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公路运输情况介绍 ---- 揭晓峰 目录 一、道路情况介绍 二、市场车辆情况介绍 三、国家最新车辆标准 四、司机的工作情况 五、装车及车内货物受力情况分析 六、新杰对长途运输装车安全的要求 七、新杰对公路承运商的管理 八、季节变化对车辆分布的影响 一、道路情况介绍 1、国道、省道 由国家投资建设的，路况一般，费用较低。因道路要穿越城镇和山区，运输安全较差。东部省份路网密，路况较好，西部省份路网稀，路况差。 2、高速公路 由企业投资建设的，营业性道路，路况好，费用高。道路人车分离，山路少，运输安全性高。 目前，我们的长途车辆采用国道和高速公路综合行驶的办法，既要控制成本又要保证安全和运输时效。 3、城市道路 我国汽车工业经过几年的井喷试快速增长，各中心城市道路已显得非常拥挤。城市中心区货车禁行范围不断扩大，许多长途货车无法到达，部分大城市的中心区连小型货车都无法通行。 上海、北京城市道路货车通行已相当困难。 二、长途运输车辆情况介绍 1、按车轴区分 二轴货车：即前2轮、后4轮，多为5--8吨车，全车总质量不超过20吨； 三轴货车：即前2轮、后8轮，多为8--10吨车，全车总质量不超过30吨； 四轴货车：即前二轴（4或6轮）、后二轴（8轮），多为拖挂车，全车总质量不超过40吨； 五轴、六轴车等 2、按车厢外形区分 平板车：主要运输建筑材料和大型设备等； 栏板车：主要运输低价值、较重可散装的、不怕日晒雨淋的货物； 半封闭车：主要用于快速消费品和零担货物，目前国内货物的主要运输车型； 全封闭车：主要用于高价值、货物安全要求高的货物。 还有罐装车等众多特种车辆。 新杰常用的车型为全封闭厢车 3、按车厢容量分（封闭车） 1、5吨车一般为长7.2-8.7米、宽2.35-2.5米、高2.5-2.7米，容积为40-48米3 ； 2、10吨车一般车长8.8-10米，容积为55-65米3； 3、40尺普柜12.03*2.35*2.39，容积为67.7米3； 4、40尺高柜12.03*2.35*2.7，容积为76.3米3； 三、最新的车辆标准 1、治理超载超限 长期以来运输市场恶性竞争 运输价格不断降低 车辆越做越大，越装越多 新修道路寿命越来越短 交通事故发生频率不断增加 已经积重难返了 2、新的国家车辆载质量标准 名词解释：轴荷、外廓尺寸、最大载质量、牵引车、挂车等 5吨车：二轴、前轴载质量6000KG、后轴载质量10000KG；外廓尺寸9*2.5*4（米）。 10吨车：三轴车、前轴载质量6000KG、后轴（驱动轴、非驱动轴）21500KG；外廓尺寸12*2.5*4（米） 2、新的国家车辆载质量标准 牵引车：二轴、前轴载质量6000KG、后轴载质量11500KG 集装箱半挂车：二轴、双轴载质量20000KG；外廓尺寸13*2.5*4（米） 四、司机工作情况介绍 装货：赶、等、走 在途：两名司机24小时轮换开车，其中等候的司机在车上睡觉。 卸货：进城难---要夜晚进城卸货，有时还要闯禁行区；停车难---办公区、生活小区、老城区；有时卸车货要等待2-3天； 休整：车辆保养、修理，找旅社睡觉；如车辆紧张就没法睡觉。 五、车辆及货物 1、车辆运行对货物的影响 2、道路对货物的影响 3、撞车对货物的影响 六、新杰装车要求 “五防”措施 1、防晃动； 2、防雨淋； 3、防跌落； 4、防水浸； 5、防门扣跳开。 七、新杰对在途车辆的信息控制 安全前提下的电话报班； 通过报班，加强同司机的沟通； 及时了解当地的天气和路面情况； 注意作好车辆的运行控制和司机的情绪控制。 八、季节变化对车辆分布的影响 随着消费市场的变化，运输车辆分布会发生变化； 广东地区旺季一般为五一、十一黄金周前二周；十月底到春节前半月；春节前、后各半月； 在旺季时，广东地区运往其他地区的生活消费品众多，而其他地区运往广东地区的货物减少，因此车辆较难返回广东，许多车辆囤积在一些中心城市，导致车辆使用困难； 九、零担同整车的对比 零担运输是通过配载实现的运输和成本控制； 零担由于配载运输时间会受影响； 零担由于中转运输时间会受到影响； 零担由于配载货物包装要求较高。 * *