烧结机常见故障处理及维修.doc

(280)烧结机常见故障处理及维修 常见故障及异常的处理 1　台车跑偏 1.1　台车跑偏的原因： a　烧结机两侧有温度差。 b　台车运行轨道的磨损和变形。 c　密封滑道磨损。 d　台车车轮工作面、轮缘的磨损。 e　台车卡轮的磨损。 f　台车两端面防磨板的磨损。 g　头尾星轮齿板工作面的磨损。 h　头尾星轮轴心线的偏移。 i　移动架两侧移动不一致，或重锤重量不一致。 j　水平轨道两侧不等高。 1.2　台车跑偏的处理 a 更换已磨损的零部件。 b 打开或关闭厂房的窗户，尽是减小烧结机左右两侧的温差。 c 测量并调整水平轨的标高在许可范围内。 d 检查尾部移动架左右两侧移动量是否一致，若不一致，则应进行以下项目的确认： (a)　是否有异物或某个部位阻碍移动架的移动。 (b)　平衡重锤中链轮是否被卡住或转动不够灵活。 (c)　两侧平衡重锤重量是否不一致。 (d)　平衡重锤链条是否有一侧被拉断。 e 对头尾星轮轴心线按原设定基准进行校正。 f 由头部轴承座移动调整装置进行调整。 经过上述几项处理后，仍发现台车长时间地往同一方向偏斜，且情况比较严重，则可移动调整装置来改变头部星轮自由侧轴承座的位置，以纠正台车跑偏。此项调整需慎重对待，一般情况下不宜作此调整。 2　烧结机过载 2.1　产生过载的原因： a　尾部移动架移动量不一致。 b　平衡重锤过重。 c　头尾弯道和水平轨道变形、移位，致使台车运行受阻。 d　台车掉轨。 e　风箱端部密封的活动板调整不当或浮动不灵活，与台车梁底面干涉。 f　台车密封装置中的游板不游动，与固定滑道摩擦阻力大。 g　检查驱动装置的主电动机的制动器是否未松闸或失灵。 h　台车塌腰或其它变形。 i　其它运行部位有异物干涉。 j　台车进入头尾弯道的运行轨迹是否与原设计吻合。 k　密封滑道接头处是否平滑，滑道的螺栓连接有无松动现象。 l　防止风箱上浮梁的间隙是否合乎设计要求。 2.2　过载的处理： a　对尾部移动架移动量不一致按1.2d办法处理。 b　适当减轻平衡锤的重量。 c　更换已变形、损坏的零部件。 d　校正头尾弯道和水平轨道。 e　若有掉轨的台车，查明台车掉轨的原因并作相应处理。 f　检修或重新调整风箱端部密封装置。 g　清除台车密封装置中堵塞的物料或更换密封装置。 h　检修驱动电机中的制动器，或排除电气方面的原因。 i　检查并调整头尾弯道与星轮齿板间的相对位置。 j　紧固滑道连接的螺栓，保证滑道接头处的平滑性。 k　调整防止风箱上浮梁的间隙使其符合设计要求。 l　清除各部位的异物干涉。 3　尾部移动架超极限 3.1　超极限的原因： a　移动架两侧移动量不一致。 b　行程开关的位置有误。 c　混合料中的焦粉比例过高或机速设定不合理，导致烧结矿饼过烧，温度过高，热膨胀量增大。 d　台车的长度尺寸超差，如篦条、隔热件露出台车体外。 e　平衡重锤的重量过轻，造成台车拉缝。 3.2　超极限的处理： a　移动架两侧移动量不一致按前述办法检查处理。 b　按图纸要求重新调整行程开关的位置。 c　改变焦粉的比例或调整好机速。 d　更换不合要求的零部件。 e　适当增加平衡重锤的重量。 4　驱动装置中的安全保护装置动作报警 4.1　动作报警的原因： a　烧结机过载。 b　极限值设置不当。 4.2　动作报警的处理： a　属过载的现象按过载的办法处理。 b　按柔性传动装置和定扭矩联轴器说明书的有关内容执行。 5　圆辊给料不畅 5.1　给料不畅的原因： a　混合料仓内产生架桥现象： 长期停车时混合料未全部排空。 混合料冻结。 混合料中的水分控制不良。 b　混合料中有大块或异物堵塞在闸门的开口处。 c　混合料仓的主闸门开度不够。 5.2　给料不畅的处理： a　长期停车时排空全部混合料。 b　调整混合料中添加的水量。 c　将冻结或粘附在料仓和料斗排料口部位的粘土状原料清除。 d　通过操作手动闸门或手动重锤式闸板将大块或异物排出。 c　检查微调闸门的电液推杆及其电控装置。 维护与检修 给料装置 1.1　经常检查摆动漏斗、混合料仓中衬板的磨损情况，磨损严重的衬板应及时更换。 1.2　混合料给料漏斗非排料侧设置有防漏橡胶板，此橡胶板磨损后，要松开紧固螺栓，调整橡胶板，使其压于圆辊上，磨损严重时应予以更换。 1.3　圆辊的非排料侧设置有粘料清扫器，当橡胶板磨损时，则应调整弹簧或松开紧固螺栓，将橡胶板紧贴在圆辊上，磨损严重时予以更换。 1.4　定期检查圆辊面上的不锈钢衬板，磨损严重时予以更换。 1.5　定期检查九辊辊子表面的粘料情况，粘料严重时予以清除。 2　烧结机本体 2.1　定期检查紧固台车、栏板、防磨板的连接螺栓和固定车轮轴的紧定螺　　　　　　钉，建议运转之初的1个月内每周检查一次，然后每月检查一次，对松动的螺栓予以紧固。