精密控制网复测技术方案.doc

新建铁路石武客运专线 郑州东站工程SSZD-NO.2标 （DK709+980.98～DK713+501.65） 精密工程控制网复测 技术方案 中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部 二0一一年十月 石武铁路客运专线 控制网复测技术方案报审表 施工合同段：SSZD-NO.2标 编号： 致 郑州中原监理公司石武客专郑州东站监理分站： 根据合同要求，我单位已完成SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段CPI、CPII及高程（二等水准） 控制网复测技术方案编制，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。 附件：新建铁路石武客运专线郑州东站工程SSZD-NO.2标DK709+980.98～DK713+501.65段控制网复测技术方案。 承包单位（章）： 测量队负责人： 总 工 程 师： 日 期： 年 月 日 监理分站审核意见： 监理分站（章）： 专业监理工程师： 分 站 长： 日 期： 年 月 日 评估单位意见： 评估单位（章）： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 指挥部审核意见： 指挥部（章）： 总工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式7份，承包单位、监理2份，评估、建设单位各1份。 新建铁路石武客运专线 郑州东站工程SSZD-NO.2标 （DK709+980.98～DK713+501.65） 精密工程控制网复测 技术方案 编制： 审核： 批准： 中铁十七局集团有限公司石武客专郑州东站工程指挥部 二0一一年十月十五日 目 录 1、概况 1 1.1、概况 1 1.2、任务依据 1 3、控制网复测采用的方法及精度 2 3.1、CPI、CPII、加密导线控制网的复测方法和精度 2 3.2、高程控制网的复测方法和精度 2 4、控制网复测使用的仪器和人员组成 3 4.1、拟投入使用的测量仪器 3 4.2、主要的测量人员组成 3 5、CPI、CPII、加密导线控制网复测实施 3 5.1、外业观测 3 5.1.1、 GPS测量作业的基本技术要求 4 5.1.2、GPS测量网形设计 4 5.2、与相邻标段联测贯通控制情况 4 5.3、GPS观测设站 5 5.4、GPS数据处理 6 6、高程控制网复测实施 9 6.1、外业观测 9 6.1.1、水准观测的主要技术要求 9 6.1.2、观测方式 10 6.1.3、观测的时间和气象条件 10 6.1.4、设置测站 10 6.1.5、测站观测顺序和方法 10 6.1.6、观测中应遵守的事项 11 6.2、与相邻标段联测贯通控制情况 11 6.3、内业计算 12 6.3.1、观测数据质量检核 12 6.3.2、水准基点间高差计算 12 7、控制网复测评判方法及标准 12 7.1、复测网的精度分析 12 7.2、复测与原测成果的对比分析 13 8、发现问题的处理方法 14 9、上交成果 14 新建铁路石武客专郑州东站工程SSZD-NO.2标 十七局精密控制网复测技术方案 1、概况 1.1、概况 新建铁路石家庄到武汉客运专线SSZD-NO.2标,起止里程桩号为DK709+980.98～DK713+501.65，正线长度约3.521km，其中路基工程正线长度2522.43m，桥梁有：269框架小桥，七里河北桥（京广场和城际场）、七里河大桥（京广场、城际场、徐兰场）、站台桥、商鼎路桥、莲湖路桥，涵洞有2个分别为：998框架涵和020框架涵。 1.2、任务依据 CPI控制点个 控制网类型 测量方法 测量等级 基线边方向中误 最弱边相对中误差 CPI GPS 二等 ≤1.3″ 1/180 000 CPII GPS 三等 ≤1.7″ 1/100 000 加密导线 GPS 四等 ≤2″ 1/70 000 表 1 CPI、CPII控制网GPS测量的主要技术指标 2所示。 表 2 水准测量精度（mm） 水准测量 等 级 每千米高