项目4.1 汽车设计概述修改.ppt

学习任务4 汽车设计开发  项目4.1 汽车设计概述 项目4.2 汽车制造概述 项目4.1 汽车设计概述 汽车设计师是对整车而言,基于对目标市场和车型定位的考虑,能够提出具有市场竞争力的产品方案的设计者。 设计师通常以直观的美术绘画的造型方式来表达整车的概念构思,国内俗称“效果图”,其实不然,前期设计策略分析,构思概念草图尤为重要,如果是自主品牌的话。 4.1.1 汽车设计大师及设计公司 4.1.1 汽车设计大师及设计公司--设计大师 1、人物简介 ??? 1938年，乔治.亚罗(Fabrizio Giugiaro)出生于意大利西北部小城Garessio的一个艺术世家，祖父为教堂绘制壁画，父亲则是一名宗教画家，母亲对音乐亦有着颇深的造诣。 而乔治.亚罗本人在14岁时就进入Turin艺术学院深造，除了画画，他还醉心于工业设计。 4.1.1 汽车设计大师及设计公司--设计大师 4.1.1 汽车设计大师及设计公司--设计大师 4.1.1 汽车设计大师及设计公司--设计大师 4.1.1 汽车设计大师及设计公司--设计大师 4.1.1 汽车设计大师及设计公司--设计大师 兰博基尼的灵魂 马塞罗?甘迪尼(Marcello Gandini) 马塞罗?甘迪尼(Marcello Gandini)，他出生于1938年，与乔治亚罗（也是生于1938年）是同门师兄弟。Gandini是(Nucci Bertone)最宠爱的徒弟，Betone形容他在跑车设计方面简直是天才。Gandini设计了多款经典跑车，在整个70年代他的出色作品比Nucci Bertone本人的还要多，为建立Bertone的声誉立下汗马功劳。时至今日还能数出一大批由他设计的脍炙人口的车款，如Miura，Countach，Diablo等等。Gandini脱离之后的作品较少，近五、六年甚至销声匿迹，直到今年的都灵车展才推出了一款为STOLA设计的新作。 4.1.1 汽车设计大师及设计公司--设计大师 1966年，兰博基尼Miura正式亮相日内瓦车展，Miura立即以前卫优美的造型博得世人的疯狂喜爱，它的整体是由甘迪尼设计的。当时仅是展示车体外观而未有量产计划，在无数车迷的热切呼求下，量产Miura于1967年正式问世。 4.1.1 汽车设计大师及设计公司--设计大师 甘迪尼与乔治.亚罗设计风格上是完全不同的两位大师，乔治.亚罗讲究线条的美感，而在甘迪尼眼里，只有笔直粗犷的棱线，造就生硬却与众不同的另类造型。 Miura的横空出世让甘迪尼名声大噪，而由他亲自操刀完成的Countach日后竟成为经典中的经典。甘迪尼在一个夸张的楔形车身内使用中置后驱的布局，加上剪刀门的设计，随后影响了兰博基尼数十年。事实上，当年的兰博基尼急需一款能够击败法拉利的产品，尽管Miura的强大马力已经让对手脸上蒙灰。 4.1.1 汽车设计大师及设计公司--设计大师 克里斯?班戈出生于美国俄亥俄州叫Ravenna的小城镇，一个与意大利Ravenna港口同名的小镇。小时候，他就有爱动手的天赋，在班戈父亲车库中总能看到他摆弄各种工具制作模型的身影，这也奠定了日后它优秀的动手能力。 ?? ?随着年龄的增长，班戈在威斯康辛读完中学和大学。1977年，执着于设计之梦的班戈拿着自己的设计作品来到了洛杉矶的帕萨迪纳艺术中心设计学院申请入学。 ????1981年，班戈毕业后进入德国欧宝汽车公司，开始了他的汽车设计生涯。 4.1.1 汽车设计大师及设计公司--设计大师 1984年班戈接受意大利菲亚特的聘请，前往都灵担任菲亚特设计中心外形部主任。与与德国、美国汽车公司不同的是，意大利的汽车公司的传统是把主要的项目交给那些明星设计公司去做，比如宾尼法利那、博通等（中国车厂前几年明显受意大利“影响”）。坚持自己设计风格的班戈，以本厂设计师的地位保持住了多个设计项目。在菲亚特时期的他也有很精彩的设计，像菲亚特古贝（Fiat Coupe）和阿尔法?罗密欧145（alfa romeo145）都是班戈意大利时代的代表作品。 4.1.1 汽车设计大师及设计公司--设计大师 宝马邀请他主持宝马设计中心的工作，这一次，不仅仅是作为一名设计师，是作为宝马设计部的负责人。或许，连班戈都没有想到，他一生中最辉煌灿烂的阶段将在德国土地上实现。 ?班戈坚持“设计的诚实性”，始终保护着宝马公司220位艺术家，调和好公司商业理念与艺术理念之间的关系，总结出制胜秘笈宝殿“3句半”：第一保护设计创作小组，不让他们听到其他部门、其他人的无益评论；第二是保护艺术创作的全过程，不让新产品上市日期成为干扰创作的压力；第三是做有创造性的沟通者——在艺术与商业的交汇点上，管理其实就是调和。正是有了他的坚守、执着和创想，才有了宝