城市客车车身骨架设计说明书.docx

目录第一章 绪论1.1 课题分析及设计定位………………………………………………………2.1.2 我国客车工业得发展………………………………………………………41.3 国外客车的技术现状………………………………………………………4第二章 骨架结构分析2.1客车车身结构分析…………………………………………………………62.1.1非承载式车…………………………………………………………72.1.2半承载式车…………………………………………………………82.1.3承载式车身…………………………………………………………92.2 发展形式……………………………………………………………………10第三章 骨架主要尺寸的确定3.1 车身骨架形式………………………………………………………………123.2结构形式……………………………………………………………………123.2.1右侧围骨架设计………………………………………………………133.2.2左侧围骨架设计………………………………………………………133.2.3右侧围骨架设计………………………………………………………143.2.4后围骨架设计…………………………………………………………153.2.5顶盖骨架设计…………………………………………………………16第四章 骨架强度、刚度分析4.1车身结构受载分析…………………………………………………………164.2质心高度计算及轴荷的分配分……………………………………………174.2.1空车状态下整车质量、轴荷分配和质心高度的计算………………184.2.2满载状态下整车质量、轴荷分配和质心高度的计算………………184.2.3 整备质量利用系数……………………………………………………194.2.4 轴距选择及轴荷分配…………………………………………………204.3车身结构件对刚度的影响及分析…………………………………………214.3.1 扭转刚度分析…………………………………………………………224.3.2 弯曲刚度分析…………………………………………………………24 4.4客车车身结构件分类………………………………………………………26第五章 设计技术评价与分析第六章 存在的问题与解决途径第七章 车身骨架制造工艺过程7.1 矩形管下料…….……………………………………………………………287.2 成形…………………………………………………………………………297.3 车身骨架的焊接……………………………………………………………307.3.1 骨架的焊装方法………………………………………………………317.3.2 车身骨架五大片的组焊………………………………………………327.3.3 整车骨架联装组焊……………………………………………………327.4 蒙皮制作及与骨架的焊装…………………………………………………337.5 车身骨架与底盘的焊接……………………………………………………347.6 防锈蚀措施…………………………………………………………………347.6.1 涂装前表面预处理……………………………………………………347.6.2 车身防锈………………………………………………………………35致谢………………………………………………………………………………35参考文献…………………………………………………………………………36第一章绪论1.1课题分析与定位当今客车的发展日新月异。例如，每年的德国法兰克福世界客车展览会上均汇集了世界客车领先企业的顶尖产品（德国的奔驰公司、尼奥普兰公司、曼公司，瑞典的沃尔沃公司、斯堪尼亚公司等）；他们今天展示的全新造型的新产品极有可能就是明天客车外形的发展趋势。21世纪对各种大、中型客车发展的希望是，在安全、方便、快捷的基础上更舒适和环保，并且充分体现以人为本的要求；具体表现在，除了“三低”（低污染、低消耗、城市客车低地板）和“三高”（高比功率——良好的动力加速性、高安全可靠性、高舒适性）以及外观优美、座位合适、价格适中外，在综合性能方面还应该有新的发展趋势；其中包括，新技术（控制整车的各个方面均由计算机技术实现，代用燃料发动机，为改善制动性能和操纵性能而形成的标准设备，装有永磁式缓速器的传动系统）、适应市场要求的新材料，新工艺（提高车身涂装工艺标准，逐步实现产品生产的模具化）。欧洲是世界商用车的中心，拥有诞生世界第一客车的荣耀；在客车诞生 100 多年的今天，依然引领客车工业的方向——从发动机到变速箱、从底盘到车身；其 ECE R66 安全标准正成为世界标准。欧洲大型客车的主要特点是，全承载式车身，发动机功率大、扭矩高，且发动机转速呈下降趋势（当前用柴油机的最大转速平均为 1190r/min）；其中，约 80％以上的产品