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（一）交货期的规定方法 1．明确规定交货时间 （1）限于某月或某几个月交货 例如：3月份装运（shipment during March） 7/8月装运（Shipment during July/August） （2）限于某月某日或以前装运 例如，6月30日前装运（Shipment before June 30）。 2．规定在收到信用证或收到预付货款后若干天装运 3. 受到电汇款后若干天装运 （二）规定交货期应注意的问题 1．应考虑货源和船源的实际情况，使船、货衔接。 2．要根据不同货物不同市场需求规定交货期。 3．对交货期的规定，既要明确，又不宜订得过死，避免使用装运术语。 4．采用信用证支付时，应注意交货期的规定必须明确合理。 二、装运港（地）和目的港（地） （一）装运港和目的港的规定方法 （二）应注意的问题 三、分批装运与转船 （一）分批装运(Partial Shipment) 3种规定方法： 允许分批不加任何限制； 定期定量； 不允许分批装运。 （二）转运（Transshipment） 因耗时、增加费用，还可能出现货损货差，故买方一般不愿意转运。 转运的原因（1）目的港无直达船或无合适船只（2）在货物数量大、港口条件差时，远程用大船，近程用小船，则必须转运。 四、装运通知 CFR术语下，卖方应在货物装船后，立即向买方发出装运通知，以便买方及时办理保险。 FOB术语下，卖方应在约定的装运期30-45天以前，向买方发出货物备妥通知，以便买方及时派船接货。 五、装运条款举例（略） 案例1 2007年3月20日，某货主将一批货物交船公司。船公司于当天签发了一张“备运提单”给货主，后于4月3日装船后又在提单上加注“On Board”字样，同时写明装船日期、船名：明珠号，并签字。该批货物信用证规定应于4月10日前装船，并须提交已装船提单。 讨论：上述提单是否会被接受？为什么？ 分析解答 上述提单会被接受。因为该批货物交付的提单是4月3日的已装船提单，符合信用证规定“应于4月10日前装船，并须提交已装船提单。”尽管船方已开始签发的备运提单，但交付提单时以注明“On Board”字样（即已装船），同时写明装船日期、船名：明珠号，并签字，使提单成为已装船提单。 案例2 有一份CIF合同，出售大豆2000公吨。合同规定：“CIF汉堡，11月份由一船或数船装运，并凭单据付款。”事后卖方于11月15日装运1100公吨，余数在12月2日装上另一艘轮船。当卖方凭单据要求买方付款时，买方以“第二批货物是12月2日装船，违反合同的装船时间”为由，拒绝接受全部单据和拒付全部货款，但卖方提出异议。在上述情况下，买方能否拒绝接受全部单据和拒付全部贷款？为什么？ 分析解答 买方不能拒绝接受全部单据和拒付全部贷款。因为，合同中在11月份允许分批，12月2日的一批违约，但11月15日的货物并为违约，且双方买卖的是大豆，据此买方接受11月15日的单据并付款，而对12月2日的货物可拒绝接受单据。。 案例3 我国某企业出口货物一批，CIF合同，即期信用证支付。货物装运后，出口企业在向轮船公司支付全额运费后取得了由船公司签发的已装船清洁提单。但制单人员在提单上漏打了“Freight Prepaid”（运费已付）的字样。当时正遇该货物市场价格下跌，开证行根据开证申请人的意见，以所交单据与信用证不符为由拒付货款。 讨论：开证行拒付是否有道理？ 分析解答 开证行拒付没有道理。因为在CIF合同下，出口商获得已装船提单必是“Freight Prepaid”运费已付的，即使未在提单上注明。因此，开证行不得无理拒付。 课后作业 1、什么是定程租船和定期租船？两者有何区别？ 2什么是倒签提单和预借提单？它们有何作用？ 3．班轮运费的计算方法 第一步，根据货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计费等级和计费标准。 第二步，根据计费等级从航线费率表中查出有关货物的基本费率。 第三步，加上各项需支付的附加费率，得出有关货物的单位运费。 第四步，将计算的单位运费率乘以货物数量，得出该批货物的运费总额。 具体计算公式如下： 运费总额=基本运费率×（1+附加费率）×货物数量 运费总额=基本运费率×货物数量+附加费 第三章 国际货物运输 班轮运费举例 以CIF向美国出口一批罐装水果汁，总毛重为10公吨，总体积为12立方米，求该批货物总运费。 解:1.确定了水果汁的准确英文译名为“Fruit Juice”； 2.从班轮公司运价表“货物分级表”（Classification of Commodities）中查出相应货名。查到该货物为8级，计算标准为“M”，即按尺码吨计收运费。 3.查中国——美国航线登记费率表（Scale of Class