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南京港主要货种吞吐及流向流量调查 （讨论稿） 南 京 市 交 通 局 南京都市圈发展研究中心 2009.9.28 课题顾问： 施建军 对外贸易大学校长、教授、博导 娄学全 南京市交通局局长，南京市港口管理局局长 课题组长： 乔 均 南京财经大学营销与物流管理学院院长、教授、博导 课题组副组长： 张小琴 南京市交通局副局长 王建新 南京港口集团公司副总经理 课题组成员： 陶经辉 清华大学物流研究中心副教授、博士后 金汉信 南京大学工程管理学院副教授、博士后 陈建军 南京财经大学物流管理系副教授、博士 周忠兴 南京财经大学现代物流实验室副教授 张 晖 南京市交通局港口管理处处长 潘新保 南京市交通局港口管理处主任科员 李旭志 南京港口集团公司业务部部长 孙 宁 南京港口集团公司发展部部长 黄河清 南京市交通局港口管理处主任科员 陈效林 南京大学商学院工商管理系博士生 褚庆鑫 南京财经大学物流管理系研究生 庄同锤 南京财经大学物流管理系研究生 目 录 前 言 4 第一章 南京港煤炭及制品吞吐量及流向流量分析 6 1.1 南京港煤炭及制品吞吐量分析 6 1.2 南京港煤炭及制品进港量流量流向分析 8 1.3 南京港煤炭及制品出港量流量流向分析 11 1.4 南京港口集团煤炭吞吐量及流向流量分析 14 1.5 小结 21 第二章 南京港金属矿石吞吐量及流向流量分析 22 2.1 南京港金属矿石吞吐量分析 22 2.2 南京港金属矿石进港吞吐量流量流向分析 25 2.3 南京港金属矿石出港量流量流向分析 28 2.4小结 30 第三章 南京港钢铁吞吐量及流向流量分析 31 3.1 南京港钢铁吞吐量分析 31 3.2 南京港钢铁进港吞吐量流量流向分析 35 3.3 南京港钢铁出港吞吐量流量流向分析 38 3.4 小结 41 第四章 南京港集装箱吞吐量及流向流量分析 42 4.1 南京港集装箱吞吐量分析 42 4.2 南京港集装箱进港量流量流向分析 44 4.3 南京港集装箱出港吞吐量流量流向分析 46 4.4 小结 47 前 言 南京港是长江三角洲地区的主枢纽港，位于我国南北交通大动脉的中部节点上，铁路和公路交通四通八达，加之鲁宁输油管道、禄口机场及水运，五种运输方式齐备，交通优势比周边港口明显得多。南京港是我国华东地区及长江流域地区江海换装、水陆中转、货物集散和对外开放的多功能的江海型港口，是我国内河第一大港，原油、煤炭、外贸、集装箱装卸均是内河最大的港口。由于南京长江大桥的架设，使南京港成为大型海轮进江的终点。2005?年南京港口货物吞吐量就已突破?1?亿吨，成为全国第十个亿吨大港。南京港将立足南京地区和长江流域、面向世界，成为现代化、多功能的江海型主枢纽港；并与上海国际航运中心协同发展，成为长江流域国际航运中心和现代物流中心。 “十一五”期间南京港口发展遇到了历史以来的巨大挑战。南京港地处我国港口最密集的长江下游，周边芜湖、扬州、镇江、江阴、泰州、苏州和南通等港口，随着上海航运中心的建设和江苏省沿江战略的实施，南京周边港口都制定了宏伟的发展规划，加大了港口投资力度，港口竞争日趋激烈。 江苏省内沿江港口发展给南京港口也带来了巨大压力。苏州港目前拥有常熟、张家港、太仓三个港区，是国家上海航运中心建设的重点港口，也是江苏省规划的重点枢纽港，其航道条件比南京好，腹地经济基础也十分雄厚，在集装箱、杂货运输方面将成为南京港的主要竞争对手。但目前在集装箱运输方面设施比较分散，在外贸杂货运输方面，苏州港己经形成了木材和钢材市场，并具备了较大的规模。目前苏州港正在规划建设中转矿石、汽车滚装和油码头，对南京港的发展具有较大的影响。南通港与北仑港联手建设大型矿石中转基地。。 “十五”以来，南京港口发展速度较缓，港口企业发展后劲乏力，在全省及全国港口中地位逐步下降的问题已经引起了领导的高度重视。为推动南京港口发展，把南京港建设成为国际航运物流中心，今年南京市委、市政府高度重视港口发展，成立了加快港口建设与发展领导小组，拟出台一系列港口发展扶持政策，汇集全市力量，全方位解决制约南京港发展的瓶颈问题，加快推进南京长江国际航运物流中心建设。同时，积极争取省政府支持，把南京港作为江苏港口经济发展的重要战略支点加以推进，实现南京港、太仓港、连云港错位发展、三港齐飞。 振兴南京港，实现港口跨越发展，货源是重要影响因素之一。为加大南京港口货源市场开发，为出台港口货源组织扶持政策提供依据，在南京市港口建设与发展领导小组直接指导下，南京港口管理局组织开展了《南京港主要货种吞吐及流向调流量查》研究工作。由于化工产成品在港口货物吞吐中所占比重很小，实际调查中在与南京港口集团专家协商后，本次南京港口调查未将其列入调查范围。另外