亚翔工程技术双月刊第018期(2009年10月).PDF

亞翔工程技術雙月刊第 018 期(2009 年10月) 如果您準備要蓋的廠房是緊臨居民，而基於外氣與排氣交叉污染之考量，又不 得不把排氣系統靠近居民，此時，您要如何預測未來這些噪音對附近居民之影響 性？ 本期，我們將實際以一個過去所執行之案例做說明，以提供大家參考。 前言： 在過去我們建廠經驗中，實際經歷了已建完一個廠後，又再該廠新建另外 一個廠。由於前一個廠的排氣風車的噪音經驗，讓我們意識到噪音的重要性。 本案例將介紹我們如何透過理論計算，評估當兩個廠的排氣風車同時開啟 運轉時，對附近居民的潛在影響性。 狀況說明 ： 本案例如下圖，斜線部份為完成建廠，並開始運轉的廠，右邊白色部份為 未來新建廠。在右上方有一群聚居民與其相近。此一地區，正是我們對噪音影 響所關心之處。 P1 亞翔工程技術雙月刊第 018 期(2009 年10月) 計算基 本假設 ： 為了計算評估其影響性，我們做如下假設： 1. 忽略室外空氣溫度梯度對噪音的可能影響。 2. 無風狀態，所以建物G棟可以發揮最佳的噪音阻隔效果。 3. 排氣風車區隔音牆為5mm厚鋁質，50%開孔率孔板。 4. 排氣風車相對於整體尺寸，我們視其為點音源。 5. 排氣風車以原廠提供的聲功率為主。 6. 忽略煙囪出口的噪音效應 7. 風車假設為全載運轉，同時開啟的狀況如下圖圖中的圓點代表風車位( 置 ) 8. 六個假設的接收點位置(150m 、200m及 250mm) 如下圖所示。 P2 亞翔工程技術雙月刊第 018 期(2009 年10月) 計算程序與考量 ： 整個計算，係以聲功率為噪音的發生源，透過以下考量進行噪音運算： 1. 風車的風方向性 (Directivity) 2. 鋁質隔音牆效應 3. 建築物對噪音的阻隔效應 4. 距離遞減 效應 其中，距離效應為平方反比關係，而directivity則與音源面積及相對於接 收者的角度有關。 就建築物的阻隔效應而言， FAB1所對應的建築物 F ，由於高度較低，因 此，其阻隔效應，基本上可以忽略，如下圖。 雖然建物下較矮，但是，在水平方向建物 C棟仍扮演些許的阻隔效應， 如下圖 。 P3 亞翔工程技術雙月刊第 018 期(2009 年10月) 反觀建築物 G ，對應於FAB2的阻隔效應就相對明顯，如下圖所示。 計算結果 茲將整體計算結果，用Sound level的總合值，表達如下圖 P4 亞翔工程技術雙月刊第 018 期(2009 年10月) P5 亞翔工程技術雙月刊第 018 期(2009 年10月) ，同時6個接收點位置的 1/1 octave band ，亦如下圖所示。 P6 亞翔工程技術雙月刊第 018 期(2009 年10月) 現場量測驗證 在 FAB2尚未興建前