浅议航空维修中人为差错.doc

浅议航空维修中人为差错 　　摘要：如今，随着国民经济的进步，航空事业也进入高速发展时期，因此更多的新技术应用在航空器上，在很大程度上提高了航空器的安全性和稳定性，从而使得因为机械原因导致出现航空事故次数大大减少，但是因为人为差错而导致的航空事故却在逐渐增加。 关键词：航空维修；人为差错；解决措 中图分类号：U8 文献标识码：A 文章编号：1009-914x（2014）02-01-01 现在，随着航空技术不断进步完善，越来越多的应用新技术和新材料，在一定程度上减少航空设备出现故障的概率。但还有许多维修工作还是需要专业的维修人员来进行完成。维修人员的相关能力和特点还是没有改变；随着越来越多的使用电子系统和新型材料，导致航空维修的要求也在不断提高，因此要求相关机务人员需要拥有更多的知识和技能；如今，随着飞机服役的时间增长，导致飞机逐渐呈老龄化发展趋势，随之也增加的维修工作量，一些故障和问题不容易被发现，就要求维修人员在这方面要多花费精力，避免出现人为差错而影响飞行安全。有的人为差错导致出现重大经济损失；有的导致造成返工、报废；还有的会给飞机留下安全隐患。人为差错造成的航空事故严重影响了空中和地上的安全。 一、人为因素在飞机维修中的重要性 在过去的研究中发现，人们常常将影响航空安全的因素，一般是看其飞行机组的表现，然后就是航空交通管制员的表现。却没有重视研究和分析飞机维修方面人为因素。但是在如今，随着飞机稳定性和安全性逐渐增加，人为差错成为了导致飞行出现问题的主要原因之一。 二、人为差错具有的特性 （1）人为差错的产生可以说具有其必然性；在“墨菲定律”中提出，若在做某件事可能会出现差错，那么差错一定会在一个特定的时间出现。就拿飞机维修工作而言，就算将差错出现的概率降到最低，但随着时间累计，就肯定会导致差错出现。 （2）人为差错多具有突变性的特点；但是人为差错导致在航空维修中出现故障而引起的故障或者问题，多数都是因为维修人员在维修的时候一次或多次错误行为，其中量变过程很快，因此具有突变性的特点。 （3）人为差错具有可传递性；当维修人员在进行操作的时候，在以前存在的差错很可能导致在以后出现差错，而以后的差错进行发展又会导致下一差错出现，说明了差错可以进行积累和传递，还能够将原本的小错误放大成严重错误。 （4）人为差错具有不确定性；人为差错的产生受许多因素的影响。人为差错的出现没有规律可循，没办法对人为差错进行肯定其不会发生。当在出现人为差错以后，也许即时不会导致出现航空故障和事故，但随着时间积累和在特定情况下，就会出现故障和事故。 虽然，人为差错的出现具有必然性的特点，但不是说人为差错就不能进行有效控制和提前预防了。通常来说，人为差错需要具备一定的条件才会对航空安全造成影响，如：航空飞行的设备出现故障、飞行管理工作没有落实以及维修人员出现差错。从这些条件中可以看出，人都是其中的关键，因为航空设备出现问题和故障是属于客观原因，与其相关的管理和维修都是由人来完成，所以，人的行为正确与否是可以影响到维修是否出现差错。因为出现维修差错，而导致危及航空安全的后果，是因为这些条件之间是相互联系、相互影响的，才会导致出现航空故障和事故 三、导致产生人为差错出现的原因 3.1产生人为差错主观原因。 （1）进行航空设备维修的人员，其心思没有放在维修事业上，对其维修事业没有高度重视，导致了维修时没有一个严肃认真的态度来进行。在进行理论学习过程中，没有充分掌握维修机型的基本原理和构造，抱着得过且过的心态。按照这种方式发展就导致维修人员的维修能力不扎实，不能及时发现故障和彻底修除故障，从而导致人为差错出现。 （2）进行航空设备维修的人员，工作责任没有认真负责，因为当需要维修人员进行航空设备维修的时候，一般都是指定好所需维修的部件和部位，而对于一些其他的部件没有过于认真去检查，盲目自信，觉得这些地方不会出现故障，导致进行例行检查维修过程中只做个样子，而没有认真执行任务，导致出现维修事故。 3.2人为差错产生的客观原因。 （1）在维修组织管理工作的方面，多数安全事故和故障原因一般都是维修人员直接或是间接的错误行为而导致其发生，而出现这些错误行为往往都是需要一定的条件才出现，这些条件一般都是因为高层管理人员没有重视人为差错的影响而导致的，而对于维修工作的相关管理措施和操作程序，没有进行检查和控制。 （2）因为维修人员的生理因素影响，指的就是维修人员因为身体原因导致其不能正常的完成相关任务。因为人的身体在生理方面都具有调节功能，当维修人员的身体不是在一个健康的状态时，就容易让维修人员在工作时出现疲劳感。如果维修人员的维修工作量太大，长时间处于一个劳累状态，就会导致