荆邑大桥斜拉索施工方案.doc

荆邑大桥斜拉索施工方案 1 编制依据 1.1《宜兴荆宜大桥重建合同》 1.2《宜兴荆宜大桥重建工程施工图纸》 1.3《宜兴荆宜大桥总施工组织设计》中的相关要求 1.4《宜兴荆邑大桥钢拱塔安装方案》 1.5我单位在过去施工中积累的经验 2 工程概况 荆邑大桥主要由城南河桥、大溪河桥、岛上高架及岸上高架共四部分组成。其跨径布置为：22.5m+40m+22.5mV型墩预应力混凝土连续刚构+（23m+27m）两跨连续梁+（23m+31m+31m+21.5m）四跨连续梁+（23m+30m+23m）三跨连续梁+（28m+39m+106m）钢箱梁双套拱斜拉桥+（27m+27m）两跨连续梁=544.5m 大溪河为双套拱斜拉桥，跨径组合为28m+39m+106m=173m。主梁为等高度变宽度钢箱梁，道路中心处梁高2.5m；主副塔相衬成双套拱，主塔塔高73.6 米，倾角8度，塔基宽49米；副塔塔高61.7米，倾角17度，塔基宽26.5米；主塔与副塔之间用钢拉杆连接。主副塔塔基为四个分离式的群桩基础，承台尺寸为11×14.4m，厚度3m，承台的基础下设9根直径为1.5m的钻孔灌注桩基础。与大溪河北侧相连 (27m+27m)两跨等高度预应力混凝土连续梁，桥宽51m。结构形式采用四幅单箱双室混凝土箱梁，混凝土强度等级为C50。下部结构为实体式墩身，采用1.2m的钻孔灌注桩基础。 本桥斜拉索设计选用工厂生产的双层PE护层的扭绞型成品拉索。根据受力大小，本桥斜拉索共分类，钢丝根数为109。最大索长m。全桥共设16对斜拉索，主跨钢箱梁上的索距9m，边跨混凝土箱梁上的索距6米，拱塔上的索距2.2～2.6m。 斜拉索在钢箱梁上的锚固采用， 斜拉索采用成品索，安装时由汽车运至钢塔旁，由汽车吊吊至桥面上。塔上安装采用在在钢拱塔坚转前将斜拉索安装在钢套拱上，跟随钢拱塔一起坚转到位，变高空作业为地面作业。桥面采用卷扬机牵引至箱梁预埋索管。 3 斜拉索施工方法 3.1 斜拉索材料要求 斜拉索采用平行钢丝拉索，应符合GB/T18365—2001的要求。钢丝束外缠绕细钢丝或纤维增强聚脂带，然后外挤高密度聚乙烯护套。 拉索所用钢丝为7mm镀锌高强度、低松驰钢丝，抗拉强度为1670 MPa，其技术指标应符合下列要求。钢丝供应商应提交完整的钢丝加工证书供审批，其中包括应力－应变曲线和弹性模量。 表3-1 拉索钢丝技术要求 序号 项 目 技 术 指 标 1 公称直径 φ7.00(±0.06)mm 2 不圆度 ≤0.07 3 横截面积 38.5(±0.77)mm2 4 理论重量 301(±6)g/m 5 抗拉强度 ≥1670Mpa 6 屈服强度 ≥1450Mpa 7 延伸率 ≥4.0%(L0=250mm) 8 弹性模量 (1.95～2.10)×105MPa 9 反复弯曲 ≥5次(R=20mm) 10 卷绕 3d×8 11 松弛 ≤2.5%(0.7G.U.T.S,1000h,20℃) 12 疲劳应力 360MPa(上限应力0.45σb，N=2×106次) 13 锌层附着 ≥300g/m2 14 锌层附着性 5d×8圈，不起层，不剥落 15 硫酸铜试验 ≥5次(每次60秒种) 斜拉索采用彩色高密度聚乙烯护套材料，其主要性能应符合下表技术要求。聚乙烯材料化学性质需稳定，在斜拉索可预计的暴露温度和使用寿命下不会有脆化和软化现象；材料与钢丝的黏着力应使保护层与钢丝不产生相对运动。 表3-2 聚乙烯材料技术要求 序号 项 目 技 术 指 标 1 密度 0.942～0.978g/cm2 2 熔融指数 ≤0.45g/10min 3 拉伸强度 ≥20MPa 4 拉伸弹性模量 ≥150MPa 5 弯曲模量 550～4.300 MPa 6 断裂伸长度 ≥650% 7 邵氏硬度 ≥60 8 维卡软化点 4.30℃ 9 脆化温度 -70℃ 10 冲击强度 ≥25KJ/m-2 4.3 耐热应力开裂 96h 12 耐环境应力裂性 IU Igcpalco 630 1500h 13 碳黑含量 2.3±0.3% 14 碳黑粒度 20μm 15 100℃ 168小时空气箱老化 拉伸强度保留率 断裂伸长率保留率 ＞85% ＞85% 16 耐光色牢度 ≥7级 斜拉索采用双防腐系统（包括镀锌和高密度聚乙烯外保护层），以保证斜拉索在其设计寿命期内免遭腐蚀。 3.2 下料 设计提供的仅为斜拉索索孔出口处锚板中心的直线距离L0，斜拉索下料长度还应作如下修正： ⑴ 弹性拉伸修正 ⑵ 拉索垂度修正 ⑶ 张拉端锚具位置修正 ⑷ 固定端锚具位置修正 除以上修正以外，还要看工厂落料时的温度和桥梁设计中所取的标准温度是否一致，不一致时则在落料时应加温度修正，如采用应力下料，则要考