城市道路及竖向规划设计.doc

第9讲 城市道路及竖向规划设计 9.1 城市主要道路设计 －－城市道路线型选择 －－道路断面型式选择（四块板、三块板、两块板、一块板） －－道路纵横坡的确定 －－交叉口型式的选择 －－道路路面结构的选择 9.2 次要道路的设计（住宅区、单位内部等常用道路设计） －－道路线型选择 －－道路纵坡及横坡 机动车纵坡（0.3－8%)、横坡（1－3％）、非机动车（0.3－3％） 城市广场（0.3－3％）（平原0.3－1％、山区0.3－3％） －－道路合理转弯半径的确定 －－道路曲线要素的确定（见图） －－道路中心线的定位 第9讲 城市道路及竖向规划设计 9.3 坐标与定位系统介绍 全球定位系统（GPS） GPS技术是建立在无线定位系统基础上的空间导航系统，以距离为基础测量单位，通过同时对多颗卫星进行伪距测量来计算接收机的位置，由于测距在极短时间内完成，故可实现动态测量，即用户通过接收GPS信号可以得到足够信息进行精密定位和定时。 世界坐标系 世界坐标系与普通坐标系的差异（见下页图）。 地形图坐标的解读、坐标方格网介绍 学会分析与识别地形图坐标网。 －－路面结构设计 混凝土路面、沥青路面、石块路面（皖91J307、皖98J001） 不同路面所采用的面层及垫层材料不同，不同地区城市所采用的路面 材料也不同。 第9讲 城市道路及竖向规划设计 车行道设计：面层＋垫层 220厚C25（或C30）混凝土路面－－（80－220厚、高速公路250） 200厚石灰、粉煤灰、碎石（10：50：40）－－或碎石替代 素土夯实、压实度93%－－根据土壤土质来确定 人行道设计（上车、不上车）： 广场砖铺地（个性化图案设计、材料多样化） 20厚1：4水泥砂浆 80厚100号混凝土 150厚石灰、粉煤灰垫层 素土夯实，压实度93% 第9讲 城市道路及竖向规划设计 9.4 城市竖向设计 －－竖向设计的原则 （1）城市用地竖向工程规划为城市各项用地的控制高程规划，是城市规划的重要组成部分，应对城市用地的控制高程进行综合考虑，使各项用地在平面与空间避免相互冲突。 （2）充分利用地形地质条件，合理改造地形，满足城市各项建设用地的使用要求；减少土石方及防护工程量；重视城市生态环境，增强城市景观效果。 （3）城市竖向用地规划应充分发挥土地潜力，节约用地，保护耕地； －－总体规划阶段城市用地竖向工程规划的内容与深度 配合城市用地选择与总图布局方案，作好用地地形地貌分析，充分 利用与适应改造地形，确定主要控制点规划标高。 第9讲 城市道路及竖向规划设计 （1）分析规划用地的地形、坡度、评价建设用地条件，确定城市规划建设用地； （2）分析规划用地地分水线、汇水线、地面坡向，确定防洪排涝及排水方式； （3）确定防洪（潮、浪）堤顶及堤内地面最低控制标高； （4）确定无洪水危害内江河湖海岸最低控制标高； （5）根据排洪、通航地需要，确定大桥、港口、码头等地控制标高； （6）确定城市主干道与公路、铁路交叉口点地控制标高； （7）分析城市雨水主干道进江河地可行性，确定道路及控制标高； （8）选择城市主要景观控制点，确定主要景观点地控制标高 第9讲 城市道路及竖向规划设计 －－分区规划阶段用地竖向规划地内容与深度 （1）确定主、次道路范围的地块的排水条件 （2）确定主次道路的交叉点、转折点控制标高，道路的长度和坡度等技术要素 （3）补充总体规划的用地竖向规划中缺少的其他控制标高 －－控制性详细规划阶段的用地竖向规划的内容与深度 （1）确定主、次、支三级道路范围内全部地块的排水方向； （2）确定主、次、支三级道路交叉点的标高和它们的坡度、长度等技术要素； （3）初定用地地块或街坊用地的规划控制标高； （4）补充与调整其他用地控制标高； 。 第9讲 城市道路及竖向规划设计 －－修建性详细规划阶段竖向规划设计的内容 （1）落实防洪排涝工程设施的位置、规模及控制标高； （2）确定建筑室内外地坪的控制标高； （3）进一步分析、核实各级道路标高等技术数据，落实街区内外联系道路的控制标高，保证车行道及步行通道的可行性； （4）结合建筑物布置、道路交通、工程管线敷设，进行街区内其它用地的竖向规划，确定各项用地标高； （5）确定挡土强、护坡、等室外防护工程的类型、位置、规模、估算土石方及防护工程量，进行土石方平衡 第9讲 城市道路及竖向规划设计 －－竖向设计的三种方法 高程箭头法、设计等高线法、纵横断面法 高程箭头法竖向设计的内容： （1）确定区内地形控制点及主要道路交叉点、变坡点的标高； （2）确定道路坡度、坡