35，垫层：C15。 临泽南跨兰新立交特大桥救援疏散设施各种混凝土共计21.2m3，各种钢筋共计约3.29t，梯板自重约22.26t。程家河救援疏散设施各种混凝土共计23.04m3，各种钢筋共计约3.36t，梯板自重约22.26t。Ⅲ号救援疏散设施各种混凝土共计31.79m3，各种钢筋共计约4.7t，梯板自重约23.12t。 三、施工组织规划 1.施工总布置 两座特大桥救援疏散设施工程量较小，混凝及材料运输全部依赖沿线便道完全能满足需要，其混凝土由2#拌合楼（75m3/h）提供，基础、立柱、梁板分开浇筑，两台搅拌车（8m3）就能满足浇筑需要。 2.施工组织机构 成立辽河2号特大桥救援疏散设施作业架子队，负责施工组织、现场管理、物资调配、质量安全控制等。施工组织结构图见下图 特大桥救援疏散设施施工组织结构图 3.队伍安排及任务划分 救援疏散设施施工队分为支架、模板施工班组、钢筋施工班组、混凝土施工班组。工程管理、技术指导及施工配合人员（测量、观测、试验）约50人。 资源配置 1.劳动力组织情况 临泽南跨兰新、程家河特大桥救援疏散设施主要施工人员配置表 序号 工种 数量 备 注 1 队长 1 组织协调 2 技术员 1 现场施工指导 3 材料员 1 材料采购 4 试验员 1 材料检验及各种试验 5 安全员 1 安全监管 6 质检员 1 质检资料及现场质量监管 7 测量员 3 施工测量 8 领工员 3 现场施