奥迪TDI技术.ppt

* 奥迪 TDI ? 技术 奥迪销售部 王立军 个人介绍 王立军 1992.07 — 2003.09 一汽技术中心 2003.09 — 2004.06 西门子威迪欧（长春）汽车电子公司 2004.06 — 一汽—大众销售有限责任公司 培训守则与培训时间 守时:13:15-14:50 积极参与 欢迎随时提问 将手机设置为振动 礼貌是人类共处的金钥匙 ——苏江柏 奥迪的TDI ? 技术 培训内容 柴油发动机的百年历史及发展趋势 引领柴油轿车时代的奥迪TDI ?技术 1. TDI ?的研发历程 2. TDI ?的核心技术 3. TDI ?的无穷魅力 4. 傲视群雄的奥迪TDI ? 远见未来, 科技领先——奥迪TDI ? 知识就是力量?培根 柴油发动机的百年历史及发展趋势 鲁道夫.狄塞尔（1858-1913） 柴油发动机的百年历史及发展趋势 1892 狄塞尔发明第一台柴油机 1930 装甲车辆和重型机械 1950 商用车 1976 大众推出高尔夫柴油轿车,柴油机进入轿车领域 1989 奥迪推出TDI柴油发动机技术 1990 重型机械、装甲车辆、商用车、轿车 乘用车销售总量 [百万l辆] 柴油轿车销售比例 [%] 欧洲乘用车销量统计 数据来源FEV公司 欧 洲:销售比例已经超过40% 意大利/法国/西班牙:销售比例超过50% 柴油发动机的百年历史及发展趋势 所有的乘用车 预测 大众集团柴油轿车产量 现在柴油轿车的比例: 50％ 柴油发动机的百年历史及发展趋势 柴油发动机的百年历史及发展趋势 J.D.Power预测: 2015年:世界柴油轿车销售数量2700万辆 2015年:欧洲以外地区柴油轿车销售数量增加60% 2020年:我国每年柴油轿车的市场可达440万辆 2003年:世界柴油轿车销售数量1250万辆,占轿车总产量30% 鲁道夫.狄塞尔（2004） 除非你是第一个做这件事的!!! TDI ? = Turbocharged Direct-Injection Diesel Engine 涡轮增压直喷柴油发动机 引领柴油轿车时代的奥迪TDI ? 技术 TDI ? 的研发历程 1976, 奥迪开始TDI ?的研发 1989 Audi 100 (C3) 2.5 TDI 88kW 265N.M 1991 Audi 100 (C4) 1.9 TDI 66kW 182N.M 1994 Audi A6 (C4) 2.5 TDI 103kW 290N.M 1995 Audi A3 /A4 1.9 TDI 81kW 225N.M 1997 Audi A6 2.5 TDI 110kW 310N.M 1999 Audi A8 3.3 TDI 165kW 480N.M 2003 Audi A8 4.0 TDI 202kW 650N.M 作为TDI技术的先驱,奥迪始终在柴油轿车领域保持领先地位 TDI ? 的核心技术 直接喷射 TDI ? 核心技术 供油系统 共轨系统 径向柱塞分配泵 增压中冷 废气再循环系统 TDI ? 的核心技术 直接喷射 非直接喷射 直接喷射技术 预热塞 喷油嘴 喷油嘴 副燃烧室 主燃烧室 燃烧室 空车重量 [kg] TDI ? 的核心技术 轿车油耗对比 直接喷射技术 油耗[升/百公里] 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 3.0 ltr./100 km - Line 直喷式柴油机 非直喷式柴油机 汽油机 16.8 20 30 40 60 80 低油耗 燃油经济性[英里/加仑] 数据来源FEV公司 TDI ? 的核心技术 1.更好的动力性 2.更好的排放性能 3.更低的燃油消耗 先进的供油系统——径向柱塞分配泵 TDI ? 的核心技术 自由选择的喷射压力 柔性喷射过程 良好的各缸均匀性 先进的供油系统——共轨系统 在排放,燃油消耗,热效率和燃烧噪声方面达到极好的效果 轨道压力传感器 过滤器 轨道 高压燃油喷射控制 油箱 ? ? ? TDI ? 的核心技术 发动机 中冷器 压缩空气流 大气空气进口 发动机废气排入大气 涡轮增压器 废气再循环系统冷却器 发动机排气 优化了发动机的性能－降低了排放 增压中冷器废气再循环系统 TDI ? 的核心技术 传统的涡轮增压器响应滞后: 1.低速时,进气压力不足 2.高速时,进气压力过大 如何是好？ 利用发动机废气驱动涡轮增压器 以提高进气压力, 增加输出功率