公路绿化对行车安全的典型影响及其评价.docx

文章编号 : 0451 - 0712 (2011) 02 - 0169 - 07中图分类号 : U4181 9文献标识码 :B公路绿化对行车安全的典型影响及其评价肖代全1 , 2 , 马荣国1 , 李铁强3(11 长安大学公路学院 西安市 710064 ; 21 华中科技大学土木工程与力学学院 武汉市 430074 ; 31 沧州市交通局 沧州市 061000)摘 要 : 为全面分析公路绿化在安全方面的合理性 ,研究了绿化导致的典型行车安全问题 ,包括平曲线内侧绿化对行车视距的影响 ;中央分隔带绿化植物株距和高度对防眩 、横向通视 、植物存活率等的影响 ; 大冠径常绿类 植物对道路净空 、驾驶员心理的影响 ;绿化遮挡交通标志或高速公路出入口对行车产生的误导现象 ;立交匝道及其 出入口绿化对行车诱导 、出口缓冲及入口通视的影响 ; 以及隧道出入口绿化对眼睛明暗适应性的影响几个方面 。 根据绿化对行车安全的各种影响因素 ,从防眩效果 、视线视距 、视觉诱导、驾驶员心理和缓冲效果 5 大方面构建评 价指标体系的准则层 。在制定指标选择原则的基础上 ,确定各评价准则的影响指标 ,并分析所有指标对行车安全 的影响原理。最终 ,得出公路绿化对行车安全影响评价指标体系 ,并选定了适合该体系的评价方法 。结论表明 ,该 指标体系对于绿化的安全评价具有较强的指导意义。关键词 : 交通工程 ; 评价指标体系 ; 影响分析 ; 公路绿化 ; 行车安全我国目前在公路绿化评价方面已有不少研究 ,如袁黎等[ 1 ] 从中央分隔带、边坡和路侧的角度出发 , 构建了绿化效果评价指标体系 。刘春霞 ,韩烈保 ,祈 军[ 2 ] 对高速公路路域范围绿化工程进行了综合效益 评价 ,包括生态效益、经济效益 、社会效益 ,综合评价的重点集中在生态效益方面。从各项研究现状来 看 ,评价指标体系的制定都未对行车安全进行有针 对性的考虑。另一方面 ,近年来的公路交通安全评 价也开展得有声有色 ,相关研究层出不穷 ,但目前研 究绿化对行车安全影响的只有李世武等[ 3 ] 的《高等级公路路侧景观对交通安全影响的综合评价方法》 一文较为接近 ,且该文主要研究评价方法 ,并未制定 绿化对行车安全影响评价的指标体系。因此 ,现状 研究主要存在两个方面的问题 : 一是对公路绿化的 评价中 ,很少考虑绿化对行车安全的影响 ;二是在安全评价或审计中 ,对绿化可能产生的影响考虑不足 。 设计合理的公路绿化有利于交通安全[ 4 ] ,即绿化具有一定的安全功能 ,如防眩 、诱导视线 、提供失 控车辆减速缓冲带等 。在东京召开的第十三届国际 道路会议中 ,代表们也一致认为 :合理的道路美化设计能提高其安全性。但是 ,如果绿化设置不合理 ,也 将对行车造成一定的安全隐患 ,直接或间接地导致 交通事故 ,如遮挡驾驶员视线 、影响行车视距、行道树造成的刚性碰撞等 。因此 ,我们有必要对目前我国公路绿化可能造成的行车安全问题进行综合、系 统的评价 ,这对于改善现有绿化方式中存在的问题 , 形成安全的绿化模式有着较强的实际意义。1公路绿化对行车安全典型影响分析11 1影响防眩效果一般来说 ,中央分隔带的植物防眩比防眩板的 防眩效果要差 ,主要是由于防眩板有统一的规格 ,而 植物防眩的高度和间距都有很大的不确定性[ 5 ] 。现有植物防眩出现的问题主要有三个方面。(1) 种植间距过大 ,布置形式不合理 ,导致驾驶 员和对向车辆前大灯之间的连线与中央分隔带中轴 线之间的角度达不到最小遮光角的标准 ,从而导致 眩光。(2) 植物成熟期后的高度低于驾驶员视点与对 向车辆前大灯之间连线在中央分隔带处的高度 ,甚 至低于波形梁护栏的设置高度 ,使得绿化植物达不 到防眩要求 。(3) 虽然在配置之初植物达到了间距和高度的要求 ,但由于成活率低的问题 ,使得部分植物死亡 。 而我国在高速公路绿化养护方面一般都是定期或问 题达到一定程度时再养护、补种 ,补种不及时就相当收稿日期 :2010 - 05 - 24— 170 —公路2011 年 第 2 期于在此处防眩株距加倍了 ,这也是部分路段防眩效果差的一个重要表现[ 5 ,6 ] 。11 2导致空间入侵 绿化的空间入侵包括遮挡行车视线和侵占道路净空。11 21 1绿化遮挡视线的问题 (1) 遮挡交通标志。 路侧绿化的主要目的是为了在高速公路沿线构筑一道绿色的风景线 ,给人们带来美的感受 。但随 着植物的自然生长 ,路侧乔木有时会遮挡交通标志信息 ,使得驾驶员在规定的辨识距离内因为视线受 阻而无法正常获知标志板上的内容 ,从而导致事故 隐患。(2) 出入口处遮挡行车视线。 有些高速公路绿化工程在立交匝道端部合流处或服务区出口道与主线合流处的三角区